{"id":516453,"date":"2026-09-08T23:32:13","date_gmt":"2026-09-08T23:32:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/516453\/"},"modified":"2026-09-08T23:32:13","modified_gmt":"2026-09-08T23:32:13","slug":"volkswagen-pondera-vender-ducati-e-cede-fabrica-para-setor-da-defesa-automovel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/516453\/","title":{"rendered":"Volkswagen pondera vender Ducati e cede f\u00e1brica para setor da defesa – Autom\u00f3vel"},"content":{"rendered":"


\n O grupo Volkswagen continua a tentar orientar o seu neg\u00f3cio para o lucro, depois de ter desenhado um extenso plano de reestrutura\u00e7\u00e3o que implica o fim da marca Seat<\/a>. E seguem-se agora novas reestrutura\u00e7\u00f5es, com a Bloomberg a noticiar que o grupo autom\u00f3vel est\u00e1 a considerar desfazer-se da marca de motociclos Ducati. \n <\/p>\n


\n A indica\u00e7\u00e3o foi dada por Gernot D\u00f6llner, o CEO da Audi, que admitiu que a marca italiana est\u00e1 entre as 600, num portef\u00f3lio de duas mil empresas, que o grupo Volkswagen est\u00e1 a avaliar vender<\/b>. A Ducati foi fundada em Bolonha em 1926, com a Audi a adquiri-la em 2012 por 747 milh\u00f5es de euros. \n <\/p>\n


\n \u201cEstamos comprometidos, dentro do grupo Volkswagen, com uma gest\u00e3o de portef\u00f3lio disciplinada e respons\u00e1vel. A discuss\u00e3o da Ducati faz parte do processo de avalia\u00e7\u00e3o, mas nada foi decidido<\/b>“, apontou\u00a0D\u00f6llner. \n <\/p>\n


\n A pr\u00f3pria Audi est\u00e1 a reavaliar a sua estrat\u00e9gia, uma vez que se insere no grupo autom\u00f3vel. Esta semana apresentou um modelo el\u00e9trico para a Europa, que ir\u00e1 ser complementado com um SUV de grande porte para os EUA e a introdu\u00e7\u00e3o da marca na China. “Aprendemos nos \u00faltimos anos que a era do carro global acabou e que precisamos de solu\u00e7\u00f5es espec\u00edficas para mercados espec\u00edficos”, justificou o CEO. \n <\/p>\n

\n Estamos comprometidos, dentro do grupo Volkswagen, com uma gest\u00e3o de portef\u00f3lio disciplinada e respons\u00e1vel. A discuss\u00e3o da Ducati faz parte do processo de avalia\u00e7\u00e3o, mas nada foi decidido.<\/strong><\/p>\n

Gernot D\u00f6llner
CEO da Audi\n<\/p>\n


\n Uma an\u00e1lise de Michael Dean da Bloomberg Intelligence avalia a Ducati em 1,25 mil milh\u00f5es de euros<\/b>, sendo que a fabricante de “superbikes” participa nos campeonatos MotoGP (com o espanhol Marc Marqu\u00e9z) e na Isle of Man TT. De facto, a empresa de Bolonha tem vindo a consolidar-se, nos \u00faltimos anos, como marca no motociclismo de competi\u00e7\u00e3o, tendo ganho seis campeonatos consecutivos de MotoGP. \n <\/p>\n


\n Apesar de ter adquirido a marca em 2012, a empresa j\u00e1 tinha explorado uma potencial venda em 2017<\/b>, tendo desistido ap\u00f3s a oposi\u00e7\u00e3o dos trabalhadores. O patriarca do grupo, entretanto falecido em 2019, Ferdinand Pi\u00ebch, foi um dos maiores apologistas da compra da Ducati, tendo integrado a administra\u00e7\u00e3o da mesma, tanto que a cultura de engenharia da Ducati se insere no imp\u00e9rio que Pi\u00ebch criou na Volkswagen. \n <\/p>\n


\n No entanto, as margens que a Ducati tem vindo a apresentar est\u00e3o aqu\u00e9m da meta tra\u00e7ada pela atual lideran\u00e7a<\/b> da Volkswagen. A centen\u00e1ria marca de motociclos de alta cilindrada vende perto de 50 mil unidades ao ano, tendo gerado receitas de 925 milh\u00f5es de euros no ano passado e apresentado um lucro de 52 milh\u00f5es de euros.<\/b>\u00a0 \n <\/p>\n

Grupo vende f\u00e1brica na Baixa Sax\u00f3nia<\/p>\n


\n O grupo autom\u00f3vel chegou tamb\u00e9m esta semana a acordo com a Aurelis Capital para a venda e convers\u00e3o da f\u00e1brica em Osnabr\u00fcck, na Sax\u00f3nia. Com a mudan\u00e7a de m\u00e3os, a f\u00e1brica vai deixar de produzir autom\u00f3veis e come\u00e7ar a produzir componentes para sistemas de defesa a\u00e9rea<\/b>, nomeadamente drones. \n <\/p>\n


\n “O plano prev\u00ea que a Aurelius, enquanto acionista maiorit\u00e1ria, assuma o controlo da Volkswagen Osnabr\u00fcck em conjunto com o Estado da Baixa Sax\u00f3nia”, l\u00ea-se no comunicado emitido pelo grupo autom\u00f3vel. Os dois novos parcerias, aponta a Volkswagen, “pretendem desenvolver o local nos pr\u00f3ximos anos, transformando-o num centro de excel\u00eancia em solu\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a e defesa<\/b>“. \n <\/p>\n


\n “Como projeto inicial, a Aurelius e o Estado da Baixa Sax\u00f3nia planeiam cooperar com a Rafael Advanced Defense Systems. Esses planos envolvem o potencial fabrico de sistemas e componentes para sistemas de defesa a\u00e9rea para a Alemanha e a Europa. Enquanto a Rafael contribuiria com expertise tecnol\u00f3gica e experi\u00eancia na \u00e1rea de sistemas modernos de defesa a\u00e9rea, a for\u00e7a de trabalho em Osnabr\u00fcck desempenharia um papel central no estabelecimento das opera\u00e7\u00f5es de fabrico e na industrializa\u00e7\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o. A coopera\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m visa abrir caminho para novas parcerias e projetos sob a \u00e9gide da nova empresa<\/b>“, sustenta a Volkswagen. \n <\/p>\n


\n De recordar que o grupo j\u00e1 tinha decidido encerrar a produ\u00e7\u00e3o autom\u00f3vel naquela f\u00e1brica no ver\u00e3o do pr\u00f3ximo ano, sendo que vai agora apoiar a transi\u00e7\u00e3o da unidade e “contribuir com a sua experi\u00eancia industrial, conhecimento em desenvolvimento e industrializa\u00e7\u00e3o”. \n <\/p>\n


\n Aos 125 anos de vida, a unidade da Volkswagen em Osnabr\u00fcck vai mudar,\u00a0evoluindo “gradualmente de um centro de compet\u00eancia para produ\u00e7\u00e3o de pequenos componentes e ve\u00edculos especiais para um centro de compet\u00eancia em solu\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a e defesa”. \n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O grupo Volkswagen continua a tentar orientar o seu neg\u00f3cio para o lucro, depois de ter desenhado…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":516454,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[83],"tags":[82934,4520,88,89,2384,90,445,82936,82935,18957,82937,59487,16648,64456,82933,32,33,505],"class_list":["post-516453","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-empresas","tag-baixa-saxonia","tag-bolonha","tag-business","tag-economy","tag-empresa","tag-empresas","tag-europa","tag-ferdinand-piech","tag-gernot-dollner","tag-marc-marquez","tag-michael-dean","tag-mil-milhoes-de-euros","tag-milhoes","tag-milhoes-de-euros","tag-osnabruck","tag-portugal","tag-pt","tag-volkswagen"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/117238034853793350","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/516453","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=516453"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/516453\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/516454"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=516453"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=516453"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=516453"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}