Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa fez uma recupera\u00e7\u00e3o not\u00e1vel do s\u00e9timo para o terceiro lugar no E-Prix de Londres, um resultado que ajudou a Jaguar a manter-se na frente do campeonato de equipas, apesar de uma corrida que o pr\u00f3prio portugu\u00eas descreveu como dif\u00edcil de gerir. <\/p>\n
No final da corrida, questionado sobre a dificuldade em gerir o ritmo numa pista onde as ultrapassagens s\u00e3o complicadas, F\u00e9lix da Costa foi direto: a luta em pista n\u00e3o foi o principal problema, mas sim as t\u00e1ticas dos rivais:<\/p>\n
\u201cN\u00e3o foi assim t\u00e3o dif\u00edcil, para ser sincero, s\u00f3 porque vimos os jogos que a Porsche estava a jogar, mas eles tinham a posi\u00e7\u00e3o na pista para o fazer. N\u00e3o \u00e9 necessariamente o que queremos ver e j\u00e1 ouvi isso antes de outras pessoas, que eram jogadas sujas, mas eles jogaram-nas, e est\u00e1 bem\u201d, afirmou o piloto da Jaguar.<\/p>\n
O portugu\u00eas admitiu ainda que a sorte lhe sorriu num momento decisivo da corrida, ao contr\u00e1rio do que aconteceu com Mitch Evans, apanhado por um Full Course Yellow que o afastou dos primeiros lugares. \u201cFelizmente para mim, tive sorte com o timing do FCY. Consegui entrar nas boxes com isso e, sim, assegurar essa posi\u00e7\u00e3o na pista, \u00e0 frente.\u201d<\/p>\n
Na fase final, F\u00e9lix da Costa travou um bra\u00e7o-de-ferro com Dan Ticktum pelas posi\u00e7\u00f5es do p\u00f3dio, um confronto que classificou como mais equilibrado do que anteriores encontros entre os dois. \u201cDepois tivemos uma boa luta com o Dan ali, e mantivemos isso um pouco mais justo desta vez do que da \u00faltima vez. Ainda houve um pouco de movimento nas zonas de travagem da parte dele, mas, sim, feliz por trazer o p\u00f3dio e manter as esperan\u00e7as da equipa viva.\u201d<\/p>\n
Com este resultado, a Jaguar consolidou uma vantagem de cinco pontos sobre a concorr\u00eancia no campeonato de equipas antes da \u00faltima ronda da temporada. F\u00e9lix da Costa, no entanto, mostrou-se cauteloso quanto \u00e0 dimens\u00e3o dessa margem.<\/p>\n
\u201cIsso n\u00e3o \u00e9 nada. Com dois carros a marcar pontos por cada equipa, isso pode subir ou descer muito, muito r\u00e1pido. N\u00f3s temos o ritmo, temos o pacote, eles tamb\u00e9m. Vai ser um dia divertido, amanh\u00e3\u201d.<\/p>\n
\u201cA corrida de amanh\u00e3 vai ser, obviamente, muito ca\u00f3tico. Temos um campeonato por equipas para lutar e ainda por cima contra a equipa e o piloto que est\u00e3o a tentar ganhar o campeonato de pilotos tamb\u00e9m. Por isso, eles t\u00eam dois objetivos em cima da mesa. N\u00f3s tamb\u00e9m, o Mitch ainda pode ser campe\u00e3o, mas talvez o foco mude um bocadinho agora para as equipas e pode ser um bocadinho mais claro o nosso caminho\u201d. <\/p>\n
\u201cObviamente um bocadinho triste porque oficialmente acabam as minhas chances de campeonato e sabia que ia sempre ser um \u00b4long shot\u2019 aqui em Londres, mas enfim, n\u00e3o ganhamos nem perdemos o campeonato hoje. Foi uma hist\u00f3ria de uma \u00e9poca inteira. Contente com o balan\u00e7o da \u00e9poca acima de tudo. Mas pronto, amanh\u00e3 vai ser um dia giro, stressante e hoje provou-se, at\u00e9 pelo comportamento que a Porsche depois teve com a equipa, que a qualifica\u00e7\u00e3o era determinante em Londres. Ainda fiz algumas boas ultrapassagens hoje, d\u00e1 para andar para a frente, mas obviamente com dois carros da mesma equipa colados fica muito f\u00e1cil para eles. Enfim, \u00e9 o que \u00e9. N\u00e3o s\u00e3o as corridas que gostamos de ver, mas eles meteram-se nessa posi\u00e7\u00e3o para terem a m\u00e1xima flexibilidade para jogarem esses jogos e amanh\u00e3 temos que fazer melhor\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa fez uma recupera\u00e7\u00e3o not\u00e1vel do s\u00e9timo para o terceiro lugar no E-Prix de Londres,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":488479,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[87],"tags":[135,24940,24732,5567,718,32,33,134,8563],"class_list":["post-488478","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-desporto","tag-desporto","tag-felix-da-costa","tag-formula-e","tag-londres","tag-newsletter","tag-portugal","tag-pt","tag-sports","tag-velocidade"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/117102591980816668","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/488478","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=488478"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/488478\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/488479"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=488478"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=488478"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=488478"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}