![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/27ef5680b99efa7feb3ca7c35d61d4ab-783x450.jpg\")
<\/p>\nNT, ZAP \/\/<\/p>\n
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As grandes empresas t\u00eam pre\u00e7os muito semelhantes, semana ap\u00f3s semana. O mercado portugu\u00eas \u201cnunca foi concorrencial\u201d.<\/strong><\/p>\n Semana ap\u00f3s semana, independentemente de uma maior subida ou descida nos pre\u00e7os, passamos pelos postos de combust\u00edveis<\/strong> e verificamos que os valores s\u00e3o praticamente iguais<\/strong> em empresas diferentes.<\/p>\n Falamos de grandes empresas que operam em Portugal h\u00e1 algum tempo, como Galp, BP ou Repsol<\/strong>. Junto a alguns supermercados, ou em casos como a Plenenergy ou Petroprix, os pre\u00e7os s\u00e3o um pouco mais baixos.<\/p>\n H\u00e1 anos que isso acontece em Portugal. E continua a acontecer.<\/p>\n Mas, ainda na semana passada, uma an\u00e1lise<\/a> da Entidade Reguladora dos Servi\u00e7os Energ\u00e9ticos (ERSE) \u2013 a pedido do Governo \u2013 sugeriu que n\u00e3o h\u00e1 cartel em Portugal; e que as gasolineiras n\u00e3o tiraram benef\u00edcios abusivos da evolu\u00e7\u00e3o dos pre\u00e7os dos combust\u00edveis.<\/p>\n Cartel \u00e9 uma express\u00e3o que se usa quando h\u00e1 um acordo secreto ou formal entre empresas concorrentes para fixar pre\u00e7os. Assim, a concorr\u00eancia n\u00e3o existe, praticamente.<\/p>\n Na teoria \u2013 e parcialmente na pr\u00e1tica \u2013 o pre\u00e7o final dos combust\u00edveis \u00e9 condicionado pelo mercado internacional; nomeadamente guerra no M\u00e9dio Oriente<\/a>, nos \u00faltimos tempos.<\/p>\n Refinaria Galp<\/p>\n Tamb\u00e9m seria condicionado pela concorr\u00eancia, j\u00e1 que os pre\u00e7os dos combust\u00edveis em Portugal s\u00e3o legalmente livres.<\/p>\n Mas aqui entra a refinaria de Sines<\/strong>. E a Galp.<\/p>\n Sob o controlo da Galp, essa refinaria tem uma grande influ\u00eancia no custo de abastecimento em Portugal \u2013 \u00e9 a \u00fanica refinaria que funciona no pa\u00eds.<\/p>\n Qualquer empresa ligada aos combust\u00edveis est\u00e1 ligada \u00e0quele espa\u00e7o. Depende da refinaria de Sines para ter combust\u00edvel.<\/p>\n Uma explica\u00e7\u00e3o para os pre\u00e7os semelhantes entre as grandes empresas: compram, todas, um produto essencialmente indiferenciado; e o pre\u00e7o de refer\u00eancia (Brent, mercado internacional) \u00e9 igual para todas.<\/p>\n E as empresas nem sequer precisam de comunicar entre si para terem pre\u00e7os semelhantes. Reagem quase no imediato ao saber do pre\u00e7o de outras, eventualmente.<\/p>\n Outra vers\u00e3o\u2026e o Estado Novo<\/p>\n Mas Jos\u00e9 Caramelo Gomes<\/strong> n\u00e3o vai nesta \u201cconversa\u201d.<\/p>\n O professor catedr\u00e1tico e especialista em Direito da Concorr\u00eancia admite que n\u00e3o h\u00e1 cartel<\/a> nos combust\u00edveis, que n\u00e3o h\u00e1 combina\u00e7\u00f5es entre as empresas.<\/p>\n Mas \u00e9 preciso analisar bem o mercado de gas\u00f3leo e gasolina em Portugal. E at\u00e9 olhar para um passado long\u00ednquo.<\/p>\n Portugal nunca teve um verdadeiro mercado concorrencial nos combust\u00edveis, defende o especialista: \u201cO mercado portugu\u00eas dos combust\u00edveis nunca foi concorrencial, porque n\u00e3o nasceu assim\u201d.<\/p>\n