\n\t\t\t\t\tA Nissan est\u00e1 demitindo 20 mil funcion\u00e1rios e fechando 7 f\u00e1bricas.\t\t\t\t<\/p>\n
Uma das maiores fabricantes de autom\u00f3veis do mundo avan\u00e7a com uma profunda reestrutura\u00e7\u00e3o para reduzir custos e recuperar a rentabilidade. A Nissan colocou em execu\u00e7\u00e3o um plano que prev\u00ea a elimina\u00e7\u00e3o de aproximadamente 20 mil postos de trabalho em diferentes pa\u00edses, n\u00famero equivalente a cerca de 15% de seu quadro global quando a medida foi anunciada.<\/p>\n
A transforma\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m atinge diretamente as f\u00e1bricas. A montadora decidiu reduzir sua estrutura mundial de produ\u00e7\u00e3o de 17 para 10 unidades, uma diminui\u00e7\u00e3o equivalente a sete plantas. O processo envolve encerramentos de produ\u00e7\u00e3o, consolida\u00e7\u00e3o de opera\u00e7\u00f5es e, em alguns mercados, transfer\u00eancia ou venda de unidades.<\/p>\n
Parte das decis\u00f5es j\u00e1 saiu do papel. A Nissan encerrou a fabrica\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos em f\u00e1bricas na Argentina e no M\u00e9xico, enquanto outras unidades hist\u00f3ricas no Jap\u00e3o j\u00e1 t\u00eam data definida para parar de produzir. Ao mesmo tempo, novas demiss\u00f5es continuam acontecendo em diferentes regi\u00f5es.<\/p>\n
O chamado plano Re nasceu ap\u00f3s uma sequ\u00eancia de resultados ruins, perda de participa\u00e7\u00e3o em mercados importantes e dificuldades principalmente nos Estados Unidos e na China. Entretanto, os n\u00fameros mais recentes indicam que o programa de redu\u00e7\u00e3o de custos come\u00e7ou a produzir resultados financeiros positivos.<\/p>\n
Nissan vai demitir 20 mil funcion\u00e1rios<\/strong><\/p>\n A primeira grande rodada de redu\u00e7\u00e3o previa cerca de 9 mil empregos. Em maio de 2025, por\u00e9m, a Nissan aprofundou a reestrutura\u00e7\u00e3o e anunciou outros 11 mil cortes.<\/p>\n Com isso, o total previsto subiu para aproximadamente 20 mil postos de trabalho, ou cerca de 15% da for\u00e7a global da companhia.<\/p>\n Os cortes n\u00e3o acontecem todos de uma vez.<\/p>\n A empresa distribuiu o processo ao longo de diferentes mercados e \u00e1reas administrativas, comerciais, log\u00edsticas e industriais. Na Europa, por exemplo, a Nissan confirmou em maio de 2026 uma nova redu\u00e7\u00e3o de aproximadamente 900 empregos, cerca de 10% do quadro regional considerado naquela reorganiza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n A medida atinge principalmente fun\u00e7\u00f5es administrativas e de armazenagem. Al\u00e9m disso, a empresa passou a simplificar estruturas internas e reduzir camadas de gest\u00e3o.<\/p>\n A Nissan quer chegar ao fim da transforma\u00e7\u00e3o com uma companhia menor, menos cara e capaz de obter lucro vendendo menos ve\u00edculos.<\/p>\n Nissan reduz n\u00famero de f\u00e1bricas de 17 para 10<\/strong><\/p>\n A redu\u00e7\u00e3o industrial representa uma das partes mais duras da estrat\u00e9gia.<\/p>\n Quando apresentou o novo plano, a Nissan informou que diminuiria sua rede mundial de fabrica\u00e7\u00e3o de 17 para 10 plantas. Na pr\u00e1tica, sete unidades deixariam a estrutura produtiva global at\u00e9 a conclus\u00e3o da reorganiza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n A empresa tamb\u00e9m pretende reduzir sua capacidade global de aproximadamente 3,5 milh\u00f5es para 2,5 milh\u00f5es de ve\u00edculos por ano.<\/p>\n Nem todas as sete unidades necessariamente ter\u00e3o o mesmo destino. Em alguns casos, a Nissan encerra completamente sua fabrica\u00e7\u00e3o. Em outros, concentra a produ\u00e7\u00e3o em outra f\u00e1brica ou transfere ativos para um novo propriet\u00e1rio.<\/p>\n Mesmo assim, dois encerramentos importantes j\u00e1 aconteceram, conforme apurado pelo Portal Tempo <\/a>Novo<\/a><\/strong>.<\/p>\n F\u00e1brica j\u00e1 parou de produzir carros<\/strong><\/p>\n Uma das primeiras mudan\u00e7as ocorreu na Am\u00e9rica do Sul.<\/p>\n A Nissan encerrou a fabrica\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos na f\u00e1brica de Santa Isabel, na Argentina, em outubro de 2025. A pr\u00f3pria companhia registrou oficialmente o fim da produ\u00e7\u00e3o no local em seu relat\u00f3rio mais recente.<\/p>\n A decis\u00e3o fez parte da reorganiza\u00e7\u00e3o das opera\u00e7\u00f5es latino-americanas.<\/p>\n \n\t\t\t\t\tReceba as not\u00edcias mais importantes do dia no grupo de WhatsApp do Tempo Novo\t\t\t\t<\/p>\n Curiosamente, a f\u00e1brica era relativamente nova na estrutura da Nissan. A unidade ligada \u00e0 companhia havia come\u00e7ado a operar para a montadora em 2018.<\/p>\n Com a mudan\u00e7a, a empresa deixou de fabricar ve\u00edculos naquele complexo argentino e reorganizou sua produ\u00e7\u00e3o regional.<\/p>\n Nissan encerrou f\u00e1brica hist\u00f3rica<\/strong><\/p>\n Outro fechamento ganhou ainda mais destaque devido \u00e0 hist\u00f3ria da unidade.<\/p>\n Em mar\u00e7o de 2026, a Nissan encerrou a produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos na f\u00e1brica CIVAC, localizada no M\u00e9xico. A informa\u00e7\u00e3o aparece no relat\u00f3rio oficial da companhia referente ao \u00faltimo exerc\u00edcio fiscal.<\/p>\n A unidade possu\u00eda enorme import\u00e2ncia para a trajet\u00f3ria internacional da montadora.<\/p>\n A Nissan iniciou suas opera\u00e7\u00f5es industriais em CIVAC em 1966, quando come\u00e7ou sua expans\u00e3o produtiva fora do Jap\u00e3o. Ao longo de aproximadamente seis d\u00e9cadas, a f\u00e1brica produziu mais de 6,5 milh\u00f5es de ve\u00edculos.<\/p>\n Com o encerramento, a empresa concentrou aquela produ\u00e7\u00e3o em seu complexo industrial de Aguascalientes, tamb\u00e9m no M\u00e9xico.<\/p>\n Portanto, nesse caso, n\u00e3o se trata apenas de uma inten\u00e7\u00e3o futura: a hist\u00f3rica opera\u00e7\u00e3o de CIVAC j\u00e1 deixou efetivamente de fabricar autom\u00f3veis.<\/p>\n Outras duas f\u00e1bricas hist\u00f3ricas ser\u00e3o fechadas<\/strong><\/p>\n A reestrutura\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m chegou ao pr\u00f3prio Jap\u00e3o.<\/p>\n A Nissan decidiu encerrar a fabrica\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis na unidade de Shonan, operada pela Nissan Shatai, at\u00e9 mar\u00e7o de 2027. A f\u00e1brica produzia principalmente ve\u00edculos comerciais.<\/p>\n Al\u00e9m disso, a montadora confirmou o fim da produ\u00e7\u00e3o na hist\u00f3rica f\u00e1brica de Oppama at\u00e9 mar\u00e7o de 2028.<\/p>\n Oppama come\u00e7ou a produzir carros em 1961 e se tornou uma das unidades mais simb\u00f3licas da fabricante japonesa. A f\u00e1brica chegou a empregar aproximadamente 3.900 trabalhadores e possui capacidade anual pr\u00f3xima de 240 mil ve\u00edculos.<\/p>\n Foi tamb\u00e9m em Oppama que a Nissan iniciou, em 2010, a fabrica\u00e7\u00e3o do Leaf, um dos primeiros autom\u00f3veis el\u00e9tricos produzidos em grande escala no mundo.<\/p>\n J\u00e1 Shonan possu\u00eda aproximadamente 1.200 funcion\u00e1rios quando entrou no processo de reestrutura\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Assim, o plano deixa de atingir apenas opera\u00e7\u00f5es consideradas perif\u00e9ricas e alcan\u00e7a f\u00e1bricas tradicionais dentro do pr\u00f3prio pa\u00eds de origem da Nissan.<\/p>\n Por que a Nissan decidiu demitir funcion\u00e1rios e fechar f\u00e1bricas?<\/strong><\/p>\n A empresa entrou na reestrutura\u00e7\u00e3o depois de enfrentar forte deteriora\u00e7\u00e3o de seus resultados.<\/p>\n No ano fiscal encerrado em mar\u00e7o de 2025, a Nissan registrou preju\u00edzo l\u00edquido de aproximadamente 671 bilh\u00f5es de ienes, equivalente na \u00e9poca a cerca de US$ 4,5 bilh\u00f5es. O lucro operacional tamb\u00e9m despencou 88% naquele exerc\u00edcio.<\/p>\n Os problemas n\u00e3o desapareceram no exerc\u00edcio seguinte.<\/p>\n No ano fiscal encerrado em mar\u00e7o de 2026, a montadora voltou a apresentar preju\u00edzo l\u00edquido. A perda atribu\u00edda aos acionistas chegou a 533,1 bilh\u00f5es de ienes. As vendas globais de ve\u00edculos tamb\u00e9m recuaram 5,8%, para aproximadamente 3,15 milh\u00f5es de unidades.<\/p>\n Entre os principais desafios est\u00e3o a forte concorr\u00eancia das montadoras chinesas, especialmente no segmento de ve\u00edculos el\u00e9tricos, e a perda de for\u00e7a da Nissan em mercados fundamentais.<\/p>\n A companhia tamb\u00e9m enfrentou dificuldades nos Estados Unidos, al\u00e9m de tarifas comerciais e aumento de custos.<\/p>\n Outro epis\u00f3dio que marcou o per\u00edodo foi o fracasso das negocia\u00e7\u00f5es para uma poss\u00edvel fus\u00e3o com a Honda. As conversas chegaram a abrir caminho para a cria\u00e7\u00e3o de uma das maiores fabricantes de ve\u00edculos do planeta, mas acabaram encerradas sem acordo.<\/p>\n Plano quer cortar bilh\u00f5es em despesas<\/strong><\/p>\n Ao assumir o comando da Nissan em abril de 2025, o CEO Ivan Espinosa aumentou significativamente a intensidade da reestrutura\u00e7\u00e3o.<\/p>\n A meta do plano Re inclui uma redu\u00e7\u00e3o de aproximadamente 500 bilh\u00f5es de ienes em custos. Para alcan\u00e7ar esse valor, a empresa come\u00e7ou a revisar praticamente todas as \u00e1reas da opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Al\u00e9m das f\u00e1bricas e funcion\u00e1rios, a Nissan diminui a complexidade de componentes, reorganiza desenvolvimento de ve\u00edculos e busca produzir mais modelos compartilhando pe\u00e7as e plataformas.<\/p>\n A companhia tamb\u00e9m pretende reduzir em aproximadamente 70% a complexidade de seu portf\u00f3lio de pe\u00e7as, diminuindo custos de desenvolvimento e fabrica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n O objetivo principal \u00e9 simples: permitir que a Nissan consiga ganhar dinheiro mesmo com um volume de vendas significativamente menor do que aquele registrado nos melhores anos da companhia.<\/p>\n Brasil tamb\u00e9m sofreu efeito da reestrutura\u00e7\u00e3o da Nissan<\/strong><\/p>\n O Brasil n\u00e3o ficou completamente fora das mudan\u00e7as.<\/p>\n A Nissan decidiu encerrar seu centro de design em S\u00e3o Paulo. O fechamento entrou na reorganiza\u00e7\u00e3o mundial da \u00e1rea de desenvolvimento e design da companhia.<\/p>\n Al\u00e9m da unidade brasileira, a empresa fechou um centro na Calif\u00f3rnia e reduziu opera\u00e7\u00f5es em Londres e no Jap\u00e3o. A Nissan, entretanto, n\u00e3o informou quantos empregos foram eliminados no Brasil com o fechamento do centro paulista.<\/p>\n Por outro lado, at\u00e9 agora n\u00e3o existe an\u00fancio de fechamento da principal f\u00e1brica brasileira.<\/p>\n F\u00e1brica da Nissan no Brasil foi preservada<\/strong><\/p>\n Enquanto unidades de outros pa\u00edses param de produzir, o complexo de Resende, no Rio de Janeiro, continua dentro dos planos da montadora.<\/p>\n A lista mundial de instala\u00e7\u00f5es da pr\u00f3pria Nissan, atualizada em 2026, mant\u00e9m Resende como unidade produtiva brasileira. Atualmente, o complexo fabrica os modelos Nissan Kicks e Nissan Kait.<\/p>\n Al\u00e9m disso, a situa\u00e7\u00e3o brasileira contrasta com os fechamentos internacionais.<\/p>\n A empresa concluiu um ciclo de R$ 2,8 bilh\u00f5es em investimentos no Brasil, direcionado principalmente \u00e0 moderniza\u00e7\u00e3o do complexo industrial de Resende e \u00e0 prepara\u00e7\u00e3o das linhas para fabricar novos ve\u00edculos.<\/p>\n O Kait produzido no Rio de Janeiro tamb\u00e9m ganhou papel regional. Em maio de 2026, a Nissan informou que o SUV brasileiro j\u00e1 seguia para oito mercados da Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n Portanto, apesar de o corte global envolver aproximadamente 20 mil empregos, n\u00e3o h\u00e1 an\u00fancio de uma demiss\u00e3o em massa na f\u00e1brica brasileira de Resende.<\/p>\n Nissan come\u00e7a a apresentar sinais de recupera\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n Apesar do tamanho dos cortes, os resultados mais recentes trouxeram uma mudan\u00e7a importante.<\/p>\n No trimestre encerrado em junho de 2026, a Nissan registrou lucro operacional de 77,9 bilh\u00f5es de ienes, equivalente a cerca de US$ 497 milh\u00f5es. Um ano antes, exatamente no mesmo per\u00edodo, a companhia havia apresentado preju\u00edzo operacional de 79,1 bilh\u00f5es de ienes.<\/p>\n Foi o quarto trimestre consecutivo com lucro operacional.<\/p>\n O resultado ficou muito acima da expectativa m\u00e9dia dos analistas consultados pela LSEG, que esperavam lucro de apenas 7,5 bilh\u00f5es de ienes.<\/p>\n A Nissan atribuiu parte dessa melhora justamente \u00e0s medidas para controlar despesas.<\/p>\n Mesmo assim, a companhia ainda enfrenta problemas. Em agosto, reduziu em 5% sua proje\u00e7\u00e3o de vendas mundiais para o atual exerc\u00edcio, para aproximadamente 3,15 milh\u00f5es de ve\u00edculos, principalmente diante das dificuldades enfrentadas na China.<\/p>\n Na China, a previs\u00e3o anual caiu 18%, para cerca de 580 mil unidades.<\/p>\n Reestrutura\u00e7\u00e3o da Nissan<\/strong><\/p>\n Portanto, a Nissan continua no meio de uma das maiores reorganiza\u00e7\u00f5es de sua hist\u00f3ria recente.<\/p>\n Os 20 mil postos de trabalho n\u00e3o representam 20 mil pessoas demitidas de uma \u00fanica vez. Trata-se do tamanho total da redu\u00e7\u00e3o global planejada pela companhia, que vem acontecendo gradualmente em diferentes pa\u00edses e setores.<\/p>\n O mesmo cuidado vale para as sete f\u00e1bricas.<\/p>\n A meta anunciada pela Nissan consiste em diminuir sua estrutura industrial de 17 para 10 unidades, enquanto executa encerramentos, consolida\u00e7\u00f5es e outras mudan\u00e7as. Algumas f\u00e1bricas j\u00e1 pararam definitivamente de produzir, enquanto outras possuem datas futuras para o encerramento das linhas.<\/p>\n A estrat\u00e9gia \u00e9 dura, mas os primeiros n\u00fameros de 2026 indicam que a redu\u00e7\u00e3o de custos come\u00e7ou a ajudar a empresa a recuperar rentabilidade.<\/p>\n Agora, a Nissan tenta completar a transforma\u00e7\u00e3o sem perder espa\u00e7o justamente no momento em que fabricantes chinesas avan\u00e7am rapidamente no mercado mundial de autom\u00f3veis el\u00e9tricos e h\u00edbridos.<\/p>\n \t\t\t\t