{"id":48882,"date":"2025-08-28T16:41:21","date_gmt":"2025-08-28T16:41:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/48882\/"},"modified":"2025-08-28T16:41:21","modified_gmt":"2025-08-28T16:41:21","slug":"tap-agrava-prejuizos-para-707-milhoes-no-primeiro-semestre-empresas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/48882\/","title":{"rendered":"TAP agrava preju\u00edzos para 70,7 milh\u00f5es no primeiro semestre | Empresas"},"content":{"rendered":"

A TAP<\/a> fechou o primeiro semestre deste ano com um resultado l\u00edquido negativo de 70,7 milh\u00f5es de euros, valor que representa um agravamento em rela\u00e7\u00e3o aos preju\u00edzos de 24,8 milh\u00f5es que haviam sido registados em igual per\u00edodo do ano passado. As contas foram penalizadas por “perdas cambiais”.<\/p>\n

Os resultados foram divulgados, nesta quinta-feira, em comunicado emitido pela empresa. Considerando apenas o segundo trimestre, mostra o documento, a TAP viu os resultados ca\u00edrem em mais de 42% em termos anuais, mas manteve-se com lucros, que ascenderam a 37,5 milh\u00f5es de euros neste per\u00edodo. Este montante n\u00e3o foi suficiente para compensar as perdas que foram registadas<\/a> no per\u00edodo de Janeiro a Mar\u00e7o deste ano e a companhia a\u00e9rea acabou por acumular preju\u00edzos de 70,7 milh\u00f5es de euros no conjunto do primeiro semestre.<\/p>\n

O resultado \u00e9 explicado, sobretudo, pelas perdas cambiais de 42,7 milh\u00f5es de euros, principalmente devido \u00e0 desvaloriza\u00e7\u00e3o do d\u00f3lar. “Estas perdas reflectem, essencialmente, o impacto sobre activos denominados em d\u00f3lar, como caixa e equivalentes de caixa, e contas a receber”, explica a TAP, ressalvando que a pol\u00edtica contabil\u00edstica de cobertura cambial implementada em 2022 levou a que “a maior parte do impacto da varia\u00e7\u00e3o cambial do d\u00f3lar sobre as responsabilidades com passivos” tenha sido j\u00e1 reconhecida em capital pr\u00f3prio.<\/p>\n

Apesar dos preju\u00edzos agora reportados, a empresa registou melhorias na maioria dos indicadores operacionais. No primeiro semestre, a TAP transportou perto de 7,9 milh\u00f5es de passageiros, uma subida de 2,2% face a igual per\u00edodo do ano passado, enquanto a taxa de ocupa\u00e7\u00e3o se fixou em 82,1% no conjunto dos seis primeiros meses do ano, uma subida de um ponto percentual face ao que era registado h\u00e1 um ano.<\/p>\n

Este desempenho n\u00e3o foi, ainda assim, suficiente para impedir a quebra das receitas operacionais no primeiro semestre, per\u00edodo em que este indicador ascendeu a 1955 milh\u00f5es de euros, uma redu\u00e7\u00e3o de 1% em rela\u00e7\u00e3o aos primeiros seis meses do ano passado. Ainda do lado operacional, os custos aumentaram em quase 4%, para 1964 milh\u00f5es de euros, sobretudo devido \u00e0 subida dos gastos com pessoal e dos custos com combust\u00edvel.<\/p>\n

J\u00e1 a d\u00edvida financeira ascendia 1549 milh\u00f5es no final de Junho deste ano, um agravamento de 108 milh\u00f5es em rela\u00e7\u00e3o a Junho de 2024, que fica a dever-se, sobretudo, \u00e0 rubrica de empr\u00e9stimos banc\u00e1rios e obriga\u00e7\u00f5es, que aumentou em 16%.<\/p>\n

Perante os resultados agora apresentados, e tendo em conta as passagens a\u00e9reas j\u00e1 reservadas, a TAP mant\u00e9m perspectivas prudentes para o conjunto do ano de 2025. “As reservas encontram-se, \u00e0 data, em linha com o ano anterior, apesar do aumento da capacidade e da tend\u00eancia para janelas de reservas mais curtas. A press\u00e3o concorrencial nos principais mercados dever\u00e1 manter-se, continuando a condicionar a evolu\u00e7\u00e3o das receitas unit\u00e1rias”, refere a empresa, salientando que o “foco” passar\u00e1 por “maximizar a qualidade das receitas nos principais mercados”, com taxas de ocupa\u00e7\u00e3o elevadas e “tirando partido da vantagem geogr\u00e1fica e da rede \u00fanica da TAP”.<\/p>\n

A companhia a\u00e9rea destaca, ainda, que “mant\u00e9m o compromisso de moderniza\u00e7\u00e3o da frota”, apesar dos atrasos nas entregas de aeronaves, prevendo-se a entrega de tr\u00eas Airbus Neo at\u00e9 ao final deste ano. A 30 de Junho de 2025, a frota operacional da TAP era composta por 99 aeronaves, sendo a maioria (71%) da frota de m\u00e9dio e longo curso composta por aeronaves da fam\u00edlia Neo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A TAP fechou o primeiro semestre deste ano com um resultado l\u00edquido negativo de 70,7 milh\u00f5es de euros,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":48883,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[1310,27,28,476,353,90,15,16,14,25,26,21,22,12,13,19,20,32,23,24,33,1365,17,18,2588,29,30,31],"class_list":{"0":"post-48882","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-principais-noticias","8":"tag-aviacao","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-economia","12":"tag-em-destaque","13":"tag-empresas","14":"tag-featured-news","15":"tag-featurednews","16":"tag-headlines","17":"tag-latest-news","18":"tag-latestnews","19":"tag-main-news","20":"tag-mainnews","21":"tag-news","22":"tag-noticias","23":"tag-noticias-principais","24":"tag-noticiasprincipais","25":"tag-portugal","26":"tag-principais-noticias","27":"tag-principaisnoticias","28":"tag-pt","29":"tag-tap","30":"tag-top-stories","31":"tag-topstories","32":"tag-transportes","33":"tag-ultimas","34":"tag-ultimas-noticias","35":"tag-ultimasnoticias"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48882","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=48882"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48882\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/48883"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=48882"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=48882"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=48882"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}