\u201cOs 28 novos comboios NextGen Acela ir\u00e3o circular a uma velocidade m\u00e1xima de 260 km\/h, tornando-se os mais r\u00e1pidos dos Estados Unidos. V\u00e3o interligar as principais cidades da Costa Leste, de Washington D.C. a Boston e Nova Iorque\u201d, explica em comunicado a Alstom. <\/p>\n
Os comboios de alta velocidade da Alstom chegaram \u00e0 Am\u00e9rica, com a entrada em servi\u00e7o do comboio \u201cNextGen Acela\u201d da Amtrak, no corredor Nordeste dos Estados Unidos.<\/p>\n
\u201cOs 28 novos comboios NextGen Acela ir\u00e3o circular a uma velocidade m\u00e1xima de 260 km\/h, tornando-se os mais r\u00e1pidos dos Estados Unidos. V\u00e3o interligar as principais cidades da Costa Leste, de Washington D.C. a Boston e Nova Iorque\u201d, explica em comunicado a Alstom.<\/p>\n
Os comboios, que fazem parte da linha Avelia da Alstom, foram projetados especificamente para o mercado americano, com base na experi\u00eancia \u00fanica da Alstom em alta velocidade, com mais de 1.000 unidades vendidas em 25 pa\u00edses.<\/p>\n
Os comboios Avelia Liberty foram fabricados no centro ferrovi\u00e1rio hist\u00f3rico de Hornell, Nova Iorque, onde a Alstom investiu 75 milh\u00f5es de euros e obteve subs\u00eddios federais e estaduais para construir a maior f\u00e1brica dedicada \u00e0 produ\u00e7\u00e3o de comboios de passageiros nos Estados Unidos. Outras unidades da Alstom em Fran\u00e7a, It\u00e1lia e \u00cdndia tamb\u00e9m estiveram envolvidas no desenho e fabrico dos comboios Avelia Liberty.<\/p>\n
\u201cOs comboios NextGen Acela s\u00e3o os primeiros de alta velocidade constru\u00eddos na Am\u00e9rica. A equipa da Alstom trouxe para os Estados Unidos quase cinco d\u00e9cadas de experi\u00eancia ferrovi\u00e1ria global em alta velocidade, para fornecer os comboios mais r\u00e1pidos e tecnologicamente mais avan\u00e7ados do pa\u00eds\u201d, afirmou Henri Poupart-Lafarge, CEO da Alstom.<\/p>\n
\u201cFabricado pela Alstom nos EUA, o comboio ir\u00e1 circular a uma velocidade m\u00e1xima de 260 quil\u00f3metros por hora, tornando-se o mais r\u00e1pido da Am\u00e9rica, modernizando uma linha ferrovi\u00e1ria que \u00e9 das mais movimentadas e mais vital do ponto de vista econ\u00f3mico deste pa\u00eds. Combinando tecnologia de ponta com design moderno, cada uma das 28 novas unidades oferece 27% mais assentos do que os comboios Acela da gera\u00e7\u00e3o anterior da Amtrak, disponibilizando um servi\u00e7o mais r\u00e1pido e confort\u00e1vel para mais passageiros\u201d, refere a empresa global especializada em mobilidade inteligente e sustent\u00e1vel.<\/p>\n
A aquisi\u00e7\u00e3o pela Amtrak de 28 unidades de pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o permitir\u00e1 um acr\u00e9scimo de 40% no n\u00famero de comboios a operar na linha, em resposta ao fluxo recorde de passageiros registado no corredor Nordeste.<\/p>\n
O compromisso da Alstom vai al\u00e9m da simples entrega dos comboios. Para ajudar a Amtrak a optimizar o custo total do ciclo de vida do material circulante e garantir que os passageiros tenham composi\u00e7\u00f5es de alto desempenho, a Alstom continuar\u00e1 a colaborar com a Amtrak, atrav\u00e9s de um contrato de suporte t\u00e9cnico e fornecimento de pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o, com a dura\u00e7\u00e3o de 15 anos e op\u00e7\u00e3o de renova\u00e7\u00e3o por igual per\u00edodo, refere a empresa.<\/p>\n
No \u00e2mbito deste contrato, a Alstom fornecer\u00e1 pe\u00e7as para a manuten\u00e7\u00e3o preventiva e corretiva, revis\u00e3o de componentes, forma\u00e7\u00e3o, manuten\u00e7\u00e3o e assist\u00eancia ao pessoal, bem como suporte para maximizar a disponibilidade da frota.<\/p>\n
\u201cPara garantir a manuten\u00e7\u00e3o preventiva com base nas condi\u00e7\u00f5es reais dos equipamentos, a Alstom equipou cada unidade com cerca de uma centena de sensores, que permitem monitorizar o desgaste e decidir quando as pe\u00e7as cr\u00edticas devem ser mantidas ou substitu\u00eddas \u2013 a Alstom comprometeu-se a fornecer todas as pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o necess\u00e1rias no prazo de oito horas\u201d, l\u00ea-se no comunicado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u201cOs 28 novos comboios NextGen Acela ir\u00e3o circular a uma velocidade m\u00e1xima de 260 km\/h, tornando-se os mais…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":50549,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[83],"tags":[14821,88,89,90,32,33],"class_list":["post-50548","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-empresas","tag-alstom","tag-business","tag-economy","tag-empresas","tag-portugal","tag-pt"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50548","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=50548"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50548\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/50549"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=50548"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=50548"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=50548"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}