{"id":59467,"date":"2025-09-05T07:02:10","date_gmt":"2025-09-05T07:02:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/59467\/"},"modified":"2025-09-05T07:02:10","modified_gmt":"2025-09-05T07:02:10","slug":"esta-e-a-cor-que-os-europeus-mais-escolhem-para-os-seus-carros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/59467\/","title":{"rendered":"Esta \u00e9 a cor que os europeus mais escolhem para os seus carros"},"content":{"rendered":"

\n\tA variedade de cores dispon\u00edveis para carros parece infinita, mas h\u00e1 uma que se imp\u00f5e sobre as outras. Conhe\u00e7a qual \u00e9 a mais escolhida pelos europeus.\n<\/p>\n

Vermelho, amarelo, azul, preto, cinzento, entre outras. Atualmente, a variedade de cores dispon\u00edveis para carros parece infinita. Mas haver\u00e1 alguma tonalidade que se sobreponha a todas as outras no mercado europeu?<\/p>\n

A JATO<\/a> decidiu responder a esta quest\u00e3o. Analisando as compras de autom\u00f3veis nos cinco maiores mercados europeus em 2024 \u2014 Alemanha, Fran\u00e7a, Reino Unido, It\u00e1lia e Espanha \u2014, a empresa concluiu que existe uma cor que se sobrep\u00f5e a todas as outras: o cinzento<\/strong>. <\/p>\n

\"Color\u00a9 JATO Analytics<\/p>\n

No ano passado, 27,3% dos autom\u00f3veis comercializados nestes cinco pa\u00edses eram cinzentos.<\/strong> Em segundo lugar surgem os brancos, com 22% das vendas, e os pretos, com 18%. Juntas, estas tr\u00eas cores representam quase 70% de todos os autom\u00f3veis adquiridos na Europa.<\/p>\n

Cores como azul (12,1%) e vermelho (7,4%) continuam a ser alternativas distantes, enquanto tonalidades mais \u00abfora da caixa\u00bb, como verde, amarelo, bege ou laranja, n\u00e3o chegam a 10% das vendas.<\/p>\n

Cores vivas? Dificilmente<\/p>\n

Embora as marcas autom\u00f3veis optem por promover os seus modelos com cores vibrantes, os clientes continuam a preferir tons neutros e tradicionais, motivados sobretudo por quest\u00f5es pr\u00e1ticas, como o valor residual do carro em caso de revenda.<\/p>\n

\n

\u201cCores ousadas atraem aten\u00e7\u00e3o, enquanto escolhas conservadores protegem o investimento.\u201d<\/p>\n

JATO Analytics<\/p><\/blockquote>\n

No entanto, modelos com forte apelo emocional, como o FIAT 500<\/a> ou o Renault 5 E-Tech<\/a>, seguem a tend\u00eancia inversa, com os clientes a optarem por cores vivas, como amarelo, vermelho e azul. <\/p>\n

Repare nas cores que predominam entre um Renault Clio, um modelo mais conservador, e um FIAT 500, um modelo que apela mais ao lado emocional:<\/p>\n

Mesmo com um custo extra m\u00e9dio de cerca de 700 euros, as pinturas metalizadas permanecem populares, sendo uma das op\u00e7\u00f5es mais preferidas pelos clientes (64,6%). <\/p>\n

E no interior?<\/p>\n

Quando saltamos para o interior, como o uso de cor tem menos impacto do que no exterior, h\u00e1 tamb\u00e9m maiores varia\u00e7\u00f5es de pa\u00eds para pa\u00eds, ainda que as maiores diferen\u00e7as se sintam ao n\u00edvel dos revestimentos.<\/p>\n

A JATO concluiu que consumidores em mercados como a Alemanha e o Reino Unido privilegiam materiais de qualidade premium, chegando a pagar at\u00e9 1000 euros (ou mais) por um interior revestido a pele, por exemplo.<\/p>\n

Por outro lado, em pa\u00edses como Espanha, It\u00e1lia e Fran\u00e7a \u2014 sul da Europa \u2014, a prefer\u00eancia recai sobre materiais mais acess\u00edveis, como o tecido.<\/p>\n

\t\t\tSabe esta resposta?
\n\t\t\tQual n\u00edvel da condu\u00e7\u00e3o aut\u00f3noma onde o autom\u00f3vel prescinde totalmente da interven\u00e7\u00e3o humana?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A variedade de cores dispon\u00edveis para carros parece infinita, mas h\u00e1 uma que se imp\u00f5e sobre as outras.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":59468,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[88,14376,89,90,1347,445,16787,32,33],"class_list":{"0":"post-59467","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-business","9":"tag-cores","10":"tag-economy","11":"tag-empresas","12":"tag-estudo","13":"tag-europa","14":"tag-jato-dynamics","15":"tag-portugal","16":"tag-pt"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59467","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=59467"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59467\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/59468"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=59467"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=59467"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=59467"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}