{"id":489994,"date":"2026-08-17T12:58:19","date_gmt":"2026-08-17T12:58:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/489994\/"},"modified":"2026-08-17T12:58:19","modified_gmt":"2026-08-17T12:58:19","slug":"sem-ecra-central-e-com-quatro-lugares-isolados-jaguar-reinventou-o-interior-do-carro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/489994\/","title":{"rendered":"Sem ecr\u00e3 central e com quatro lugares isolados: Jaguar reinventou o interior do carro"},"content":{"rendered":"<p>A Jaguar revelou as primeiras imagens do interior do Type 01, o el\u00e9trico que vai suceder ao pol\u00e9mico conceito <a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/pplware.sapo.pt\/motores\/ousado-inesperado-destemido-jaguar-apresenta-o-type-00-o-futuro-da-marca-inglesa\/\" rel=\"nofollow noopener\">Type 00<\/a>. Dando seguimento \u00e0 irrever\u00eancia, a marca brit\u00e2nica decidiu contrariar um dos elementos mais marcantes dos el\u00e9tricos mais recentes.<\/p>\n<p><a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/pplware.sapo.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/type01-jaguar2-1.jpg\" onclick=\"refreshIframe()\" class=\"foobox\" rel=\"nofollow noopener\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/type01-jaguar2-1-720x405.jpg\" alt=\"Interior do novo Jaguar Type 01\" width=\"720\" height=\"405\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-1135779\"  \/><\/a>\n<\/p>\n<p>As renderiza\u00e7\u00f5es divulgadas recentemente mostram um <strong>habit\u00e1culo desenhado em torno de uma &#8220;espinha&#8221; central<\/strong> que percorre todo o comprimento do carro, <strong>dividindo-o em quatro zonas distintas<\/strong>, uma para cada ocupante. Ou seja, o Type 01 ter\u00e1 verdadeiramente quatro lugares, com cada passageiro a ter o seu pr\u00f3prio espa\u00e7o.<\/p>\n<blockquote>\n<p>Em contraste com a norma horizontal do design de interiores, enfatizamos a sua natureza longitudinal dram\u00e1tica atrav\u00e9s da espinha central, uma declara\u00e7\u00e3o arquitet\u00f3nica que cria quatro espa\u00e7os individuais.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Explicou Thomas Holden, diretor de design de interiores da <a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/pplware.sapo.pt\/tag\/jaguar\/\" rel=\"nofollow noopener\">Jaguar<\/a>, partilhando que esta op\u00e7\u00e3o \u00e9 uma <strong>declara\u00e7\u00e3o de inten\u00e7\u00f5es<\/strong>.<\/p>\n<dl class=\"gallery-item\">\n<dt class=\"gallery-icon landscape\">\n\t\t\t\t<a data-attachment-id=\"1135783\" href=\"https:\/\/pplware.sapo.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/type01-jaguar5-1.jpg\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"720\" height=\"405\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/type01-jaguar5-1-720x405.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"\"  \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt>\n<\/dl>\n<dl class=\"gallery-item\">\n<dt class=\"gallery-icon landscape\">\n\t\t\t\t<a data-attachment-id=\"1135782\" href=\"https:\/\/pplware.sapo.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/type01-jaguar3-1.jpg\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"720\" height=\"405\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/type01-jaguar3-1-720x405.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"\"  \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt>\n<\/dl>\n<p><br style=\"clear: both\"\/><\/p>\n<p>Adeus ao ecr\u00e3 central gigante<\/p>\n<p>Se h\u00e1 uma tend\u00eancia que domina os el\u00e9tricos atuais, \u00e9 o <strong>ecr\u00e3 central enorme<\/strong>, quase sempre em destaque no tablier. No entanto, a Jaguar decidiu contrari\u00e1-la.<\/p>\n<p>No Type 01, existe <strong>apenas um pequeno ecr\u00e3 montado sobre a divis\u00f3ria central<\/strong>, sendo que as restantes interfaces digitais surgem &#8220;aplicadas de forma inteligente para controlo por pedido&#8221;, ou seja, tecnologia que aparece quando \u00e9 necess\u00e1ria, e n\u00e3o um painel sempre ligado a competir pela aten\u00e7\u00e3o do condutor.<\/p>\n<p>Segundo a marca, a ideia \u00e9 privilegiar materiais aut\u00eanticos e superf\u00edcies fluidas, <strong>reservando o digital para os momentos em que realmente faz sentido<\/strong>.<\/p>\n<p><a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/pplware.sapo.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/type01-jaguar1-1.jpg\" onclick=\"refreshIframe()\" class=\"foobox\" rel=\"nofollow noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/type01-jaguar1-1-720x405.jpg\" alt=\"Interior do novo Jaguar Type 01\" width=\"720\" height=\"405\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-1135780\"  \/><\/a><\/p>\n<p>Jaguar fez um reset<\/p>\n<p>O Type 01 \u00e9 o <strong>primeiro modelo de produ\u00e7\u00e3o a seguir a nova filosofia criativa da Jaguar<\/strong>, iniciada com o pol\u00e9mico rebranding no final de 2024.<\/p>\n<p>De acordo com Rawdon Glover, diretor-geral da marca, o objetivo \u00e9 <strong>tornar cada viagem &#8220;uma ocasi\u00e3o&#8221;<\/strong>, desde a condu\u00e7\u00e3o ao aspeto visual e \u00e0 sensa\u00e7\u00e3o transmitida.<\/p>\n<p>Importa referir que este <strong>processo de reinven\u00e7\u00e3o foi liderado por Gerry McGovern<\/strong>, diretor criativo da Jaguar Land Rover, que <a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/pplware.sapo.pt\/motores\/o-homem-por-detras-do-controverso-novo-design-eletrico-da-jaguar-foi-despedido\/\" rel=\"nofollow noopener\">saiu da empresa no final de 2025<\/a>, cerca de um ano depois de o conceito Type 00 ter sido apresentado ao mundo.<\/p>\n<p>Um prot\u00f3tipo do Type 01 esteve j\u00e1 em exibi\u00e7\u00e3o na semana passada, na <a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.seemonterey.com\/events\/monterey-car-week\/\" rel=\"nofollow noopener\">Monterey Car Week<\/a>, com a apresenta\u00e7\u00e3o oficial do modelo <strong>marcada para outubro<\/strong>.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong>Leia tamb\u00e9m:<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A Jaguar revelou as primeiras imagens do interior do Type 01, o el\u00e9trico que vai suceder ao pol\u00e9mico&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":489995,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[83],"tags":[88,89,90,5297,78295,32,33],"class_list":["post-489994","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-empresas","tag-business","tag-economy","tag-empresas","tag-jaguar","tag-jaguar-type-01","tag-portugal","tag-pt"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/117110971330526788","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/489994","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=489994"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/489994\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/489995"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=489994"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=489994"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=489994"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}