{"id":50432,"date":"2025-08-29T17:01:25","date_gmt":"2025-08-29T17:01:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/50432\/"},"modified":"2025-08-29T17:01:25","modified_gmt":"2025-08-29T17:01:25","slug":"vendas-tesla-na-europa-podem-desaparecer-e-byd-vende-dobro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/50432\/","title":{"rendered":"Vendas Tesla na Europa podem desaparecer e BYD vende dobro"},"content":{"rendered":"

Ap\u00f3s conquistar o planeta, a Tesla passa um dos seus piores momentos de sempre. As vendas da marca na Europa praticamente desapareceram e a marca deixou de ter qualquer peso. Os dados mais recentes refor\u00e7am isso e mostram que a BYD vendeu o dobro, ganhando cada vez mais mercado nos el\u00e9tricos.<\/p>\n

\"Tesla<\/a>\n<\/p>\n

Em julho de 2025, o mercado europeu de autom\u00f3veis novos voltou a crescer, impulsionado pelos ve\u00edculos el\u00e9tricos. Segundo a Associa\u00e7\u00e3o Europeia de Construtores de Autom\u00f3veis<\/a> (ACEA), as vendas na Uni\u00e3o Europeia subiram 7,4% em compara\u00e7\u00e3o com o mesmo m\u00eas do ano anterior, revertendo a queda acumulada de 0,7% nos primeiros sete meses do ano. <\/p>\n

Os ve\u00edculos totalmente el\u00e9tricos foram o principal motor desta recupera\u00e7\u00e3o, com um aumento de 39,1% em registos hom\u00f3logos e quota de mercado de 15,6% em 2025 \u2014 face aos 12,5% de 2024. Em contraste, os modelos h\u00edbridos continuam a liderar as prefer\u00eancias, representando 34,7% das vendas. Os ve\u00edculos com motores a gasolina ou gas\u00f3leo viram a sua fatia cair para 37,7%. Este movimento reflete uma transi\u00e7\u00e3o sustentada do mercado para op\u00e7\u00f5es mais limpas de mobilidade.<\/p>\n

A concorr\u00eancia entre as construtoras tamb\u00e9m se revela de forma clara. O grupo Volkswagen manteve-se na lideran\u00e7a absoluta com 262 069 matr\u00edculas, um aumento de 13,7% face a julho de 2024 (quota de 28,7%). Renault (96 943 unidades, +9,4%) e BMW (67 957 unidades, +14,3%) tamb\u00e9m registaram crescimento. J\u00e1 a Stellantis recuou ligeiramente (-0,9%), ficando com 14,9% do mercado.<\/p>\n

\"Tesla<\/a><\/p>\n

Contudo, enquanto muitos fabricantes prosperam, a Tesla enfrentou dificuldades acentuadas. A empresa registou apenas 8 837 novas matr\u00edculas de el\u00e9tricos em julho, representando uma queda de 40% em rela\u00e7\u00e3o ao per\u00edodo hom\u00f3logo, o s\u00e9timo m\u00eas consecutivo de descidas. <\/p>\n

Destaca-se que a empresa est\u00e1 a ser penalizada n\u00e3o apenas pela crescente concorr\u00eancia, mas tamb\u00e9m pelos efeitos negativos da ret\u00f3rica p\u00fablica de Elon Musk e da sua liga\u00e7\u00e3o \u00e0 administra\u00e7\u00e3o Trump, fatores que \u201ct\u00eam afetado a perce\u00e7\u00e3o da marca no continente\u201d. No entanto, nem tudo s\u00e3o m\u00e1s not\u00edcias para a Tesla: a empresa anunciou um novo modelo mais acess\u00edvel, cuja produ\u00e7\u00e3o dever\u00e1 arrancar na \u201csegunda metade de 2025\u201d, na esperan\u00e7a de recuperar alguma competitividade.<\/p>\n

Quem aproveita este cen\u00e1rio \u00e9 a BYD. Em julho, registou 13 503 matr\u00edculas na Europa, um salto de 225% relativamente ao ano anterior, consolidando-se como principal rival da Tesla no continente. O sucesso da BYD acompanha uma estrat\u00e9gia refor\u00e7ada de presen\u00e7a e investimentos \u2014 incluindo a abertura de mais concession\u00e1rios e expans\u00e3o industrial \u2014 que altera significativamente a correla\u00e7\u00e3o de for\u00e7as no mercado europeu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ap\u00f3s conquistar o planeta, a Tesla passa um dos seus piores momentos de sempre. As vendas da marca…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":50433,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[88,3895,2637,89,428,90,445,32,33,296],"class_list":{"0":"post-50432","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-business","9":"tag-byd","10":"tag-carros","11":"tag-economy","12":"tag-eletricos","13":"tag-empresas","14":"tag-europa","15":"tag-portugal","16":"tag-pt","17":"tag-tesla"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50432","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=50432"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50432\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/50433"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=50432"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=50432"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=50432"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}