{"id":49326,"date":"2025-08-28T22:59:14","date_gmt":"2025-08-28T22:59:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/49326\/"},"modified":"2025-08-28T22:59:14","modified_gmt":"2025-08-28T22:59:14","slug":"volkswagen-golf-mais-potente-de-sempre-vai-ter-motor-inedito","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/49326\/","title":{"rendered":"Volkswagen Golf mais potente de sempre vai ter motor in\u00e9dito"},"content":{"rendered":"

\n\tO Volkswagen Golf R est\u00e1 quase a celebrar 25 anos e a marca est\u00e1 a preparar uma vers\u00e3o especial. E a maior novidade est\u00e1 debaixo do cap\u00f4.\n<\/p>\n

At\u00e9 custa acreditar, mas as imagens parecem n\u00e3o deixar margem para d\u00favidas. Este Volkswagen Golf R <\/a>foi \u00abapanhado\u00bb nos arredores do circuito do N\u00fcrburgring (Alemanha) e, ao que tudo indica, antecipa o Golf de produ\u00e7\u00e3o mais potente de sempre.<\/p>\n

A maior surpresa dever\u00e1 estar por debaixo do cap\u00f4. Ao inv\u00e9s de usar uma vers\u00e3o musculada do 2.0 TSI (EA888) que o equipa \u2014 atualmente com 333 cv \u2014, a Autocar<\/a> avan\u00e7a que este Golf vai fazer uso do motor de cinco cilindros (EA855) que equipa o Audi RS 3<\/a>, que chega aos 400 cv.<\/p>\n

Uma vers\u00e3o h\u00e1 muito \u00abimplorada\u00bb pelos f\u00e3s, levando v\u00e1rios a recorrer a engine swaps (\u201ctroca de motor\u201d, em portugu\u00eas) para instalar este motor da Audi nos seus Volkswagen<\/a>.<\/p>\n

N\u00e3o \u00e9, no entanto, a primeira vez que outros modelos do Grupo Volkswagen recorrem ao emblem\u00e1tico motor da Audi. O CUPRA Formentor VZ5<\/a> foi o primeiro a adot\u00e1-la, embora com menos pot\u00eancia: \u00abapenas\u00bb 390 cv e 480 Nm \u2014 menos 10 cv e 20 Nm que o Audi RS 3.<\/p>\n

No caso do Volkswagen Golf R, estima-se que a pot\u00eancia se aproxime destes valores, o que representaria um ganho de cerca de 60 cv face aos 333 cv do atual.<\/p>\n

E mais?<\/p>\n

A confirmar-se, as novidades n\u00e3o dever\u00e3o limitar-se apenas \u00e0 ado\u00e7\u00e3o de uma cadeia cinem\u00e1tica mais entusiasmante. Para lidar com o incremento de pot\u00eancia, deveremos ver o Volkswagen Golf R com suspens\u00e3o reconfigurada, sistema de travagem majorado e \u2014 quem sabe \u2014 at\u00e9 o mesmo diferencial traseiro de vetoriza\u00e7\u00e3o de bin\u00e1rio do RS3.<\/p>\n

\u00c9 de esperar tamb\u00e9m um aumento de peso. Atualmente o Golf R j\u00e1 acusa 1548 kg, mas com a simples troca do motor de quatro cilindros por outro maior, de cinco cilindros, certamente far\u00e1 insuflar esse n\u00famero. Como refer\u00eancia, o Audi RS 3 pesa 1640 kg.<\/p>\n

Do ponto de vista visual, as fotos-espia do prot\u00f3tipo de testes n\u00e3o deixa d\u00favidas de que estamos na presen\u00e7a de um Volkswagen Golf mais radical. Em rela\u00e7\u00e3o ao Golf R, este prot\u00f3tipo adota o que parecem ser duas sa\u00eddas de ar no cap\u00f4, para-choques dianteiro com maiores entradas de ar e pelas saias laterais redesenhadas. <\/p>\n

Quando chega?<\/p>\n

De acordo com a publica\u00e7\u00e3o inglesa, esta vers\u00e3o mais radical do Golf R dever\u00e1 integrar a gama como celebra\u00e7\u00e3o dos 25 anos da letra \u201cR\u201d e ter a sua produ\u00e7\u00e3o limitada.<\/p>\n

Quanto \u00e0 sua apresenta\u00e7\u00e3o, dever\u00e1 acontecer em 2026, com chegada ao mercado prevista apenas para o ano seguinte.<\/p>\n

\t\t\tSabe esta resposta?
\n\t\t\tQual era a pot\u00eancia do motor 3.2 VR6 do Volkswagen Golf R32?<\/p>\n


\n \"Avatar <\/a> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"O Volkswagen Golf R est\u00e1 quase a celebrar 25 anos e a marca est\u00e1 a preparar uma vers\u00e3o…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":49327,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[956,88,89,90,957,32,33,505,13985,14569],"class_list":{"0":"post-49326","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-antevisao","9":"tag-business","10":"tag-economy","11":"tag-empresas","12":"tag-fotos-espia","13":"tag-portugal","14":"tag-pt","15":"tag-volkswagen","16":"tag-volkswagen-golf","17":"tag-volkswagen-golf-r"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49326","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=49326"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49326\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/49327"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=49326"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=49326"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=49326"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}