Ser\u00e1 j\u00e1 no dia 8 de setembro que a Renault apresenta oficialmente o novo Renault Clio. Aquele que \u00e9 um dos mais populares modelos do construtor ter\u00e1 a sua estreia mundial no sal\u00e3o de Munique, a IAA Mobility.<\/p>\n
Segundo o fabricante, a apresenta\u00e7\u00e3o ser\u00e1 numa confer\u00eancia de imprensa agendada para as 16h30 (hora de Portugal Continental). Esta ser\u00e1 transmitida em direto na plataforma de eventos digitais da Renault. Depois, de 9 a 14 de setembro, os visitantes poder\u00e3o apreciar o carro na Odeonsplatz.<\/p>\n
Antes de a sexta gera\u00e7\u00e3o chegar, o Renault Clio – cuja gera\u00e7\u00e3o original remonta a 1990 – foi o modelo mais vendido na Europa na primeira metade do ano: ao todo, foram comercializadas 130.500 unidades de janeiro at\u00e9 junho.<\/p>\n
As outras novidades da Renault<\/p>\n
N\u00e3o ser\u00e1 s\u00f3 o Clio que a Renault ter\u00e1 para mostrar na IAA Mobility em Munique. Estar\u00e3o tamb\u00e9m expostos os el\u00e9tricos Renault 4 E-Tech e Renault 5, que s\u00e3o as reinterpreta\u00e7\u00f5es modernas de dois grandes cl\u00e1ssicos do construtor.<\/p>\n
O Renault 5 Turbo 3E, que j\u00e1 pode ser reservado, estar\u00e1 no evento alem\u00e3o. Este \u00e9 descrito pela marca como “o primeiro ‘mini supercarro’ el\u00e9trico”.<\/p>\n
Ser\u00e1 igualmente exibido o Embl\u00e8me, um carro familiar de demonstra\u00e7\u00e3o que serve de laborat\u00f3rio para solu\u00e7\u00f5es de mobilidade com baixas emiss\u00f5es de carbono.<\/p>\n
Por outro lado, existir\u00e1 uma experi\u00eancia imersiva original, a The Originals Renault Store e uma nova gama de \u2018merchandising\u2019 original que os visitantes poder\u00e3o descobrir e adquirir.<\/p>\n
O sucessor do Renault 5<\/p>\n
Quando foi lan\u00e7ado em 1990, o Renault Clio era um utilit\u00e1rio que se perfilou como o sucessor de uma ‘fam\u00edlia’ m\u00edtica da gama: o Renault 5 e o Supercinco. Na sua sexta gera\u00e7\u00e3o, ir\u00e1 conviver na gama com a vers\u00e3o moderna e el\u00e9trica do 5.<\/p>\n
O desenvolvimento da vers\u00e3o original come\u00e7ou no final dos anos 1980 com o projeto X57, segundo a Renault. Marcou, tamb\u00e9m, uma viragem na forma de o fabricante designar os seus modelos: passou a utilizar nomes concretos em vez dos n\u00fameros.<\/p>\n
Primeira gera\u00e7\u00e3o chegou a ter vers\u00e3o el\u00e9trica<\/p>\n
‘Clio’ \u00e9 uma alus\u00e3o \u00e0 musa da Hist\u00f3ria e da criatividade na mitologia grega. A primeira gera\u00e7\u00e3o do Clio chegou em 1990, com um desenho algo futurista para a \u00e9poca e motoriza\u00e7\u00f5es de at\u00e9 75 cv. Foi nesta era que chegou uma das vers\u00f5es mais emblem\u00e1ticas. O Renault Clio Williams, com menos de 1.000 kg e um motor 2.0 de 150 cv que surgiu na sequ\u00eancia da parceria de sucesso com a Williams na F\u00f3rmula 1. Este carro atingia 215 km\/h de velocidade.<\/p>\n
Tamb\u00e9m na sua primeira gera\u00e7\u00e3o, houve um Clio totalmente el\u00e9trico: o Elektro-Clio, comercializado entre 1995 e 2000.<\/p>\n
Quatro gera\u00e7\u00f5es em 21 anos<\/p>\n
A segunda gera\u00e7\u00e3o do Renault Clio foi produzida de 1998 a 2005, que se prop\u00f4s oferecer equipamentos de seguran\u00e7a como ABS, quatro airbags e at\u00e9 cruise control ou sensores de luz e de chuva. Depois de duas evolu\u00e7\u00f5es (2004 e 2006), a segunda gera\u00e7\u00e3o do Renault Clio deu lugar \u00e0 terceira em 2005. Esta perdurou at\u00e9 2012 e incluiu, mais tarde, uma vers\u00e3o carrinha. O topo de gama foi o R.S., com um motor que reservava 197 cv.<\/p>\n
A quarta gera\u00e7\u00e3o estendeu-se de 2012 a 2019, mantendo-se variantes ‘hatchback’ e carrinha. Chegou uma vers\u00e3o com caixa de dupla embraiagem e seis velocidades (EDC), associada a um motor a gasolina de quatro cilindros com 120 cv. O Clio R.S. estreou um motor turbo de 200 cv e, em 2015, surgiu o Clio R.S. Trophy de produ\u00e7\u00e3o limitada com 220 cv de pot\u00eancia e v\u00e1rias modifica\u00e7\u00f5es ao chassis.<\/p>\n
A gera\u00e7\u00e3o mais recente do Renault Clio \u00e9 a quinta, que entrou no mercado em 2019. Ganhou far\u00f3is LED, estando assente na plataforma modular CMF-B. Pela primeira vez, ganhou uma motoriza\u00e7\u00e3o h\u00edbrida E-Tech.<\/p>\n
Em 2023, entrou na sua segunda fase, com uma nova assinatura luminosa e o novo log\u00f3tipo Nouvel’R \u00e0 frente, para al\u00e9m de ter o interior dotado de materiais de origem biol\u00f3gica. Tamb\u00e9m possui o pacote de sistemas de assist\u00eancia \u00e0 condu\u00e7\u00e3o e de seguran\u00e7a (ADAS) e sistema multim\u00e9dia Renault Easy Link.<\/p>\n