{"id":515412,"date":"2026-09-08T00:10:49","date_gmt":"2026-09-08T00:10:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/515412\/"},"modified":"2026-09-08T00:10:49","modified_gmt":"2026-09-08T00:10:49","slug":"trotinetes-bicicletas-eletricas-e-o-regresso-dos-carros-asiaticos-a-mobilidade-em-destaque-na-ifa-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/515412\/","title":{"rendered":"Trotinetes, bicicletas el\u00e9tricas e o regresso dos carros asi\u00e1ticos: a mobilidade em destaque na IFA 2026"},"content":{"rendered":"

Da confirma\u00e7\u00e3o da Xiaomi de que vai iniciar a comercializa\u00e7\u00e3o de carros na Europa j\u00e1 em 2027, passando pelo alucinante carro voador da XPeng e o novo Volkswagen ID. Cross, a feira de Berlim reserva um cap\u00edtulo cada vez maior no que toca \u00e0 mobilidade el\u00e9trica. <\/p>\n

J\u00e1 t\u00ednhamos dado a conhecer sobre a estreia da Xiaomi na IFA<\/a>, com direito a um pavilh\u00e3o para apresentar o ecossistema \u201cHuman x Car x Home\u201d. Dentro de todas os produtos eletr\u00f3nicos, destacou-se a presenta dos seus autom\u00f3veis el\u00e9tricos, que ir\u00e3o, finalmente, chegar ao mercado europeu em 2027<\/strong>. O mercado alem\u00e3o foi escolhido para a estreia, estando j\u00e1 assinado um memorandos de entendimento com oito grupos concession\u00e1rios para montar uma rede de vendas e de assist\u00eancia antes mesmo de o primeiro carro chegar<\/strong>. <\/p>\n

N\u00e3o perca nenhuma not\u00edcia importante da atualidade de tecnologia e<\/strong>\u00a0acompanhe tudo em tek.sapo.pt<\/strong><\/a><\/p>\n

Ao longo do pavilh\u00e3o estavam expostos modelos como o SU7 Max, o SU7 Ultra e o prot\u00f3tipo Vision Gran Turismo<\/strong>, este \u00faltimo um exerc\u00edcio de estilo criado em parceria com o popular jogo do universo PlayStation. Os modelos mais prov\u00e1veis para a chegada europeia continuam a ser a berlina SU7, assim como o SUV YU7, embora n\u00e3o exista ainda qualquer confirma\u00e7\u00e3o<\/strong>, nem quanto aos pre\u00e7os ou especifica\u00e7\u00f5es finais para o mercado europeu. Conv\u00e9m lembrar que a Xiaomi ir\u00e1 enfrentar direitos aduaneiros mais elevados na Europa, o que deve pesar no pre\u00e7o final de venda.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

XPeng e Volkswagen: de m\u00f3dulos de voo a palcos improvisados<\/strong><\/p>\n

A presen\u00e7a autom\u00f3vel na IFA 2026 estendeu-se, no entanto, muito al\u00e9m das exibi\u00e7\u00f5es tradicionais de ve\u00edculos el\u00e9tricos<\/strong>. Em estreia mundial, a marca espanhola CUPRA revelou o inovador \u201cAI Glass Companion\u201d integrado no seu novo modelo el\u00e9trico urbano, o CUPRA Raval<\/strong>. Desenvolvido numa colabora\u00e7\u00e3o entre a META<\/a> (EUA), a CUPRA (Espanha), a 1SP Agency (Alemanha) e o criador de XR CON (XRCC), o sistema recorre aos \u00f3culos inteligentes Ray-Ban Meta<\/a> para transformar a forma como o condutor interage com o ve\u00edculo. <\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Atrav\u00e9s da c\u00e2mara dos \u00f3culos e do reconhecimento de voz e gestos, a intelig\u00eancia artificial<\/a> identifica em tempo real o componente do carro para onde o utilizador est\u00e1 a olhar<\/strong> ou a apontar. Isto \u00e9 v\u00e1lido tanto para os bot\u00f5es do painel a elementos do motor, explicando verbalmente o seu funcionamento, por forma a dispensar os habituais manuais de instru\u00e7\u00f5es.<\/strong><\/p>\n

Uma das maiores surpresas da feira foi da Xpeng<\/a>, que atraiu todas as aten\u00e7\u00f5es com o seu impressionante AEROHT Land Aircraft Carrier<\/strong> (tamb\u00e9m referido como ARIDGE). Trata-se de um ve\u00edculo el\u00e9trico modular 6\u00d76 com um design sa\u00eddo de um filme de fic\u00e7\u00e3o cient\u00edfica, cuja carro\u00e7aria se separa para revelar e libertar um m\u00f3dulo de voo el\u00e9trico (um eVTOL)<\/strong>. Segundo a marca, a transi\u00e7\u00e3o entre o ve\u00edculo terrestre e o m\u00f3dulo de voo faz-se em apenas cinco minutos.<\/strong><\/p>\n

Por seu lado, a Volkswagen<\/a> escolheu a IFA para demonstrar, de forma altamente criativa, as val\u00eancias tecnol\u00f3gicas do novo Volkswagen ID. Cross<\/strong>. Mais do que expor o ve\u00edculo de forma est\u00e1tica, a marca alem\u00e3 chamou a aten\u00e7\u00e3o no \u201cSommergarten\u201d, ao transformar o SUV num aut\u00eantico palco para o cantor Gregor H\u00e4gele. Todo o equipamento do concerto ac\u00fastico, incluindo o microfone e o sistema de som do recinto, foi alimentado exclusivamente pela bateria do ID.Cross<\/strong>, recorrendo \u00e0 tecnologia de carregamento bidirecional V2L (Vehicle-to-Load) do autom\u00f3vel.<\/p>\n

Marcas menos conhecidas tamb\u00e9m mostram m\u00fasculo<\/strong><\/p>\n

Fora dos nomes mais \u00f3bvios, a isinwheel usou a IFA para mostrar toda a sua gama de mobilidade el\u00e9trica, da e-bike urbana UcityS \u00e0 M60<\/strong>, com pneus largos de 26 polegadas pensados para maior estabilidade, passando pela trotinete todo-o-terreno GT2. A marca aproveitou ainda para revelar, em pr\u00e9-visualiza\u00e7\u00e3o, a GT1 DUAL, um modelo de dois motores com 1.600 W de pot\u00eancia combinada, cuja chegada \u00e0 Alemanha est\u00e1 prevista para 2027<\/strong>.<\/p>\n

\"\"\"\"<\/p>\n

Tamb\u00e9m a espanhola Cecotec, com um dos maiores espa\u00e7os de exposi\u00e7\u00e3o da IFA este ano, reservou uma \u00e1rea pr\u00f3pria \u00e0 mobilidade el\u00e9trica<\/strong>. Nesse espa\u00e7o, a empresa levou uma vasta gama de produtos que vai de bicicletas urbanas e de montanha a trotinetes e motociclos el\u00e9tricos. Por\u00e9m, apesar da enorme oferta exposta, n\u00e3o foram anunciado modelos totalmente in\u00e9ditos para esta edi\u00e7\u00e3o.<\/strong><\/p>\n

Volkswagen (por tabela) entra nas bicicletas el\u00e9tricas<\/strong><\/p>\n

Talvez a novidade mais inesperada nas duas rodas tenha vindo da N+, fabricante de bicicletas el\u00e9tricas que apresentou a N+ Volkswagen eBike<\/strong>, um modelo produzido em parceria com a construtora alem\u00e3 e apresentado como \u201ca bicicleta el\u00e9trica mais segura do mundo\u201d<\/strong>. Dispon\u00edvel em duas variantes distintas, um modelo desportivo \u201cSport\u201d e outra \u201cCrossover\u201d, a proposta inclui v\u00e1rias solu\u00e7\u00f5es, algumas delas acess\u00f3rios que completam o ecossistema.<\/strong><\/p>\n

Neste caso em concreto, as Volkswagen eBike integram \u00f3culos inteligentes com visor de informa\u00e7\u00e3o, um capacete ligado por Bluetooth com luzes integradas \u00e0 frente e atr\u00e1s, uma c\u00e2mara voltada para tr\u00e1s e um ecr\u00e3 integrado no guiador<\/strong>. Em termos de locomo\u00e7\u00e3o, o motor el\u00e9trico da Yamaha tem 250W de pot\u00eancia, garante at\u00e9 25 km\/h de velocidade m\u00e1xima assistida, e uma autonomia m\u00e1xima de 160 km. Conta ainda com tecnologia de seguran\u00e7a, com localizador compat\u00edvel com a plataforma Apple Find My<\/strong>. <\/p>\n

Assine a<\/strong>\u00a0newsletter do TEK Not\u00edcias<\/strong><\/a>\u00a0e receba todos os dias as principais not\u00edcias de tecnologia na sua caixa de correio.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Da confirma\u00e7\u00e3o da Xiaomi de que vai iniciar a comercializa\u00e7\u00e3o de carros na Europa j\u00e1 em 2027, passando…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":515413,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[83],"tags":[82750,88,19409,89,90,82393,65337,32,33,27230,360],"class_list":["post-515412","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-empresas","tag-bicicletas-eletricas","tag-business","tag-carros-eletricos","tag-economy","tag-empresas","tag-ifa-2026","tag-mobilidade-eletrica","tag-portugal","tag-pt","tag-trotinetes","tag-xiaomi"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/117232526814455865","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/515412","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=515412"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/515412\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/515413"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=515412"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=515412"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=515412"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}