{"id":496954,"date":"2026-08-22T23:12:15","date_gmt":"2026-08-22T23:12:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/496954\/"},"modified":"2026-08-22T23:12:15","modified_gmt":"2026-08-22T23:12:15","slug":"depois-dos-810-km-de-autonomia-volvo-vai-atingir-1000-km-observador","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/496954\/","title":{"rendered":"Depois dos 810 km de autonomia, Volvo vai atingir 1000 km \u2013 Observador"},"content":{"rendered":"<p>O Grupo Geely, um dos poucos construtores chineses que n\u00e3o s\u00e3o perten\u00e7a do Estado comunista, est\u00e1 j\u00e1 a proceder a <strong>testes finais das baterias com electr\u00f3lito s\u00f3lido<\/strong>, as h\u00e1 muito faladas baterias s\u00f3lidas que prometem revolucionar os ve\u00edculos el\u00e9ctricos, mas tardam em aparecer. Prometendo menos pre\u00e7o e maior densidade energ\u00e9tica \u2014 logo maior autonomia \u2014, carregamentos mais r\u00e1pidos e maior seguran\u00e7a, esta tecnologia \u00e9 vista como o Santo Graal dos acumuladores. <strong>A Geely revelou estar em vias de validar as suas baterias s\u00f3lidas<\/strong>, solu\u00e7\u00e3o que ir\u00e1 chegar ao mercado<strong> j\u00e1 em 2027<\/strong> atrav\u00e9s das marcas do grupo, entre as quais a <strong>Volvo, que poder\u00e1 passar a oferecer 1000 km entre recargas.<\/strong><\/p>\n<p>As baterias s\u00f3lidas da Geely, cons\u00f3rcio liderado por Li Shufu \u2014 sozinho possui 91%, com os restantes 9% na posse dos filhos \u2014, que al\u00e9m do construtor sueco controla igualmente a Polestar, a Lotus, os t\u00e1xis londrinos, quase 10% da Mercedes-Benz e 50% da Smart, al\u00e9m das marcas chinesas Geely, Zeekr e Lynk&amp;Co, foram <strong>concebidas e desenvolvidas internamente<\/strong> pelo grupo. O grupo chin\u00eas contou, contudo, com <strong>colabora\u00e7\u00f5es externas em \u00e1reas espec\u00edficas<\/strong>, como \u00e9 o caso dos compostos adesivos e estabilizadores da temperatura das c\u00e9lulas, para o que recorreu \u00e0 Dow Chemical que, no nosso pa\u00eds, possui a Dow Portugal, especializada em MDI (diisocianato de metileno difenil), o composto essencial para a produ\u00e7\u00e3o de poliuretano, com v\u00e1rias aplica\u00e7\u00f5es na ind\u00fastria autom\u00f3vel e constru\u00e7\u00e3o civil.<\/p>\n<p>De acordo com a Geely, as suas novas baterias \u2014 que se destacam sobretudo por trocarem o electr\u00f3lito l\u00edquido por um s\u00f3lido \u2014 garantem uma <strong>densidade energ\u00e9tica de 500 Wh\/kg, o que \u00e9 sensivelmente o dobro dos melhores acumuladores com qu\u00edmica NCM e o triplo das baterias LFP<\/strong>. E as vantagens mais evidentes desta tecnologia consistem numa maior autonomia, com <strong>1000 km entre recargas<\/strong>, usufruindo igualmente de <strong>1.000.000 km de vida \u00fatil<\/strong>, com estes dois trunfos a afastarem de uma s\u00f3 vez o drama da autonomia, ou seja, o receio de ficar a meio da viagem ou perder muito tempo para recarregar, bem como a necessidade de trocar de bateria ao fim de 160.000 km, uma vez que a <strong>garantia passa a ser seis a sete vezes mais elevada<\/strong>.<\/p>\n<p>As vantagens desta nova tecnologia v\u00e3o (ainda) mais longe, pois asseguram tamb\u00e9m uma seguran\u00e7a superior, ao tornar imposs\u00edveis fugas<strong> de electr\u00f3lito<\/strong> (por ser s\u00f3lido e n\u00e3o l\u00edquido) em caso de acidente violento, o que afasta a hip\u00f3tese de um aquecimento incontrol\u00e1vel que provoque inc\u00eandios dif\u00edceis de apagar. Como se isto n\u00e3o bastasse, as baterias s\u00f3lidas s\u00e3o igualmente <strong>mais leves, mais baratas e capazes de recarregar mais rapidamente e a pot\u00eancias superiores<\/strong>, sem aquecerem em excesso ou se degradarem.<\/p>\n<p>A Geely anuncia que vai come\u00e7ar a equipar algumas marcas e modelos do grupo com as suas baterias s\u00f3lidas, nomeadamente as mais caras e com imagem de conte\u00fado tecnol\u00f3gico, como \u00e9 o caso da Volvo, da Lotus e da Zeekr. A Volvo pode, assim, esperar oferecer em breve modelos com 1000 km de autonomia, o que representa um <strong>incremento de 23,4% face aos gigantescos 810 km que hoje o EX60 oferece<\/strong>. E, provavelmente, sem incremento de pre\u00e7o, uma vez que esta nova tecnologia permite construir acumuladores com custos inferiores. Por\u00e9m, conv\u00e9m real\u00e7ar que j\u00e1 foram apresentados v\u00e1rios prot\u00f3tipos funcionais de baterias s\u00f3lidas que ainda n\u00e3o passaram \u00e0 produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie devido a dificuldades com a industrializa\u00e7\u00e3o. Resta esperar que n\u00e3o seja este o caso das baterias s\u00f3lidas da Geely.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"O Grupo Geely, um dos poucos construtores chineses que n\u00e3o s\u00e3o perten\u00e7a do Estado comunista, est\u00e1 j\u00e1 a&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":496955,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[83],"tags":[260,2702,88,89,90,551,32,33,13065,14783],"class_list":["post-496954","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-empresas","tag-atualidade","tag-auto","tag-business","tag-economy","tag-empresas","tag-marcas","tag-portugal","tag-pt","tag-tech-auto","tag-volvo"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/117141696935025505","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/496954","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=496954"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/496954\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/496955"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=496954"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=496954"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=496954"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}