![\"\"](\"https:\/\/pplware.sapo.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/sistema_seguranca_ferrari00.webp\")
<\/a><\/p>\nFerrari reinventa o conceito de assistente de emerg\u00eancia<\/p>\n
Enquanto a maioria dos fabricantes entende o assistente de emerg\u00eancia como um sistema que monitoriza o tr\u00e1fego e imobiliza o ve\u00edculo<\/strong> em caso de inatividade do condutor, a Ferrari prefere inovar.<\/p>\n Assim como aconteceu com o Purosangue, que recusaram chamar SUV, tamb\u00e9m aqui decidiram interpretar o conceito \u00e0 sua maneira.<\/p>\n De acordo com o registo de patente<\/a> nos Estados Unidos, este sistema n\u00e3o se limita a garantir a seguran\u00e7a do condutor e dos ocupantes.<\/p>\n A Ferrari concebeu um assistente que tamb\u00e9m protege o pr\u00f3prio carro, nomeadamente os fr\u00e1geis e caros para-choques dianteiros.<\/p>\n Segundo a patente, o sistema de travagem autom\u00e1tica avalia os objetos em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 altura do carro. Se houver perigo, o carro pode travar automaticamente. Primeiro, ele emitir\u00e1 um sinal sonoro ao condutor, a indicar que h\u00e1 um problema \u00e0 frente. Ent\u00e3o, se o sistema do carro perceber que nada mudou, ele assumir\u00e1 o controlo e reduzir\u00e1 a velocidade.<\/p>\n Prote\u00e7\u00e3o contra obst\u00e1culos na estrada<\/p>\n Os modelos da Ferrari j\u00e1 disp\u00f5em de sistemas avan\u00e7ados de condu\u00e7\u00e3o<\/strong>, mas esta nova patente introduz uma fun\u00e7\u00e3o adicional: o reconhecimento autom\u00e1tico de obst\u00e1culos na estrada capazes de danificar a dianteira, devido \u00e0 reduzida altura ao solo.<\/p>\n Num autom\u00f3vel que custa v\u00e1rias centenas de milhares de euros, reparar um spoiler dianteiro em carbono n\u00e3o \u00e9 tarefa barata.<\/p>\n O novo sistema descrito vigia constantemente a parte frontal, avisa o condutor e, se necess\u00e1rio, interv\u00e9m automaticamente para evitar danos.<\/p>\n<\/a><\/p>\n