{"id":56190,"date":"2025-09-02T20:43:08","date_gmt":"2025-09-02T20:43:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/56190\/"},"modified":"2025-09-02T20:43:08","modified_gmt":"2025-09-02T20:43:08","slug":"mercedes-benz-foi-a-marca-mais-vendida-em-agosto-em-portugal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/56190\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz foi a marca mais vendida em agosto em Portugal"},"content":{"rendered":"

\n\tA l\u00edder habitual, a Peugeot, nem sequer chegou ao p\u00f3dio do mercado nacional em agosto e, pela primeira vez, h\u00e1 uma marca chinesa entre as 10 mais vendidas.\n<\/p>\n

O mercado autom\u00f3vel portugu\u00eas continua de \u00abvento em popa\u00bb. Em agosto, registou um crescimento de 9,9% face ao mesmo m\u00eas de 2024, com 12 990 ligeiros de passageiros matriculados. No total (ligeiros e pesados de passageiros e mercadorias), o mercado cresceu 7,8%, para 15 463 unidades vendidas, de acordo com a\u00a0ACAP (Associa\u00e7\u00e3o Autom\u00f3vel de Portugal)<\/a>.<\/p>\n

No acumulado do ano, o balan\u00e7o mant\u00e9m-se positivo: 154 565 ligeiros de passageiros matriculados at\u00e9 ao final de agosto, mais 8,2% do que em 2024. Os ligeiros de mercadorias e os pesados (geral), pelo contr\u00e1rio, est\u00e3o em terreno negativo, com uma queda de 4,5% (20 300 unidades) e 12,2% (4305 un.), respetivamente.<\/p>\n

\"Peugeot\u00a9 Peugeot O Peugeot 2008 foi o modelo mais vendido de janeiro a agosto em Portugal com 5748 unidades comercializadas.<\/p>\n

As 10 marcas mais vendidas<\/p>\n

Se a subida cont\u00ednua do mercado nacional \u00e9 a boa not\u00edcia do m\u00eas, na tabela das marcas mais vendidas h\u00e1 v\u00e1rias surpresas. A primeira \u00e9 a queda significativa da l\u00edder habitual, a Peugeot, que em agosto n\u00e3o foi al\u00e9m da quarta posi\u00e7\u00e3o. Vendeu apenas 950 unidades, um recuo de 19% \u2014 a maior queda entre as 10 marcas mais vendidas.<\/p>\n

O que nos leva \u00e0 Mercedes-Benz, que foi a marca mais vendida em Portugal em agosto de 2025.<\/strong> Registou 1309 autom\u00f3veis e um crescimento significativo de 15,2%. <\/p>\n

A outra grande surpresa? Pela primeira vez a chinesa BYD entrou no Top 10 das marcas mais vendidas em Portugal<\/strong>. Matriculou 417 unidades em agosto, o que representa um crescimento de 53,6% face a agosto do ano passado.<\/p>\n

Apesar do salto expressivo, a BYD n\u00e3o foi a marca que mais cresceu em agosto entre as 10 mais vendidas. Esse t\u00edtulo vai para a Citro\u00ebn (8.\u00ba lugar), que quase duplicou as vendas (89,1%), vendendo 518 unidades. De notar ainda o crescimento expressivo da Volkswagen (6.\u00ba lugar) em 25,3%, com 807 unidades.<\/p>\n

Regressando ao p\u00f3dio, \u00e9 talvez um dos mais intrigantes dos \u00faltimos tempos: al\u00e9m da Mercedes-Benz em primeiro lugar, temos a Dacia (1119 un. e +1,2%) em segundo e a BMW (1081 un. e +19,6%). Intrigante, mas reflete a natureza do mercado portugu\u00eas onde, no geral, 75% das vendas s\u00e3o para frotas\/empresas e apenas um quarto \u00e9 para particulares.<\/p>\n

Nem todas as marcas cresceram em agosto, como o mercado nacional. Al\u00e9m da Peugeot, a sua arquirrival Renault (7.\u00ba lugar) tamb\u00e9m caiu 10%, para as 730 unidades, assim como a Hyundai (9.\u00ba lugar), com uma queda mais ligeira, de 3,3%.<\/p>\n

Fora do Top 10, em agosto o destaque vai para a CUPRA<\/a>, com um crescimento explosivo de 190,8%, e tamb\u00e9m para a FIAT<\/a> (86,7%), a Porsche<\/a> (78,6%) e a Jeep<\/a> (73,1%). Em contraste, algumas das marcas com as quedas mais significativas foram a Mazda<\/a> (-59,7%), a DS<\/a> (-50,9%) e a SEAT<\/a> (-34%).<\/p>\n

A Tesla<\/a> continuou sem se conseguir apurar ao Top 10 no oitavo m\u00eas do ano, mas, ao contr\u00e1rio da tend\u00eancia negativas dos \u00faltimos meses, registou um crescimento de 28,7%, com 233 unidades comercializadas.<\/p>\n

E no acumulado do ano?<\/p>\n

Apesar deste deslize em agosto, no acumulado do ano (janeiro a agosto) a Peugeot continua a ser a marca autom\u00f3vel mais vendida em Portugal<\/strong> e continua a crescer em 9,6%, tendo registado j\u00e1 15 745 unidades vendidas.<\/p>\n

A Mercedes-Benz refor\u00e7a a segunda posi\u00e7\u00e3o depois de ter ultrapassado a Dacia o m\u00eas passado, mas ambas continuam a registar crescimentos superiores ao de mercado: 9% e 10,6%, respetivamente.<\/p>\n

Curiosamente, a Citro\u00ebn que foi a marca que registou o maior crescimento do Top 10 em agosto, \u00e9 aquela que tem a maior queda no acumulado do ano (-7,1%). Precisa de mais meses como agosto, para mitigar ou anular esta queda.<\/p>\n

Fora do Top 10 neste acumulado do ano, destacam-se as presta\u00e7\u00f5es da Alpine<\/a> (+766,7%), da BYD (+140%) \u2014 na 18.\u00aa posi\u00e7\u00e3o \u2014, da Polestar<\/a> (+119,7%) e da MG<\/a> (+83,9%). Em dire\u00e7\u00e3o oposta est\u00e1 a Suzuki<\/a> (-51,6%), a Tesla (-25,7%) \u2014 \u00e0 frente da BYD, na 13.\u00aa posi\u00e7\u00e3o \u2014 e a Volvo<\/a> (-17,1%).<\/p>\n

\t\t\tSabe esta resposta?
\n\t\t\tQue outra marca alem\u00e3 usou um Mercedes-Benz como mula de testes no final dos anos 80?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A l\u00edder habitual, a Peugeot, nem sequer chegou ao p\u00f3dio do mercado nacional em agosto e, pela primeira…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":56191,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[6292,344,88,494,89,90,42,6256,1922,32,33],"class_list":{"0":"post-56190","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-acap","9":"tag-bmw","10":"tag-business","11":"tag-dacia","12":"tag-economy","13":"tag-empresas","14":"tag-mercado","15":"tag-mercedes-benz","16":"tag-peugeot","17":"tag-portugal","18":"tag-pt"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56190","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=56190"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56190\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/56191"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=56190"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=56190"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=56190"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}