{"id":50696,"date":"2025-08-29T21:04:21","date_gmt":"2025-08-29T21:04:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/50696\/"},"modified":"2025-08-29T21:04:21","modified_gmt":"2025-08-29T21:04:21","slug":"patente-da-ferrari-protege-parte-menos-amiga-de-lombas-ou-passeios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/50696\/","title":{"rendered":"Patente da Ferrari protege parte menos amiga de lombas ou passeios"},"content":{"rendered":"

\n\tDanificar o splitter de um supercarro \u00e9 simples: basta uma lomba ou um lancil de um passeio e j\u00e1 est\u00e1. Mas a Ferrari parece ter a solu\u00e7\u00e3o.\n<\/p>\n

Desportivos e supercarros como os da Ferrari, j\u00e1 t\u00eam dist\u00e2ncias ao solo baixas e elementos aerodin\u00e2micos como splitters (posicionados na parte inferior do para-choques) est\u00e3o particularmente expostos a danos, por mais habilidoso que seja ao volante.<\/p>\n

Basta enfrentar um passeio ou uma lomba mais acentuada, e pronto. Est\u00e1 o \u00abcaos\u00bb instalado. Para mais, pode ficar muito caro: muitos s\u00e3o em fibra de carbono. Mas a Ferrari<\/a> poder\u00e1 ter encontrado uma solu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

\"Esquema\u00a9 US Patent And Trademark Office<\/p>\n

A marca de Maranello registou uma patente de um sistema que recorre a sensores capazes de medir a altura dos obst\u00e1culos \u00e0 frente do carro. Se forem demasiado altos para o ve\u00edculo passar sem danificar o splitter, um alerta sonoro \u00e9 emitido.<\/p>\n

Nesse caso, tem duas hip\u00f3teses: ou abranda e muda de trajeto, ou o carro f\u00e1-lo-\u00e1 por si, recorrendo ao sistema de travagem para imobilizar o ve\u00edculo \u2014 semelhante aos sistemas existentes para evitar colis\u00f5es. <\/p>\n

H\u00e1 solu\u00e7\u00f5es alternativas que j\u00e1 s\u00e3o usadas. Muitos supercarros j\u00e1 disp\u00f5em de sistemas hidr\u00e1ulicos que elevam o eixo dianteiro para superar obst\u00e1culos mais elevados. Mas h\u00e1 clientes que dispensam esse extra para poupar peso.<\/p>\n

\u00c9 para esses casos que este sistema da Ferrari poder\u00e1 poupar milhares de euros em repara\u00e7\u00f5es, embora n\u00e3o passe apenas, por enquanto, de uma patente.<\/p>\n

Sobre o \u201cArranque a Frio\u201d.<\/strong> De segunda a sexta-feira na Raz\u00e3o Autom\u00f3vel, h\u00e1 um \u201cArranque a Frio\u201d \u00e0s 7h00 da manh\u00e3. Enquanto bebe o seu caf\u00e9 ou ganha coragem para come\u00e7ar o dia, fique a par de curiosidades, factos hist\u00f3ricos e v\u00eddeos relevantes do mundo autom\u00f3vel. Tudo em menos de 200 palavras.<\/p>\n

\t\t\tSabe esta resposta?
\n\t\t\tEm que ano foi revelado o Ferrari 365 GT4 BB?<\/p>\n


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