{"id":58577,"date":"2025-09-04T14:40:11","date_gmt":"2025-09-04T14:40:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/58577\/"},"modified":"2025-09-04T14:40:11","modified_gmt":"2025-09-04T14:40:11","slug":"elevador-da-gloria-foi-alvo-de-inspecao-na-manha-do-acidente-observador","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/58577\/","title":{"rendered":"Elevador da Gl\u00f3ria foi alvo de inspe\u00e7\u00e3o na manh\u00e3 do acidente \u2013 Observador"},"content":{"rendered":"<p>O elevador da Gl\u00f3ria foi alvo de inspe\u00e7\u00e3o na manh\u00e3 do acidente. \u00c9 isso que parece comprovar um documento a que o Observador teve acesso. A inspe\u00e7\u00e3o come\u00e7ou 13 minutos depois das 9 da manh\u00e3 e terminou 30 minutos depois.<\/p>\n<p>Ainda de acordo com o documento a que o Observador teve acesso, os respons\u00e1veis pela manuten\u00e7\u00e3o do elevador da Gl\u00f3ria, quadros da empresa MNTC \u2014 Servi\u00e7os T\u00e9cnico de Engenharia, conclu\u00edram que o \u201cascensor tinha todas as condi\u00e7\u00f5es para operar\u201d e que a mudan\u00e7a do cabo deveria ocorrer dali a 263 dias.<\/p>\n<p>No mesmo documento, pode ler-se que as correntes, os carris e as ferragens das carruagens foram dadas como estando em conformidade. E tamb\u00e9m a rede a\u00e9rea, o cabo de equil\u00edbrio e a fossa foram inspecionadas e dadas como normais.<\/p>\n<p>As rotinas de manuten\u00e7\u00e3o destes ascensores t\u00eam periodicidades diferentes. Existem inspe\u00e7\u00f5es di\u00e1rias, semanais, mensais e trimestrais.<\/p>\n<p>        <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/relatorio-2-1-scaled.jpg\" alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone\" onload=\"this.parentElement.classList.remove('spinner')\" onerror=\"this.parentElement.classList.remove('spinner')\"\/>    <\/p>\n<p>Este documento comprova que existia de facto uma empresa respons\u00e1vel pela manuten\u00e7\u00e3o do elevador. Recorde-se que o mais recente concurso para a manuten\u00e7\u00e3o do Elevador da Gl\u00f3ria foi cancelado pela Carris no final de agosto porque todas as propostas recebidas tinham ficado acima do valor or\u00e7amentado. A empresa, no entanto, garante que celebrou um novo contrato.<\/p>\n<p>Depois de alguma especula\u00e7\u00e3o sobre a exist\u00eancia ou n\u00e3o de um contrato de manuten\u00e7\u00e3o em vigor, a Carris esclareceu publicamente que esse v\u00ednculo existia. \u201cNa sequ\u00eancia das not\u00edcias veiculadas, a Carris informa que tem em vigor um contrato de manuten\u00e7\u00e3o para os ascensores e elevador de Santa Justa, n\u00e3o tendo existido qualquer interrup\u00e7\u00e3o no servi\u00e7o de manuten\u00e7\u00e3o a estes equipamentos\u201d, esclareceu a empresa em comunicado.<\/p>\n<p>A Carris disse tamb\u00e9m que \u201cfoi celebrado um novo contrato que est\u00e1 em vigor desde 1 de setembro de 2025\u201d, sendo que tal n\u00e3o est\u00e1 dispon\u00edvel para consultar, porque, sublinhava a empresa, \u201ccontratos celebrados ao abrigo do setor especial n\u00e3o est\u00e3o publicados no portal Base\u201d.<\/p>\n<p>Mais tarde, o presidente da Carris, Pedro de Brito Bogas, confirmou aos jornalistas nos \u00faltimos 14 anos, a manuten\u00e7\u00e3o do Elevador da Gl\u00f3ria tem sido assegurada por uma empresa externa, a Main Maintenance Engineering (MNTC), adiantando que est\u00e1 em curso um inqu\u00e9rito para apurar se se tratou de um problema de manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"O elevador da Gl\u00f3ria foi alvo de inspe\u00e7\u00e3o na manh\u00e3 do acidente. \u00c9 isso que parece comprovar um&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":58578,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[27,28,15,16,14,25,26,797,21,22,12,13,19,20,57,32,23,24,33,58,17,18,29,30,31],"class_list":{"0":"post-58577","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-portugal","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-headlines","13":"tag-latest-news","14":"tag-latestnews","15":"tag-lisboa","16":"tag-main-news","17":"tag-mainnews","18":"tag-news","19":"tag-noticias","20":"tag-noticias-principais","21":"tag-noticiasprincipais","22":"tag-pau00eds","23":"tag-portugal","24":"tag-principais-noticias","25":"tag-principaisnoticias","26":"tag-pt","27":"tag-sociedade","28":"tag-top-stories","29":"tag-topstories","30":"tag-ultimas","31":"tag-ultimas-noticias","32":"tag-ultimasnoticias"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58577","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=58577"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58577\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/58578"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=58577"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=58577"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=58577"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}