{"id":491578,"date":"2026-08-18T18:48:20","date_gmt":"2026-08-18T18:48:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/491578\/"},"modified":"2026-08-18T18:48:20","modified_gmt":"2026-08-18T18:48:20","slug":"sua-bicicleta-pode-virar-eletrica-com-novo-acessorio-da-asus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/491578\/","title":{"rendered":"Sua bicicleta pode virar el\u00e9trica com novo acess\u00f3rio da ASUS"},"content":{"rendered":"

\t\t\t\t\"SuaCr\u00e9ditos: ASUS\t\t<\/p>\n

A ASUS lan\u00e7ou o Oxiis E250G1 Intelligent Bike Booster<\/strong>, um dispositivo de encaixe que transforma bicicletas comuns em el\u00e9tricas sem exigir a compra de um modelo novo. <\/p>\n

O acess\u00f3rio se prende ao canote do selim (o cano do banco da bicicleta<\/strong>) e oferece at\u00e9 50 km <\/strong>de autonomia com assist\u00eancia el\u00e9trica, com velocidade m\u00e1xima de 32 km\/h<\/strong>.<\/p>\n

O an\u00fancio atende diretamente quem busca eletrificar a pr\u00f3pria bicicleta com or\u00e7amento reduzido. Em vez de substituir o quadro ou instalar um motor no cubo,<\/strong> o sistema da ASUS acopla um motor e uma bateria remov\u00edvel ao canote, enviando pot\u00eancia ao pneu traseiro por meio de roletes.<\/p>\n

Para finalizar este segmento, ressaltamos que, at\u00e9 o momento da publica\u00e7\u00e3o desta mat\u00e9ria, a a ASUS ainda n\u00e3o divulgou pre\u00e7<\/strong>o ou data de lan\u00e7amento do Oxiis E250G1.<\/p>\n

\"SuaASUS<\/p>\n

Como o Oxiis E250G1 se conecta \u00e0 bicicleta<\/strong><\/p>\n

O motor e a bateria formam uma unidade \u00fanica que se monta no canote do selim<\/strong>. A transmiss\u00e3o de for\u00e7a ao pneu traseiro dispensa correntes ou troca de cubo, usando um conjunto de roletes.<\/p>\n

A compatibilidade inclui bicicletas urbanas<\/strong>, de estrada <\/strong>e dobr\u00e1veis<\/strong>. A bra\u00e7adeira do canote se ajusta a di\u00e2metros entre 25,4 mm e 34,9 mm, abrangendo a maioria dos quadros padr\u00e3o do mercado.<\/p>\n

\"SuaASUS<\/p>\n

Modos de assist\u00eancia e comportamento da bateria<\/strong><\/p>\n

O Oxiis E250G1 trabalha com tr\u00eas modos de opera\u00e7\u00e3o: Eco<\/strong>, Normal <\/strong>e Sport<\/strong>. O modo Eco prioriza autonomia m\u00e1xima; o Normal <\/strong>atende deslocamentos di\u00e1rios; o Sport <\/strong>concentra pot\u00eancia para subidas \u00edngremes.<\/p>\n

A bateria remov\u00edvel tem capacidade de 158,4 Wh<\/strong> e carrega em aproximadamente duas horas via USB Type-C Power Delivery<\/strong> de 100 W<\/strong>. No modo Eco<\/strong>, a autonomia alcan\u00e7a cerca de 50 km. No modo Sport<\/strong>, o alcance cai para aproximadamente 10 km devido ao consumo elevado.<\/p>\n

Especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas do ASUS Oxiis E250G1<\/strong><\/p>\nComponenteEspecifica\u00e7\u00e3o<\/tr>\n\nPot\u00eancia nominal<\/td>\n250 W<\/td>\n<\/tr>\n\nPot\u00eancia de pico<\/td>\n500 W<\/td>\n<\/tr>\n\nCapacidade da bateria<\/td>\n158,4 Wh<\/td>\n<\/tr>\n\nAutonomia no modo Eco<\/td>\nCerca de 50 km<\/td>\n<\/tr>\n\nAutonomia no modo Sport<\/td>\nCerca de 10 km<\/td>\n<\/tr>\n\nTempo de carga<\/td>\nAproximadamente 2 horas<\/td>\n<\/tr>\n\nCarregador<\/td>\nUSB Type-C Power Delivery de 100 W<\/td>\n<\/tr>\n\nVelocidade m\u00e1xima<\/td>\n32 km\/h (limitada a 25 km\/h conforme regula\u00e7\u00e3o local)<\/td>\n<\/tr>\n\nPeso total com bateria<\/td>\n3,7 kg<\/td>\n<\/tr>\n\nCompatibilidade de pneus<\/td>\n16 a 29 polegadas e rodas 700C<\/td>\n<\/tr>\n\nLargura m\u00e1xima do pneu<\/td>\n60 mm<\/td>\n<\/tr>\n\nDi\u00e2metro do canote<\/td>\n25,4 mm a 34,9 mm<\/td>\n<\/tr>\n\nTecnologia de assist\u00eancia<\/td>\nAdaptive Boost Technology<\/td>\n<\/tr>\n\nLanternas traseiras<\/td>\nInteligentes integradas com detec\u00e7\u00e3o de frenagem<\/td>\n<\/tr>\n

Adaptive Boost Technology e leitura de inclina\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

A Adaptive Boost Technology <\/strong>l\u00ea a inclina\u00e7\u00e3o \u00e0 frente e ajusta o n\u00edvel de assist\u00eancia durante subidas. O sistema atua sem interven\u00e7\u00e3o manual, modulando a entrega de pot\u00eancia conforme a topografia.<\/p>\n

Os tr\u00eas modos de opera\u00e7\u00e3o definem o teto de assist\u00eancia e o consumo. O modo Normal equilibra desempenho e bateria, enquanto o Sport prioriza torque m\u00e1ximo em trechos exigentes.<\/p>\n

\"SuaASUS<\/p>\n

O conjunto completo pesa 3,7 kg com a bateria instalada<\/strong>. A montagem no canote dispensa ferramentas espec\u00edficas ou adapta\u00e7\u00f5es no quadro.<\/p>\n

O sistema funciona com pneus de 16 a 29 polegadas<\/strong>, incluindo rodas 700C<\/strong>, e suporta larguras de at\u00e9 60 mm. A faixa de ajuste do canote entre 25,4 mm e 34,9 mm cobre bicicletas de uso urbano, estrada e dobr\u00e1veis.<\/p>\n

\u00c9 v\u00e1lido mencionar que a proposta da ASUS lembra a Yamaha Booster Easy<\/strong>, que tamb\u00e9m apostou em motoriza\u00e7\u00e3o auxiliar para bicicletas.<\/p>\n

A diferen\u00e7a est\u00e1 na arquitetura: o Oxiis E250G1 \u00e9 um dispositivo que se acopla a uma bicicleta existente, enquanto o Booster Easy instala o sistema a um modelo novo.<\/p>\n

Essa abordagem da ASUS retira a necessidade de investir em um quadro dedicado<\/strong> ou em uma segunda bicicleta. O usu\u00e1rio mant\u00e9m a bicicleta atual e adiciona o conjunto motorizado ao canote.<\/p>\n

Leia mais<\/strong><\/p>\n

Lanternas traseiras inteligentes e detec\u00e7\u00e3o de frenagem<\/strong><\/p>\n

O Oxiis E250G1<\/strong> possui lanternas traseiras inteligentes integradas, que detectam o momento da frenagem e acendem de acordo. O recurso dispensa instala\u00e7\u00e3o de sensores adicionais ou fia\u00e7\u00e3o externa.<\/p>\n

E a\u00ed? O que achou da proposta da ASUS?<\/strong> Compartilhe o seu ponto de vista nesta publica\u00e7\u00e3o e continue acompanhando o Mundo Conectado<\/a>!<\/p>\n

Fonte:<\/strong> Gizmochina<\/a> | Site Oficial<\/a><\/p>\n

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