\t Entrada de Elon Musk no mundo da pol\u00edtica pode n\u00e3o estar a ter os melhores efeitos, sobretudo por c\u00e1<\/p>\n
As vendas da Tesla voltaram a cair na Europa em julho, com os compradores de autom\u00f3veis a continuarem a migrar para a rival chinesa BYD.<\/p>\n
O fabricante de autom\u00f3veis de Elon Musk vendeu 6.600 modelos na Uni\u00e3o Europeia em julho, uma queda de 42,4% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo m\u00eas do ano passado, de acordo com dados da Associa\u00e7\u00e3o Europeia de Fabricantes de Autom\u00f3veis (ACEA). Nos primeiros sete meses de 2025, a Tesla vendeu cerca de 77 mil carros na UE, contra 137 mil no mesmo per\u00edodo de 2024.<\/p>\n
Entretanto, a BYD, o ascendente fabricante chin\u00eas de autom\u00f3veis el\u00e9tricos e h\u00edbridos plug-in ultra-baratos, continua a deixar a sua marca na Europa. As vendas aumentaram 206,4% em julho em rela\u00e7\u00e3o aos n\u00fameros de 2024. Os 9.698 modelos que a BYD vendeu em julho significam que est\u00e1 agora a ultrapassar a Tesla.<\/p>\n
A queda – apenas a mais recente de uma s\u00e9rie de quedas nas vendas do outrora famoso fabricante de ve\u00edculos el\u00e9tricos de Musk – sublinha a reviravolta na sorte da Tesla. A incurs\u00e3o de Musk na pol\u00edtica n\u00e3o enfureceu apenas os liberais americanos; o seu apoio aos partidos de extrema-direita na Alemanha e no Reino Unido tamb\u00e9m suscitou protestos fora da Europa. E na Europa e na China, a Tesla tem enfrentado a concorr\u00eancia das ofertas de pre\u00e7os mais baixos da BYD, concorr\u00eancia com a qual n\u00e3o tem de se preocupar no mercado dos EUA.<\/p>\n
Uma an\u00e1lise mais ampla que inclui o Reino Unido e pa\u00edses da Associa\u00e7\u00e3o Europeia de Com\u00e9rcio Livre (EFTA), como Noruega, Dinamarca e Su\u00e9cia, mostra uma queda de vendas semelhante para a Tesla (TSLA) ao lado de um aumento de 225% para a BYD em julho.<\/p>\n
Durante todo o ano de 2025, a Tesla ainda superou a BYD em pouco menos de 35 mil modelos na Uni\u00e3o Europeia, no Reino Unido e na EFTA.<\/p>\n
BYD ultrapassa a Tesla <\/p>\n
As vendas de autom\u00f3veis de marca chinesa est\u00e3o a disparar em toda a Europa. A BYD, em particular, aumentou a sua posi\u00e7\u00e3o, apesar de as importa\u00e7\u00f5es de ve\u00edculos el\u00e9tricos para a Uni\u00e3o Europeia estarem sujeitas a direitos aduaneiros de 27% na sequ\u00eancia de uma investiga\u00e7\u00e3o anti-subven\u00e7\u00f5es realizada pelo bloco no ano passado.<\/p>\n
A BYD continua a ter uma vantagem de pre\u00e7o sobre os seus rivais, incluindo a Tesla. Entretanto, os seus avan\u00e7os tecnol\u00f3gicos tamb\u00e9m est\u00e3o a ajudar a empresa a ficar \u00e0 frente dos concorrentes.<\/p>\n
Em mar\u00e7o, o grupo revelou um avan\u00e7o na sua tecnologia de carregamento de baterias que, segundo a empresa, acrescentou 400 quil\u00f3metros de autonomia em cinco minutos, ultrapassando os 320 quil\u00f3metros da Tesla em 15 minutos. O \u201cGod’s Eye\u201d da BYD, um rival da tecnologia de condu\u00e7\u00e3o totalmente aut\u00f3noma da Tesla, foi lan\u00e7ado sem custos adicionais para a maioria dos seus autom\u00f3veis em fevereiro.<\/p>\n
A BYD tamb\u00e9m tem uma vantagem sobre a Tesla na sua oferta diversificada de ve\u00edculos el\u00e9tricos e h\u00edbridos, enquanto a Tesla apenas produz ve\u00edculos el\u00e9tricos. Este facto ajudou a proteger a BYD da mudan\u00e7a das prefer\u00eancias dos consumidores na Europa.<\/p>\n
A empresa de investiga\u00e7\u00e3o Jato Dynamics informou pela primeira vez que a BYD tinha ultrapassado as vendas europeias da Tesla em abril.<\/p>\n
As dificuldades da Tesla <\/p>\n
A Tesla \u00e9 atualmente um dos grupos autom\u00f3veis mais vendidos na Europa, \u00e0 frente apenas da Honda (HND) e da Mitsubishi. As dificuldades da empresa no continente refletem as mudan\u00e7as econ\u00f3micas, estruturais e mesmo pol\u00edticas que est\u00e3o a alterar as prefer\u00eancias dos compradores de autom\u00f3veis.<\/p>\n
O crescimento das vendas de autom\u00f3veis el\u00e9tricos abrandou em toda a Europa nos \u00faltimos anos. A redu\u00e7\u00e3o dos incentivos \u00e0 transi\u00e7\u00e3o para os ve\u00edculos el\u00e9tricos, as preocupa\u00e7\u00f5es com a dura\u00e7\u00e3o das baterias e a falta de infraestruturas de carregamento foram apontadas nos inqu\u00e9ritos como respons\u00e1veis por uma aceita\u00e7\u00e3o mais lenta do que o esperado.<\/p>\n
Os atuais 15.6% de quota de mercado que os ve\u00edculos da bateria-el\u00e9trica det\u00eam na Uni\u00e3o Europeia \u00e9 \u201cainda longe de onde precisa de ser neste ponto,\u201d refere a ACEA.<\/p>\n
Os compradores europeus est\u00e3o a mostrar uma prefer\u00eancia pelos autom\u00f3veis h\u00edbridos el\u00e9tricos, que controlam mais de um ter\u00e7o do mercado europeu de autom\u00f3veis novos.<\/p>\n
Nos \u00faltimos anos, a imagem de Musk adquiriu uma nova relev\u00e2ncia na Europa, \u00e0 semelhan\u00e7a do que aconteceu nos Estados Unidos.<\/p>\n
Depois de ter financiado a bem sucedida campanha presidencial de Donald Trump, Musk voltou as suas aten\u00e7\u00f5es para a pol\u00edtica europeia. Musk apoiou publicamente o partido de extrema-direita alem\u00e3o AfD nas elei\u00e7\u00f5es de fevereiro e falou \u00e0 dist\u00e2ncia no lan\u00e7amento da campanha do partido.<\/p>\n
Tamb\u00e9m demonstrou um amplo apoio ao partido reformista de extrema-direita do Reino Unido e defendeu a liberta\u00e7\u00e3o do agitador de direita Tommy Robinson, que foi preso por 18 meses em outubro passado, depois de ter admitido estar a desrespeitar o tribunal. Robinson foi libertado em fian\u00e7a em agosto.<\/p>\n
Inqu\u00e9ritos esparsos do setor indicaram uma diminui\u00e7\u00e3o do sentimento dos consumidores em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 Tesla devido ao comportamento de Musk. Um inqu\u00e9rito realizado em janeiro pela Electrifying.com revelou que 60% dos inquiridos estavam a adiar ativamente a compra de um Tesla devido ao comportamento de Musk.<\/p>\n
Mais de 70% dos brit\u00e2nicos e alem\u00e3es tinham uma opini\u00e3o desfavor\u00e1vel sobre o CEO da Tesla em janeiro, na sequ\u00eancia das interven\u00e7\u00f5es pol\u00edticas de Musk.<\/p>\n
A CNN contactou a Tesla para comentar o assunto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Entrada de Elon Musk no mundo da pol\u00edtica pode n\u00e3o estar a ter os melhores efeitos, sobretudo por…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":50502,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[609,836,611,27,88,3895,607,608,333,832,604,135,610,476,89,584,90,445,301,830,603,570,831,833,62,834,13,835,602,52,32,33,296,29,14818],"class_list":{"0":"post-50501","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-alerta","9":"tag-analise","10":"tag-ao-minuto","11":"tag-breaking-news","12":"tag-business","13":"tag-byd","14":"tag-cnn","15":"tag-cnn-portugal","16":"tag-comentadores","17":"tag-costa","18":"tag-crime","19":"tag-desporto","20":"tag-direto","21":"tag-economia","22":"tag-economy","23":"tag-elon-musk","24":"tag-empresas","25":"tag-europa","26":"tag-governo","27":"tag-guerra","28":"tag-justica","29":"tag-live","30":"tag-mais-vistas","31":"tag-marcelo","32":"tag-mundo","33":"tag-negocios","34":"tag-noticias","35":"tag-opiniao","36":"tag-pais","37":"tag-politica","38":"tag-portugal","39":"tag-pt","40":"tag-tesla","41":"tag-ultimas","42":"tag-vendas-da-tesla"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50501","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=50501"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50501\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/50502"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=50501"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=50501"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=50501"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}