O ascensor da Gl\u00f3ria existe h\u00e1 140 anos e funciona com um par de cabines numa l\u00f3gica de contrapeso: uma em cima, junto ao Bairro Alto, a outra em baixo, na Pra\u00e7a dos Restauradores, e \u00e9 o peso de uma que ajuda a deslocar a outra. Est\u00e3o ligadas por um cabo, numa estrutura de roldanas. \u201cEstes ascensores t\u00eam sistemas de redund\u00e2ncia de travagem. H\u00e1 um sistema manual acionado pelo guarda-freio e outro autom\u00e1tico que deteta movimentos involunt\u00e1rios ou acelera\u00e7\u00e3o excessiva, bloqueando as rodas e diminuindo a velocidade\u201d, explica Carlos Oliveira Cruz, professor do Departamento de Engenharia Civil do Instituto Superior T\u00e9cnico (IST). \u201cEsta trag\u00e9dia s\u00f3 p\u00f4de acontecer perante a fal\u00eancia de um conjunto de sistemas. N\u00e3o \u00e9 normal nem expect\u00e1vel e h\u00e1 uma estupefa\u00e7\u00e3o entre quem conhece estas estruturas.\u201d<\/p>\n
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