{"id":58881,"date":"2025-09-04T19:05:22","date_gmt":"2025-09-04T19:05:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/58881\/"},"modified":"2025-09-04T19:05:22","modified_gmt":"2025-09-04T19:05:22","slug":"bulgaria-recua-e-nega-interferencia-russa-em-voo-de-ursula-von-der-leyen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/58881\/","title":{"rendered":"Bulg\u00e1ria recua e nega interfer\u00eancia russa em voo de Ursula von der Leyen"},"content":{"rendered":"


\n \"Euromaster\"
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As autoridades b\u00falgaras desmentiram esta quinta-feira que o avi\u00e3o que transportava a presidente da Comiss\u00e3o Europeia, Ursula von der Leyen, tivesse sido alvo de interfer\u00eancias de GPS atribu\u00eddas \u00e0 R\u00fassia. Dias antes, a pr\u00f3pria Comiss\u00e3o Europeia tinha citado informa\u00e7\u00f5es de S\u00f3fia sugerindo que o epis\u00f3dio poderia estar ligado a uma manobra de guerra h\u00edbrida de Moscovo.<\/p>\n

O primeiro-ministro Rosen Zhelyazkov declarou no parlamento que n\u00e3o h\u00e1 qualquer evid\u00eancia de \u201cinterfer\u00eancia ou bloqueio prolongado\u201d dos sinais de GPS no momento em que o avi\u00e3o aterrou em Plovdiv, no domingo, 31 de agosto. Mais tarde, admitiu que, embora os instrumentos em terra n\u00e3o tenham detetado qualquer anomalia, n\u00e3o se pode excluir que equipamentos a bordo tenham registado falhas.<\/p>\n

Consultores t\u00e9cnicos ouvidos pela Euronews confirmaram que, em teoria, uma interfer\u00eancia localizada a bordo poderia ser plaus\u00edvel, ainda que sem correspond\u00eancia nos registos do espa\u00e7o a\u00e9reo da regi\u00e3o.<\/p>\n

A pol\u00e9mica adensou-se quando o vice-primeiro-ministro e ministro dos Transportes, Grozdan Karadjov, negou em entrevista ao canal bTV que o governo tivesse enviado qualquer relat\u00f3rio \u00e0 Comiss\u00e3o Europeia a apontar Moscovo como respons\u00e1vel. Karadjov garantiu que apenas foi partilhada com a Ag\u00eancia Europeia para a Seguran\u00e7a da Avia\u00e7\u00e3o (EASA) a grava\u00e7\u00e3o das comunica\u00e7\u00f5es entre o piloto e a torre de controlo, onde se referiam \u201cpequenos problemas\u201d com o GPS, sem qualquer men\u00e7\u00e3o \u00e0 R\u00fassia.<\/p>\n

\u201cCabe ainda \u00e0 EASA retirar os computadores de bordo e verificar o que foi realmente registado\u201d, acrescentou o governante.<\/p>\n

O epis\u00f3dio gerou especula\u00e7\u00e3o intensa ap\u00f3s relatos iniciais que sugeriam que o avi\u00e3o tinha sobrevoado durante uma hora o aeroporto de Plovdiv devido a falhas de navega\u00e7\u00e3o. No entanto, dados de plataformas como a Flightradar24 desmentem essa vers\u00e3o: o voo demorou uma hora e 57 minutos, apenas nove minutos acima do tempo estimado para a rota, e a aeronave tinha j\u00e1 partido com uma hora de atraso de Vars\u00f3via.<\/p>\n

Embora o avi\u00e3o tenha realizado voltas de espera na aproxima\u00e7\u00e3o ao aeroporto, o atraso foi reduzido, desmentindo as alega\u00e7\u00f5es de que teria ficado uma hora a circular no espa\u00e7o a\u00e9reo da cidade b\u00falgara.<\/p>\n

A Flightradar24 indicou que, segundo os dados do transponder, a qualidade do sinal GPS foi considerada \u201cmuito alta\u201d do in\u00edcio ao fim do voo. \u201cN\u00e3o vimos qualquer ind\u00edcio de bloqueio do sinal ADS-B\u201d, afirmou Ian Petchenik, diretor de comunica\u00e7\u00e3o da plataforma, citado pela Euronews.<\/p>\n

O especialista admitiu, por\u00e9m, que podem existir situa\u00e7\u00f5es em que o GPS funcione corretamente, mas o sistema da aeronave n\u00e3o consiga utiliz\u00e1-lo como esperado, levando os pilotos a reportarem dificuldades. \u201cPor essa raz\u00e3o, o controlo a\u00e9reo disponibilizou uma aterragem assistida pelo sistema de r\u00e1dio ILS, que foi conclu\u00edda sem incidentes\u201d, explicou.<\/p>\n

Relatos de que o piloto teria recorrido a \u201cmapas em papel\u201d foram tamb\u00e9m rejeitados pelas autoridades b\u00falgaras, que confirmaram a utiliza\u00e7\u00e3o do sistema ILS na aterragem.<\/p>\n

Apesar de este caso em particular n\u00e3o apresentar evid\u00eancias de envolvimento russo, Bruxelas lembra que os incidentes de interfer\u00eancia no GPS t\u00eam aumentado desde a invas\u00e3o da Ucr\u00e2nia em 2022, especialmente na regi\u00e3o do B\u00e1ltico. \u201cEstamos conscientes de que este fen\u00f3meno n\u00e3o \u00e9 espec\u00edfico da presidente. Infelizmente, acontece regularmente a muitas aeronaves, sobretudo junto \u00e0 nossa fronteira leste\u201d, afirmou um porta-voz da Comiss\u00e3o Europeia, acrescentando que \u00e9 necess\u00e1ria uma resposta coordenada da Uni\u00e3o Europeia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" As autoridades b\u00falgaras desmentiram esta quinta-feira que o avi\u00e3o que transportava a presidente da Comiss\u00e3o Europeia,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":58882,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[50],"tags":[27,28,15,16,14,25,26,21,22,62,12,13,19,20,23,24,17,18,29,30,31,63,64,65],"class_list":{"0":"post-58881","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-mundo","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-headlines","13":"tag-latest-news","14":"tag-latestnews","15":"tag-main-news","16":"tag-mainnews","17":"tag-mundo","18":"tag-news","19":"tag-noticias","20":"tag-noticias-principais","21":"tag-noticiasprincipais","22":"tag-principais-noticias","23":"tag-principaisnoticias","24":"tag-top-stories","25":"tag-topstories","26":"tag-ultimas","27":"tag-ultimas-noticias","28":"tag-ultimasnoticias","29":"tag-world","30":"tag-world-news","31":"tag-worldnews"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58881","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=58881"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58881\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/58882"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=58881"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=58881"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=58881"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}