{"id":59627,"date":"2025-09-05T10:21:22","date_gmt":"2025-09-05T10:21:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/59627\/"},"modified":"2025-09-05T10:21:22","modified_gmt":"2025-09-05T10:21:22","slug":"patrao-da-f1-confirma-interesse-de-portugal-mas-regresso-a-portimao-e-dificil-automobilismo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/59627\/","title":{"rendered":"\u2018Patr\u00e3o\u2019 da F1 confirma interesse de Portugal, mas regresso a Portim\u00e3o \u00e9 \u201cdif\u00edcil\u201d | Automobilismo"},"content":{"rendered":"<p>O respons\u00e1vel m\u00e1ximo da F\u00f3rmula 1, o italiano Stefano Domenicalli, confirmou na quinta-feira o interesse de Portugal, Turquia e Alemanha em acolherem uma prova do Campeonato do Mundo, mas revelou que \u201cser\u00e1 dif\u00edcil\u201d o regresso da competi\u00e7\u00e3o a estes pa\u00edses. A 14 de Agosto, o primeiro-ministro, Lu\u00eds Montenegro, garantiu, na Festa do Pontal do PSD, que estava tudo encaminhado para o <a href=\"https:\/\/www.publico.pt\/2025\/08\/14\/politica\/noticia\/montenegro-deixa-avaliacao-incendios-vamos-ganhar-guerra-2144044\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">regresso do Grande Pr\u00e9mio de Portugal ao Algarve<\/a>.<\/p>\n<p>Em declara\u00e7\u00f5es aos jornalistas, \u00e0 margem do Grande Pr\u00e9mio de It\u00e1lia, que se disputa em Monza este fim-de-semana, Domenicalli, presidente executivo da F\u00f3rmula 1, disse que \u201ch\u00e1 muitos pedidos\u201d para integrar o calend\u00e1rio mundial.<\/p>\n<p>Imola (It\u00e1lia) recebeu este ano o seu \u00faltimo Grande Pr\u00e9mio e Zandvoort (Pa\u00edses Baixos) acaba contrato em 2026. Mesmo Barcelona procura um novo local. Com o calend\u00e1rio j\u00e1 preenchido por 24 eventos, o m\u00e1ximo permitido pelo Pacto de Conc\u00f3rdia entre promotor do campeonato e as equipas, ser\u00e3o poucas as novidades a introduzir nos pr\u00f3ximos anos.<\/p>\n<p>\u201cH\u00e1 Portugal, Turquia e, recentemente, Hockenheim [na Alemanha] demonstraram interesse. A coisa mais importante que os poss\u00edveis anfitri\u00f5es devem entender \u00e9 que h\u00e1 pouqu\u00edssimas vagas dispon\u00edveis. Portanto, aqueles que se sentam \u00e0 mesa precisam de ter poder financeiro\u201d, sublinhou Domenicalli, que aponta para a necessidade de apoio estatal como suporte.<\/p>\n<p>        &#13;<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n                &#13;\n            <\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p>&#8220;Hoje, a situa\u00e7\u00e3o \u00e9 diferente de h\u00e1 alguns anos, n\u00e3o apenas pelo que \u00e9 necess\u00e1rio para entrar na F\u00f3rmula 1, mas tamb\u00e9m pelo que deve ser investido. N\u00e3o podemos esquecer-nos de que estamos a pressionar muito pela sustentabilidade: todos os promotores devem estar prontos para cumprir os padr\u00f5es de neutralidade carb\u00f3nica a partir de 2030&#8221;, frisou. Al\u00e9m disso, \u201cos eventos que recebem de 450 a 500 mil pessoas enfrentar\u00e3o desafios em termos de energia\u201d.<\/p>\n<p>\u201cEstamos a trabalhar seriamente nessas quest\u00f5es e os promotores devem alinhar-se. Aqueles que n\u00e3o estiverem prontos n\u00e3o conseguir\u00e3o organizar o evento&#8221;, garantiu Domenicalli.<\/p>\n<p>Segundo revelou o italiano, alguns dos pa\u00edses interessados incluem ainda a Ar\u00e1bia Saudita [para um segundo evento], bem como novos destinos no Ruanda e na Tail\u00e2ndia, que estar\u00e3o adiantados face a Portugal e da Turquia. Outras corridas ter\u00e3o de entrar em acordos de &#8220;rota\u00e7\u00e3o&#8221; para abrir caminho para estes novos eventos, incluindo o portugu\u00eas.<\/p>\n<p>\u201c\u00c9 muito dif\u00edcil. Al\u00e9m de alguns, poucos, casos, devo dizer que cerca de 90% dos promotores recebem contribui\u00e7\u00f5es dos seus governos ou de entidades p\u00fablicas. Sem esse apoio, \u00e9 muito dif\u00edcil&#8221;, concluiu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"O respons\u00e1vel m\u00e1ximo da F\u00f3rmula 1, o italiano Stefano Domenicalli, confirmou na quinta-feira o interesse de Portugal, Turquia&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":59628,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[87],"tags":[995,16823,5968,135,971,1447,6025,542,32,33,134],"class_list":{"0":"post-59627","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-desporto","8":"tag-abre-conteudo","9":"tag-autodromo-do-algarve","10":"tag-automobilismo","11":"tag-desporto","12":"tag-formula-1","13":"tag-luis-montenegro","14":"tag-motores","15":"tag-para-redes","16":"tag-portugal","17":"tag-pt","18":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59627","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=59627"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59627\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/59628"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=59627"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=59627"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=59627"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}