{"id":52048,"date":"2025-08-30T23:14:14","date_gmt":"2025-08-30T23:14:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/52048\/"},"modified":"2025-08-30T23:14:14","modified_gmt":"2025-08-30T23:14:14","slug":"o-renascimento-de-bernardo-sousa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/52048\/","title":{"rendered":"O \u201cRenascimento\u201d de Bernardo Sousa"},"content":{"rendered":"

Bernardo Sousa tem-se destacado no WEC. O piloto madeirense mudou-se esta temporada para a resist\u00eancia e desde ent\u00e3o tem feito um trabalho muito positivo. A meio da \u00e9poca, Sousa j\u00e1 tem cinco provas feitas este ano, mais a sua participa\u00e7\u00e3o nas 24h de Spa. Pouco a pouco, Sousa vai-se mostrando no mundo dos GT e da resist\u00eancia. Neste fim de semana, faz dupla com Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa na prova de endurance da Porsche Cup Brasil.<\/p>\n

Numa conversa com o AutoSport, no Estoril, o explicou a presen\u00e7a na competi\u00e7\u00e3o brasileira:<\/p>\n

\u201cO Ant\u00f3nio convidou-me para fazer esta prova. Foi de imediato que aceitei. No entanto, surgiram uns contratempos e a vaga que era para mim acabou por ser atribu\u00edda a um piloto brasileiro. Mas, como h\u00e1 coisas que s\u00e3o feitas para acontecer, o dito piloto n\u00e3o podia estar presente neste fim de semana e fui chamado \u00e0 \u00faltima hora para fazer dupla com o Ant\u00f3nio, o que me deixa muito feliz.\u201d<\/p>\n

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\n\u201cNo geral, balan\u00e7o muito positivo, pessoalmente ainda n\u00e3o estou realizado\u201d<\/p>\n

Mais do que a participa\u00e7\u00e3o na prova, uma vez que est\u00e1vamos ainda no arranque do fim de semana, Sousa fez um balan\u00e7o da sua temporada atual, mostrando-se satisfeito com o seu andamento, apesar de ainda n\u00e3o ter chegado ao resultado desejado. <\/p>\n

\u201cO balan\u00e7o \u00e9 excelente, colocando tudo em cima da balan\u00e7a. Mas falta ainda concretizarmos o nosso andamento. Pod\u00edamos ter vencido em Imola. Pod\u00edamos ter feito o segundo lugar em Spa. Le Mans foi o que foi, mas terminamos a corrida. Interlagos, a nossa estrat\u00e9gia j\u00e1 estava a dar os frutos e ir\u00edamos estar na luta pelo p\u00f3dio no final da corrida. No geral, balan\u00e7o muito positivo, pessoalmente ainda n\u00e3o estou realizado\u201d. <\/p>\n

Bernardo n\u00e3o poupa elogios \u00e0 sua equipa, onde se sente confort\u00e1vel. \u201cClaramente, acho que \u00e9 ineg\u00e1vel que a equipa est\u00e1 a fazer um bom trabalho.\u201d A diferen\u00e7a de experi\u00eancia \u00e9 um desafio, mas o piloto mostra-se orgulhoso da sua competitividade. \u201cO carro irm\u00e3o \u00e9 um carro muito mais experiente que n\u00f3s. O bronze dele j\u00e1 fez 10 anos de corridas de GT Open, e n\u00f3s estamos sempre ali, taco a taco. Estou extremamente feliz. Falta apenas o champanhe para ficar totalmente feliz. Acredito que o meu trabalho est\u00e1 a ser bem-feito e agora vamos para as \u00faltimas tr\u00eas focados nos resultados que nos t\u00eam escapado entre os dedos.\u201d<\/p>\n

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\n\u201cO objetivo principal \u00e9 ficar no WEC\u201d<\/p>\n

O futuro \u00e9 ainda incerto, mas a ambi\u00e7\u00e3o de continuar \u00e9 grande. \u201cEstou contente com a equipa e a equipa est\u00e1 contente com o meu trabalho. O objetivo principal \u00e9 ficar no WEC. Agora, vamos ver o que \u00e9 que vai acontecer.\u201d Bernardo Sousa acredita que um segundo ano seria crucial para a sua evolu\u00e7\u00e3o. \u201cCaindo de paraquedas aqui, h\u00e1 muita coisa a aprender. Pistas novas, o BoP e o que ele provoca no carro\u2026 muita coisa nova a assimilar. Acredito que, se tiver um segundo ano, ser\u00e1 tudo muito melhor. Pode n\u00e3o acontecer por diversas raz\u00f5es, mas pelo menos a parte desportiva ou pessoal seria uma evolu\u00e7\u00e3o natural, seria uma coisa \u00f3tima.\u201d<\/p>\n

\u201cEstou feliz com o que tenho feito. Cometi um erro aqui e outro acol\u00e1, que consegui compensar em corrida. Admito que em qualifica\u00e7\u00e3o ainda n\u00e3o consegui acertar com o ponto ideal dos pneus, mas tenho conseguido recuperar nas corridas. Acho que estou na equipa certa, com a marca certa. Vamos ver o que vem\u201d.<\/p>\n

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\nA magia do endurance<\/p>\n

Spa ter\u00e1 sido o momento do \u201cclick\u201d para Sousa, com um primeiro stint de grande qualidade. O piloto apontou que, por estar j\u00e1 algo familiarizado com a pista, permitiu uma evolu\u00e7\u00e3o maior nesse fim de semana:<\/p>\n

\u201cEm Spa, apesar de n\u00e3o andar l\u00e1 h\u00e1 muitos anos, j\u00e1 conhecia a pista, a envolv\u00eancia e as carater\u00edsticas b\u00e1sicas do tra\u00e7ado. E isso ajudou a ter um fim de semana positivo, a fazer bons stints e a estar na luta pelo p\u00f3dio. Por exemplo, em Interlagos o primeiro Stint \u00e9 bom, mas o segundo j\u00e1 ficou comprometido a bem da estrat\u00e9gia da equipa. Fui o \u00fanico nessa paragem a n\u00e3o colocar pneus novos e isso, como se compreende, n\u00e3o ajuda, mas havia um objetivo maior em mente. O endurance tem essa magia que, por vezes, quem est\u00e1 de fora n\u00e3o entende t\u00e3o bem. \u00c9 tamb\u00e9m por isso que quero ficar aqui por muitos e bons anos.\u201d<\/p>\n

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\nA Paix\u00e3o pelos Rallys e a Cr\u00edtica ao Modelo Atual<\/p>\n

A conversa derivou para a sua primeira paix\u00e3o, os ralis. Bernardo Sousa n\u00e3o esconde a sua cr\u00edtica ao modelo atual do WRC. \u201cAcho que este modelo atual est\u00e1 ultrapassado. O Mundial de Rally neste momento \u00e9 muito caro. \u00c9 imposs\u00edvel um privado chegar ao andamento de uma equipa oficial. E n\u00e3o \u00e9 por falta de talento. Todos se adaptaram as exig\u00eancias do mundo moderno e o mundial de ralis ficou para tr\u00e1s e a quest\u00e3o dos pre\u00e7os ficou insustent\u00e1vel.\u201d<\/p>\n

Quanto ao futuro e \u00e0 mais que prov\u00e1vel aposta nos Rally2, Sousa relembrou os tempos dos RRC:<\/p>\n

\u201cAcho que pode ser a via certa e j\u00e1 foi tentado no passado pelo Malcolm Wilson com os RRC. Eram mais ou menos na mesma faixa de pre\u00e7os. Acredito que \u00e9 preciso uma plataforma que permita o seguinte: tu compras um Rally 5, e o ano seguinte consegues passar para Rally 4, e com a mesma carro\u00e7aria, passas para o Rally 3. Uma evolu\u00e7\u00e3o sustentada desde a base. Depois, a partir da\u00ed, tentas dar o salto para o topo.\u201d <\/p>\n

O madeirense acredita que as mudan\u00e7as que se avizinham s\u00e3o necess\u00e1rias. \u201cEstas mudan\u00e7as devem-se claramente \u00e0s dificuldades que os ralis atravessam, mas ainda bem que isso aconteceu, pois isso permite que se fa\u00e7a esta altera\u00e7\u00e3o que acredito v\u00e1 ser positiva para os ralis.\u201d<\/p>\n

O elogio a Malcolm Wilson e \u00e0 Ford<\/p>\n

Ainda sobre os ralis, Sousa fez quest\u00e3o de enaltecer o trabalho de Malcolm Wilson nos ralis:<\/p>\n

\u201cAcho que fundamental reconhecer o trabalho do Malcolm Wilson nos ralis, com uma estrutura privada, com o apoio da Ford. Nos \u00faltimos 10 anos, todos os campe\u00f5es do mundo, exceto Ogier, de uma forma ou outra passaram, t\u00eam liga\u00e7\u00f5es \u00e0 equipa e \u00e0 marca. Tanak, Neuville, mesmo o Rovanpera andou de Ford com um Ford R5 e o Evans ainda n\u00e3o \u00e9 campe\u00e3o, mas \u00e9 candidato e passou por l\u00e1. Isso mostra a import\u00e2ncia deste tipo de estruturas na competi\u00e7\u00e3o\u201d. <\/p>\n

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\nO Renascimento e a Emo\u00e7\u00e3o de Correr<\/p>\n

Bernardo Sousa \u00e9 agora um piloto diferente. Mais alegre, mais aberto, mais vibrante. Muito diferente do Bernardo que chegamos a ver h\u00e1 alguns anos, mais cinzento, mais fechado. Questionamos se a sua chegada ao WEC foi uma esp\u00e9cie de renascimento motorsport e Sousa concordou com essa vis\u00e3o:<\/p>\n

\u201cPouca gente entendeu a entrevista que vos dei em Spa, quando falei dos testes dos primeiros testes nos GT. A verdade \u00e9 que muita gente naquela altura me aconselhou a velocidade. Apostei nos ralis e segui a minha paix\u00e3o e fui bem-sucedido, quer nas competi\u00e7\u00f5es nacionais como internacionais e, nesse caso, nem sempre com as melhores condi\u00e7\u00f5es. Fomos sempre apostando nos ralis. Os astros nunca se alinharam para um regresso \u00e0s pistas e aconteceu agora, o que me deixa muito feliz e espero que seja para ficar.\u201d<\/p>\n

A passagem pelo GT World Challenge em Spa foi intensa e competitiva, algo que o fez melhorar. \u201cO andamento \u00e9 muito forte. \u00c9 muito competitivo, os pilotos s\u00e3o super agressivos. Gostei muito da experi\u00eancia. A filosofia \u00e9 de ir ao ataque e s\u00e3o permitidos mais alguns excessos, relativamente ao que vemos no WEC. Os pilotos arriscam mais, o n\u00edvel \u00e9 alto e gostei muito do que vivi l\u00e1. Neste momento o WEC \u00e9 o meu foco e quero manter-me, mas o GT World Challenge \u00e9 um campeonato muito interessante. Aposta nos GT para continuar? Sem d\u00favida!\u201d<\/p>\n

Bernardo Sousa \u00e9 um piloto feliz. Encontrou no WEC e na resist\u00eancia um novo mundo que est\u00e1 a gostar de explorar. N\u00e3o esconde a paix\u00e3o pelos ralis e a conversa, invariavelmente, passa por esse tema, mas Sousa est\u00e1 diferente e para melhor, dizemos n\u00f3s. E a continuar com o trabalho que tem realizado, o WEC pode mesmo tornar-se na sua casa nos pr\u00f3ximos tempos. Quando falamos de renascimento, apont\u00e1vamos para a isso mesmo. Bernardo Sousa concordou e esta nova fase \u00e9 tamb\u00e9m uma nova oportunidade para ser feliz e mostrar o seu talento. H\u00e1 mudan\u00e7as que v\u00eam por bem. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Bernardo Sousa tem-se destacado no WEC. O piloto madeirense mudou-se esta temporada para a resist\u00eancia e desde ent\u00e3o…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":52049,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[87],"tags":[1040,135,32,33,134,8563,15182],"class_list":{"0":"post-52048","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-desporto","8":"tag-bernardo-sousa","9":"tag-desporto","10":"tag-portugal","11":"tag-pt","12":"tag-sports","13":"tag-velocidade","14":"tag-wec"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52048","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=52048"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52048\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/52049"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=52048"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=52048"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=52048"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}