![\"Imagem](\"https:\/\/pplware.sapo.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/comboio-luxo-IA.jpg\")
<\/a>\n<\/p>\nPortugal est\u00e1 prestes a juntar-se ao restrito grupo de pa\u00edses com um comboio de luxo pr\u00f3prio<\/strong>. O projeto chama-se Valverde Train e est\u00e1 a ser desenvolvido pela empresa Alva Rail, que quer criar uma experi\u00eancia ferrovi\u00e1ria inspirada em nomes hist\u00f3ricos como o Orient Express e a Belmond, mas com forte identidade portuguesa.<\/p>\n A ideia passa por recuperar 11 antigas carruagens da CP, atualmente fora de servi\u00e7o, fabricadas nos anos 70 pela Sorefame<\/strong>, a fabricante portuguesa respons\u00e1vel por boa parte do material circulante hist\u00f3rico da rede ferrovi\u00e1ria nacional.<\/p>\n As carruagens v\u00e3o ser totalmente restauradas e adaptadas<\/strong>, combinando o charme nost\u00e1lgico das viagens de comboio de outros tempos com conforto contempor\u00e2neo.<\/p>\n Em 1977, a CP encomendou \u00e0 antiga Sorefame a produ\u00e7\u00e3o de 20 automotoras diesel para a rede de via larga. Formadas por duas carruagens e pela sua constru\u00e7\u00e3o em a\u00e7o inoxid\u00e1vel, a nova s\u00e9rie CP 0600 estreou-se no servi\u00e7o comercial, em 1979, nas linhas do Oeste e Douro. Fonte: CP, via Facebook<\/a><\/p>\n Onde entra o dinheiro europeu<\/p>\n Segundo informa\u00e7\u00e3o partilhada, o investimento eleg\u00edvel do projeto ronda os 21,6 milh\u00f5es de euros<\/strong>, dos quais cerca de 9,8 milh\u00f5es v\u00eam de financiamento europeu atrav\u00e9s do programa COMPETE 2030<\/a>, o equivalente a metade do valor eleg\u00edvel. O restante fica a cargo da Alva Rail.<\/p>\n De acordo com a informa\u00e7\u00e3o oficial associada ao Portugal 2030, o projeto tem in\u00edcio previsto para 31 de agosto de 2026 e conclus\u00e3o marcada para 30 de agosto de 2029<\/strong>.<\/p>\n A experi\u00eancia a bordo<\/p>\n<\/a><\/p>\n