Foi durante o \u00faltimo epis\u00f3dio do podcast Auto R\u00e1dio<\/a> que Salvador Patr\u00edcio Gouveia expressou a sua opini\u00e3o, contando-nos tamb\u00e9m tudo sobre a 20.\u00aa edi\u00e7\u00e3o do Caramulo Motorfestival \u2014\u00a0que acontece j\u00e1 na pr\u00f3xima semana<\/a> \u2014, do qual foi um dos fundadores.<\/p>\n Sobre se os el\u00e9tricos de hoje podem ser cl\u00e1ssicos no futuro, come\u00e7ou por explicar que \u201co autom\u00f3vel el\u00e9trico<\/a> foi interrompido, n\u00e3o nasceu agora. J\u00e1 andava a\u00ed e chegou quase a ser dominante face ao autom\u00f3vel a combust\u00e3o\u201d. <\/p>\n\n N\u00e3o admira que Patr\u00edcio Gouveia mantenha uma perspetiva otimista sobre os el\u00e9tricos tornarem-se cl\u00e1ssicos: \u201cDaqui a 20 anos vai haver o clube dos Tesla<\/a>, com cl\u00e1ssicos de 30 anos\u201d.<\/p>\n Ser\u00e1 que veremos, por isso, um carro el\u00e9trico no Museu do Caramulo? \u201cJ\u00e1 h\u00e1 muitos anos tentamos arranjar um autom\u00f3vel el\u00e9trico, mas dos primeiros\u201d, afirmou. S\u00e3o parte da hist\u00f3ria do autom\u00f3vel e mesmo no Caramulo Motorfestival, Salvador Patr\u00edcio Gouveia diz que \u201c\u00e9 um festival que abra\u00e7a a eletrifica\u00e7\u00e3o\u201d, referindo a presen\u00e7a de modelos el\u00e9tricos em edi\u00e7\u00f5es anteriores e esta n\u00e3o ser\u00e1 diferente.<\/p>\n Sobre a mudan\u00e7a de perce\u00e7\u00f5es, Gouveia comentou: \u201cO barulho faz um pouco de falta na nossa gera\u00e7\u00e3o, mas a gera\u00e7\u00e3o anterior sentia falta do fumo a sair do escape. Eu j\u00e1 n\u00e3o sinto falta do fumo e a nova gera\u00e7\u00e3o n\u00e3o vai sentir falta do som. \u00c9 uma quest\u00e3o de recalibrar o que \u00e9 a natureza dos autom\u00f3veis em cada gera\u00e7\u00e3o<\/strong>.\u201d<\/p>\n \u201cO futuro \u00e9 t\u00e3o curioso quanto o passado. Um autom\u00f3vel que parecia super recente h\u00e1 uns anos atr\u00e1s agora \u00e9 considerado antigo. Em poucos anos vamos olhar para os carros modernos e pensar o mesmo. Quem sabe, um dia, teremos o primeiro Tesla ou outro modelo ic\u00f3nico que tenha sido marcante para a ind\u00fastria. Porque n\u00e3o?\u201d, concluiu.<\/p>\n Quando surgiu o primeiro el\u00e9trico?<\/p>\n A hist\u00f3ria dos autom\u00f3veis el\u00e9tricos \u00e9 t\u00e3o antiga como a dos autom\u00f3veis a combust\u00e3o e remonta ao s\u00e9culo XIX: em 1888 surgiu o primeiro carro el\u00e9trico reconhecido como tal, o Flocken Elektrowagen, criado pelo inventor alem\u00e3o Andreas Flocken. O primeiro carro a combust\u00e3o oficialmente reconhecido, o Benz Patent-Motorwagen, de Karl Benz, datava de 1886.<\/p>\n Mas antes destes, h\u00e1 registo de outros, tanto el\u00e9tricos como a combust\u00e3o, mas que n\u00e3o foram muito mais que experi\u00eancias.<\/p>\n Na viragem do s\u00e9culo XIX para o XX, os ve\u00edculos el\u00e9tricos chegaram a ter tanto ou mais sucesso que os a combust\u00e3o. J\u00e1 havia t\u00e1xis el\u00e9tricos na d\u00e9cada de 90 do s\u00e9c. XIX, um dos quais ficou famoso pelo seu motorista ter sido o primeiro condutor de sempre a ser multado por excesso de \u00e1lcool.<\/a><\/p>\n \u201cNa primeira corrida na Am\u00e9rica, no in\u00edcio do s\u00e9c. XX, dos primeiros cinco carros que ganharam, quatro eram el\u00e9tricos\u201d, exemplificou Gouveia. Mas em 1908 surgiu o Ford Model T\u2026 e mudou as regras do jogo.<\/p>\n \t\t\tSabe esta resposta? \t\t\t\t\t![\"Primeiro](\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/reconstrucao-digital-Flocken-Elektrowagen-1.webp.webp\"\/)
\u00a9 Gerhard Kampe \u2013 Eigenes Werk Reconstru\u00e7\u00e3o digital do primeiro carro el\u00e9trico: Flocken Elektrowagen. O projeto consistia numa charrete de quatro rodas, com um motor de 0,7 kW e uma bateria de 100 kg, que podia chegar aos 15 km\/h.<\/p>\n
\n\t\t\tEm que ano foi lan\u00e7ado o Opel Calibra?<\/p>\n