{"id":501290,"date":"2026-08-26T14:28:17","date_gmt":"2026-08-26T14:28:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/501290\/"},"modified":"2026-08-26T14:28:17","modified_gmt":"2026-08-26T14:28:17","slug":"o-que-e-conducao-intensiva-que-pode-enganar-o-comprador-do-carro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/501290\/","title":{"rendered":"O que \u00e9 &#8220;condu\u00e7\u00e3o intensiva&#8221;, que pode enganar o comprador do carro"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-caption-text top\">Peugeot<\/p>\n<p><img loading=\"eager\" fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"size-kopa-image-size-3 wp-image-761593\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/e2db4e91e6c706481b40a2f1fda29ea1-783x450.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"402\"  \/><\/p>\n<p class=\"wp-caption-text bot\">Peugeot 5008<\/p>\n<p><strong>A quilometragem nos usados: \u00e9 importante o n\u00famero, mas \u00e9 importante perceber quanto tempo demorou a chegar l\u00e1.<\/strong><\/p>\n<p>Quando se est\u00e1 \u00e0 procura de um carro usado, para comprar, muitos interessados olham logo para o n\u00famero de quil\u00f3metros que o carro j\u00e1 percorreu. Mas h\u00e1 outro factor importante, relacionado com este.<\/p>\n<p>O estudo da carVertical analisou relat\u00f3rios hist\u00f3ricos de ve\u00edculos adquiridos pelos utilizadores da empresa entre janeiro de 2025 e maio de 2026.<\/p>\n<p>N\u00e3o se deve olhar s\u00f3 para a quilometragem, mas tamb\u00e9m para o tempo que essa quilometragem demorou a ser atingida.<\/p>\n<p>Se atingiram centenas de milhares de quil\u00f3metros em poucos anos, isso pode indicar um desgaste significativo de diversos componentes.<\/p>\n<p>Os componentes em causa: trav\u00f5es, suspens\u00e3o e componentes da dire\u00e7\u00e3o, pe\u00e7as do motor e da transmiss\u00e3o, embraiagens, bancos, puxadores das portas, pedais, volante e acabamentos interiores.<\/p>\n<p>A carVertical explica que <strong>\u201ccondu\u00e7\u00e3o intensiva\u201d<\/strong> \u00e9 o carro que ultrapassa os 36 mil quil\u00f3metros por ano, ou 3 mil quil\u00f3metros por m\u00eas.<\/p>\n<p>Nesta an\u00e1lise, 7,1% dos ve\u00edculos estavam nesta \u201cfatia\u201d.<\/p>\n<p>O Peugeot 5008 \u00e9 o modelo com uso mais intensivo em Portugal, com 24,2% dos ve\u00edculos deste modelo a circular mais de 36 mil quil\u00f3metros num ano.<\/p>\n<p>Logo a seguir: Peugeot 2008 (23,1%), Peugeot 308 (14,3%), Mercedes-Benz C-Class (14,1%) e Mercedes-Benz E-Class (13,7%).<\/p>\n<p>Em comunicado, a carVertical lembra que estes modelos s\u00e3o muito utilizados para fins profissionais (t\u00e1xis, TVDE, servi\u00e7o de entregas\u2026). Ao mesmo tempo, h\u00e1 mais interessados pelos mesmos carros \u2013 atra\u00eddos pelo conforto, pela robustez e pela manuten\u00e7\u00e3o acess\u00edvel.<\/p>\n<p>Muitos carros s\u00e3o importados; podem ter tido um uso profissional exigente antes de entrarem no mercado de carros usados como ve\u00edculos comuns. \u201cOs vendedores menos honestos procuram ocultar esta informa\u00e7\u00e3o, porque os clientes evitam antigos t\u00e1xis\u201d, l\u00ea-se no comunicado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Peugeot Peugeot 5008 A quilometragem nos usados: \u00e9 importante o n\u00famero, mas \u00e9 importante perceber quanto tempo demorou&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":501291,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[83],"tags":[88,3981,4212,89,90,1347,32,33],"class_list":["post-501290","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-empresas","tag-business","tag-carro","tag-consumo","tag-economy","tag-empresas","tag-estudo","tag-portugal","tag-pt"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/501290","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=501290"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/501290\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/501291"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=501290"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=501290"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=501290"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}