A grande novidade est\u00e1 na combina\u00e7\u00e3o da sigla \u201cID\u201d com os nomes que todos n\u00f3s j\u00e1 conhecemos da Volkswagen, mantendo a liga\u00e7\u00e3o hist\u00f3rica com o passado da marca, substituindo os n\u00fameros que, at\u00e9 agora, identificavam cada modelo.<\/p>\n
O primeiro a adotar esta mudan\u00e7a ser\u00e1 a vers\u00e3o de produ\u00e7\u00e3o do ID.2All. At\u00e9 agora tudo indicava que se ia chamar ID.2, mas a Volkswagen acaba de confirmar o nome final do modelo: ID. Polo<\/strong>. <\/p>\n E faz todo o sentido. A hist\u00f3ria, reconhecimento e peso do nome Polo certamente ajudar\u00e1 a acelerar a integra\u00e7\u00e3o do novo modelo el\u00e9trico, que ser\u00e1 vendido em paralelo com o Polo a combust\u00e3o (que tamb\u00e9m est\u00e1 perto de ser renovado).<\/p>\n A afirma\u00e7\u00e3o vem de Thomas Sch\u00e4fer, diretor-executivo da Volkswagen, afirmando que o nome dos modelos da marca est\u00e3o \u201cfirmemente enraizados na mente das pessoas. \u00c9 por isso que estamos a levar os nossos nomes mais conhecidos para o futuro. O ID. Polo \u00e9 apenas o come\u00e7o<\/strong>\u201c, avan\u00e7ou.<\/p>\n A Volkswagen vai transferir outros nomes j\u00e1 estabelecidos para o portf\u00f3lio el\u00e9trico a cada nova gera\u00e7\u00e3o de modelos, sem com isso interferir com a designa\u00e7\u00e3o original dos modelos equipados com motor de combust\u00e3o.<\/p>\n Volkswagen ID. Polo<\/p>\n A jun\u00e7\u00e3o das designa\u00e7\u00f5es \u201cID\u201d e \u201cPolo\u201d tem um objetivo muito claro: aliar as tecnologias avan\u00e7adas e a mobilidade el\u00e9trica da fam\u00edlia ID \u00e0 qualidade, seguran\u00e7a e democratiza\u00e7\u00e3o da inova\u00e7\u00e3o que o Polo sempre simbolizou.<\/p>\n Assente sobre a nova plataforma MEB Entry, esta distingue-se da MEB por instalar o motor el\u00e9trico no eixo dianteiro e por abdicar da suspens\u00e3o independente traseira, em prol de uma semirrigida, mais simples e barata.<\/p>\n Mas os principais ganhos desta plataforma refletem-se no espa\u00e7o. Com dimens\u00f5es id\u00eanticas \u00e0s de um Polo a combust\u00e3o, a maior dist\u00e2ncia entre eixos (2600 mm) permite ao ID. Polo reclamar um habit\u00e1culo t\u00e3o espa\u00e7oso quanto o de um Golf, que est\u00e1 posicionado num segmento acima.<\/p>\n Na sua base, o ID. Polo vai estar dispon\u00edvel com duas baterias de tamanhos diferentes. Embora as suas capacidades ainda n\u00e3o sejam conhecidas, a Volkswagen anuncia uma autonomia m\u00e1xima de 450 km (WLTP) quando equipado com a maior.<\/p>\n Mas se a capacidade das baterias ainda n\u00e3o foi anunciada, a marca alem\u00e3 j\u00e1 avan\u00e7ou que este modelo vai suportar carregamentos em corrente cont\u00ednua (DC) de at\u00e9 125 kW.<\/p>\n Primeiro GTI 100% el\u00e9trico<\/p>\n Se o ID. Polo chega no primeiro semestre de 2026, vamos ter de aguardar pelo fim desse ano para conhecer o Volkswagen ID. Polo GT, o primeiro 100% el\u00e9trico da marca a ostentar esta sigla carregada de hist\u00f3ria<\/a>. Entre os seus rivais est\u00e1 outro GTI el\u00e9trico, que se ficou a conhecer antecipadamente: o Peugeot e-208 GTi.<\/p>\n Thomas Sch\u00e4fer diz que o ID. Polo GTI ser\u00e1 um hot hatch com tra\u00e7\u00e3o dianteira, que \u201crecupera o conceito de condu\u00e7\u00e3o desportiva com o car\u00e1ter necess\u00e1rio para o dia a dia\u201d. <\/p>\n Para que tal seja poss\u00edvel, o compacto alem\u00e3o vai equipar o novo motor el\u00e9trico (APP550) da Volkswagen e debitar 166 kW (226 cv). <\/p>\n Se n\u00e3o for suficiente, saiba que h\u00e1 duas vers\u00f5es mais potentes a serem \u00abcozinhadas\u00bb: um GTI Clubsport<\/a>, j\u00e1 confirmado, e at\u00e9 um ID. Polo R<\/a>, de quatro rodas motrizes, mas ainda por confirmar.<\/p>\n S\u00f3 chegam em 2026<\/p>\n Os Volkswagen ID. Polo e ID. Polo GTI v\u00e3o fazer a sua primeira apari\u00e7\u00e3o p\u00fablica no Sal\u00e3o de Munique, entre 9 e 14 de setembro, embora ainda totalmente camuflados, tal como nas imagens.<\/p>\n A revela\u00e7\u00e3o final s\u00f3 est\u00e1 agendada para maio de 2026. <\/p>\n Mas as novidades da marca para o Sal\u00e3o de Munique n\u00e3o se ficam por aqui. Juntamente com os prot\u00f3tipos camuflados, tamb\u00e9m ficaremos a conhecer o ID. Cross Concept, o prot\u00f3tipo que antecipa o pr\u00f3ximo crossover da marca, que chegar\u00e1 como a alternativa 100% el\u00e9trica ao existente T-Cross.<\/p>\n![\"Volkswagen](\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Volkswagen-ID.Polo-04.webp.webp\")
<\/a>\u00a9 Volkswagen Mist\u00e9rio resolvido: o ID.2All vai-se chamar ID. Polo.<\/p>\n\u00a9 Volkswagen O Volkswagen ID. Polo (\u00e0 esquerda) e o ID. Polo GTI (\u00e0 direita), o primeiro GTI 100% el\u00e9trico da marca, v\u00e3o estar presentes no Sal\u00e3o de Munique \u2014 9-14 setembro.<\/p>\n