{"id":54684,"date":"2025-09-01T22:41:13","date_gmt":"2025-09-01T22:41:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/54684\/"},"modified":"2025-09-01T22:41:13","modified_gmt":"2025-09-01T22:41:13","slug":"primeiras-imagens-do-defender-mais-pequeno-e-barato","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/54684\/","title":{"rendered":"Primeiras imagens do Defender mais pequeno e barato"},"content":{"rendered":"

\n\tA JLR est\u00e1 prestes a reiventar um dos seus \u00edcones: o Defender. Vai ser mais pequeno, mais barato e 100% el\u00e9trico.\n<\/p>\n

A Defender<\/a> prepara-se para dar um novo passo na fam\u00edlia. Capt\u00e1mos as primeiras imagens do prot\u00f3tipo do \u201cbaby Defender\u201d, um modelo mais pequeno, acess\u00edvel e totalmente el\u00e9trico, que vai chegar ao mercado em 2027.<\/p>\n

Uma promessa que foi avan\u00e7ada h\u00e1 cerca de dois anos por Adrian Mardell, diretor-executivo da Jaguar Land Rover (JLR), que confirmou oficialmente que estava em desenvolvimento um Defender de menores dimens\u00f5es, com base na nova plataforma EMA \u2014 a mesma que vai sustentar os futuros Range Rover Evoque<\/a>, Velar<\/a> e Discovery Sport<\/a>.<\/p>\n

Esta base el\u00e9trica de 800 V permitir\u00e1 carregamentos ultrarr\u00e1pidos de at\u00e9 350 kW, e garante tamb\u00e9m interiores mais espa\u00e7osos, algo que ser\u00e1 determinante para diferenciar este modelo de outros SUV compactos.<\/p>\n

A ideia \u00e9 simples e, no papel, tem tudo para dar certo: recorrer \u00e0 \u201caura\u201d do Defender original num modelo mais pequeno, para utilizar sobretudo em contexto urbano. <\/p>\n

Na pr\u00e1tica, aquela que j\u00e1 \u00e9 a utiliza\u00e7\u00e3o mais comum nos modelos da fam\u00edlia Defender, que trocaram a lama e as pedras, pelos passeios das cidades e pelos areais entre a pen\u00ednsula de Tr\u00f3ia e Melides.<\/p>\n

Quem poder\u00e1 n\u00e3o ficar totalmente satisfeito com a \u201capropria\u00e7\u00e3o\u201d do nome Defender para um pequeno el\u00e9trico s\u00e3o os amantes do modelo original. Infelizmente, para a empresa inglesa, n\u00e3o s\u00e3o em n\u00famero suficiente para manter as vendas e as finan\u00e7as da Defender em terreno positivo.<\/p>\n

Descubra o seu pr\u00f3ximo autom\u00f3vel:<\/p>\n

Rival do Classe G mais pequeno<\/p>\n

Este novo Defender, que poder\u00e1 chamar-se Defender 80 ou Defender Sport, ter\u00e1 como rival direto o futuro Mercedes \u201cbaby G-Class\u201d<\/a>, j\u00e1 confirmado pela marca alem\u00e3. O duelo promete dois modelos que recuperam a aura dos seus \u201cirm\u00e3os mais velhos\u201d, mas traduzida para um formato compacto e (relativamente) mais acess\u00edvel.<\/p>\n

\"Prot\u00f3tipo\u00a9 Raz\u00e3o Autom\u00f3vel<\/p>\n

A apresenta\u00e7\u00e3o est\u00e1 prevista para o final de 2026, com chegada ao mercado em 2027. At\u00e9 l\u00e1, estas fotos-espia s\u00e3o o primeiro vislumbre do que poder\u00e1 ser a \u00abporta de entrada\u00bb mais acess\u00edvel na gama Defender.<\/p>\n

\t\t\tSabe esta resposta?
\n\t\t\tQuantas pe\u00e7as tem o Land Rover Defender Classic produzido pela Lego?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A JLR est\u00e1 prestes a reiventar um dos seus \u00edcones: o Defender. Vai ser mais pequeno, mais barato…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":54685,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[956,88,89,428,90,957,5298,32,33,959],"class_list":{"0":"post-54684","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-antevisao","9":"tag-business","10":"tag-economy","11":"tag-eletricos","12":"tag-empresas","13":"tag-fotos-espia","14":"tag-jlr","15":"tag-portugal","16":"tag-pt","17":"tag-suv"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54684","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=54684"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54684\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/54685"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=54684"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=54684"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=54684"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}