{"id":59437,"date":"2025-09-05T06:23:18","date_gmt":"2025-09-05T06:23:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/59437\/"},"modified":"2025-09-05T06:23:18","modified_gmt":"2025-09-05T06:23:18","slug":"miguel-oliveira-confirma-que-nao-vai-estar-no-motogp-em-2026-observador","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/59437\/","title":{"rendered":"Miguel Oliveira confirma que n\u00e3o vai estar no MotoGP em 2026 \u2013 Observador"},"content":{"rendered":"

A certeza j\u00e1 tinha quase duas semanas, a not\u00edcia chegou na manh\u00e3 desta quinta-feira, o complemento deixou a hist\u00f3ria quase fechada: depois de a Prima Pramac Yamaha anunciar que Miguel Oliveira vai sair no final da temporada, confirmando que ser\u00e1 Jack Miller a fazer dupla com Toprak Razgatlioglu, o piloto portugu\u00eas revelou que n\u00e3o vai mesmo estar na grelha do MotoGP em 2026.<\/strong><\/p>\n

\u201cN\u00e3o \u00e9 propriamente uma not\u00edcia de \u00faltima hora. Sab\u00edamos que era uma decis\u00e3o que estava pendente desde o final de maio, quando foi anunciada a contrata\u00e7\u00e3o do Toprak Razgatlioglu. Algo inesperado, diria, no sentido de n\u00e3o darmos continuidade \u00e0quilo a que me tinha proposto em 2024,<\/strong> assinando um acordo de um ano com mais um de op\u00e7\u00e3o e uma cl\u00e1usula de performance a meio da temporada. Obviamente, uma cl\u00e1usula altamente condicionada pela les\u00e3o na Argentina e depois o an\u00fancio do Toprak veio mexer muito na din\u00e2mica dentro do \u2018paddock\u2019, ter de lidar com as perguntas da comunica\u00e7\u00e3o social sobre o futuro corrida ap\u00f3s corrida, estar constantemente a sentir que cada corrida tinha de ser uma prova daquilo que poderia fazer numa fase em que ainda estava a habituar-me \u00e0 mota e os outros pilotos j\u00e1 estavam muito mais dentro do que eram os limites da mesma mota\u201d, come\u00e7ou por referir em declara\u00e7\u00f5es \u00e0 SportTV.<\/p>\n

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Depois do melhor resultado do ano, uma das piores not\u00edcias da carreira? Miguel Oliveira deve deixar MotoGP (e tem tr\u00eas hip\u00f3teses no futuro)<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n

Na antec\u00e2mara do Grande Pr\u00e9mio da Catalunha, que come\u00e7a j\u00e1 esta sexta-feira com as primeiras sess\u00f5es de treinos, Miguel Oliveira explicou que est\u00e1 \u201ctranquilo\u201d em rela\u00e7\u00e3o ao futuro. \u201cNo sentido em que, quando sabemos do nosso valor, quando sentimos que podemos acrescentar algo de positivo a qualquer equipa e a qualquer construtor, s\u00f3 podemos ter uma abordagem tranquila. O futuro est\u00e1 em aberto e \u00e9 mesmo verdade.<\/strong> Neste momento tenho v\u00e1rias op\u00e7\u00f5es em cima da mesa para ponderar, mas n\u00e3o escolhas f\u00e1ceis\u201d, atirou, garantindo que a prioridade atual \u00e9 \u201ccontinuar a correr\u201d.<\/p>\n

\u201cO sentimento ainda me mant\u00e9m muito dividido neste \u2018paddock\u2019. Passei muito tempo da minha carreira aqui, cresci aqui. Conhe\u00e7o praticamente toda a gente de todas as equipas e, de alguma forma, gostava de manter esta liga\u00e7\u00e3o ao \u2018paddock\u2019. Para j\u00e1 h\u00e1 uma porta aberta para sair, mas a porta que est\u00e1 aberta para sair tamb\u00e9m pode estar aberta para entrar. Gostava de manter esse elo de liga\u00e7\u00e3o aqui ao \u2018paddock\u2019, mas s\u00f3 poderei t\u00ea-lo for\u00e7osamente como piloto de testes dada a din\u00e2mica do ano que vem. Essas portas aqui, para ser piloto a tempo inteiro no ano que vem, fecharam-se.<\/strong> Dada a mudan\u00e7a de regulamento em 2027, ter tamb\u00e9m algum tipo de contrato de piloto de testes que me permita ter um n\u00famero fixo de \u2018wildcards\u2019 durante a temporada parece-me dif\u00edcil de garantir, at\u00e9 porque muitas das marcas v\u00e3o congelar logo no in\u00edcio de fevereiro os seus pacotes t\u00e9cnicos para o in\u00edcio da temporada. N\u00e3o faz sentido gastar muita energia e recursos financeiros nisso, sendo que no ano seguinte mudam os regulamentos, para al\u00e9m de as motas serem 80% das que temos agora\u201d, acrescentou.<\/p>\n

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???? @jackmilleraus<\/a> is signed as a #Yamaha<\/a> rider for the 2026 #MotoGP<\/a> season, completing @pramacracing<\/a>‘s line-up.<\/p>\n

Yamaha sincerely thanks @_moliveira88<\/a> for being part of the Pramac team in this very important debut year with Yamaha. <\/p>\n

???? Full report: ???? https:\/\/t.co\/KZZApkeMOM<\/a> pic.twitter.com\/Vz7sUwLnFr<\/a><\/p>\n

\u2014 Monster Energy Yamaha MotoGP (@YamahaMotoGP) September 4, 2025<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n

Mais \u00e0 frente, Miguel Oliveira confirmou que a possibilidade de acumular uma posi\u00e7\u00e3o como piloto de testes no MotoGP e outra como piloto no Mundial de Superbikes pode ser \u201cuma via a explorar\u201d. \u201cEst\u00e1 tudo em aberto. Espero que nos pr\u00f3ximos dias ou semanas as coisas possam concretizar-se e que eu escolha uma op\u00e7\u00e3o que me deixe feliz.<\/strong> Escolher as duas seria um desafio, at\u00e9 porque a categoria est\u00e1 a mudar de Michelin para Pirelli e a outra de Pirelli para Michelin, a competir. S\u00e3o sempre motas, t\u00eam acelerador e trav\u00f5es, mas as coisas s\u00e3o sempre um bocadinho diferentes\u201d, recordou.<\/p>\n

\u201cEu quero mesmo \u00e9 competir, por isso \u00e9 que o papel de piloto de testes a tempo inteiro me deixa muito dividido. O meu desejo \u00e9 mesmo de competir, estar em p\u00f3dios e vencer corridas. A ida para as Superbikes \u00e9 algo que me deixa possivelmente muito agradado,<\/strong> at\u00e9 porque os lugares s\u00e3o em equipas oficiais, com estruturas bem montadas e fortes e isso \u00e9 a ambi\u00e7\u00e3o de qualquer piloto, voltar a um s\u00edtio onde se possa ser competitivo\u201d, terminou o portugu\u00eas, tem sido associado \u00e0 BMW e \u00e0 Yamaha.<\/p>\n