{"id":59584,"date":"2025-09-05T09:25:18","date_gmt":"2025-09-05T09:25:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/59584\/"},"modified":"2025-09-05T09:25:18","modified_gmt":"2025-09-05T09:25:18","slug":"mv-reijin-o-titanic-dos-automoveis-que-naufragou-em-portugal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/59584\/","title":{"rendered":"MV Reijin. O Titanic dos autom\u00f3veis que naufragou em Portugal"},"content":{"rendered":"

\n\tO MV Reijin prometia ser o maior e mais avan\u00e7ado \u00abporta-autom\u00f3veis\u00bb do mundo. Mas a sua estreia em 1988 acabou num desastre.\n<\/p>\n

E se lhe dissermos que existiu um navio que prometia ser o maior e mais avan\u00e7ado \u00abporta-autom\u00f3veis\u00bb do mundo e que, apesar de toda a inova\u00e7\u00e3o e ambi\u00e7\u00e3o, naufragou na viagem inaugural na costa portuguesa?<\/p>\n

Com 200 m de comprimento, 58 mil toneladas e mais de 5400 autom\u00f3veis a bordo, o MV Reijin<\/a> encalhou na madrugada de 26 de abril de 1988 ao largo da praia da Madalena, em Vila Nova de Gaia, durante a sua viagem inaugural do Jap\u00e3o para a Europa. <\/p>\n

Neste v\u00eddeo, contamos-lhe toda a hist\u00f3ria deste navio Ro-Ro<\/a>, cuja sina o tornou numa compara\u00e7\u00e3o \u00f3bvia com o Titanic: ambos eram navios de ponta para a sua \u00e9poca e ambos naufragaram na primeira viagem.<\/p>\n

Uma marca foi particularmente prejudicada<\/p>\n

O MV Reijin partiu do Jap\u00e3o e parou no porto de Leix\u00f5es para abastecer e para descarregar centenas de autom\u00f3veis da Toyota<\/a>. E foi precisamente depois de fazer isso que se deu o desastre. O enorme navio encalhou ao largo da praia da Madalena, tombou, revelando uma enorme fenda no casco. <\/p>\n

Milhares de carros da Toyota (e de outras marcas) acabariam por ficar destru\u00eddos. Pelo menos um ainda \u00abdeu \u00e0 costa\u00bb e conseguiu ser aproveitado. Se chegou \u00e0s estradas? Essa \u00e9 outra hist\u00f3ria.<\/p>\n

As causas do naufr\u00e1gio ainda hoje s\u00e3o alvo de discuss\u00e3o. Existem pelo menos duas teorias sobre o que levou o MV Reijin a encalhar que o Guilherme Costa<\/a> explica detalhadamente no v\u00eddeo acima.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

No entanto, o impacto foi imediato: pe\u00e7as de autom\u00f3veis e fragmentos do navio espalharam-se pela costa, tornando o acidente num evento de grande visibilidade nacional e internacional. A tentativa de resgate transformou-se numa opera\u00e7\u00e3o complexa e prolongada.<\/p>\n

Estima-se que os preju\u00edzos financeiros tenham atingido os milh\u00f5es de euros \u2014\u00a0considerando a atualiza\u00e7\u00e3o da infla\u00e7\u00e3o \u2014, sem contar com os custos ambientais. Durante meses, a praia da Madalena tornou-se ponto de curiosidade e fasc\u00ednio para a popula\u00e7\u00e3o local.<\/p>\n

At\u00e9 hoje, os restos met\u00e1licos que emergem entre as rochas com a mar\u00e9 baixa s\u00e3o um lembrete tang\u00edvel do que ficou conhecido como o \u00abTitanic dos autom\u00f3veis\u00bb.<\/p>\n

\t\t\tSabe esta resposta?
\n\t\t\tPor que sigla ficou conhecido o motor do Toyota Supra da primeira gera\u00e7\u00e3o?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"O MV Reijin prometia ser o maior e mais avan\u00e7ado \u00abporta-autom\u00f3veis\u00bb do mundo. Mas a sua estreia em…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":59585,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[88,89,90,16817,32,33,227,430],"class_list":{"0":"post-59584","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-empresas","11":"tag-mv-reijin","12":"tag-portugal","13":"tag-pt","14":"tag-videos","15":"tag-videos-ra"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59584","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=59584"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59584\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/59585"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=59584"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=59584"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=59584"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}