![\"Imagem](\"https:\/\/pplware.sapo.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/carros_alemanha00.jpg\")
<\/a><\/p>\nEst\u00e3o a disparar os alarmes de “preocupa\u00e7\u00e3o”<\/p>\n
Como todos sabemos, em 2035 ser\u00e1 proibida na Europa<\/a> a venda de carros com motor de combust\u00e3o, incluindo os h\u00edbridos<\/strong>. No entanto, a ind\u00fastria h\u00e1 muito que pressiona para corrigir este caminho. Agora, a partir da Alemanha, principal motor do setor no continente, come\u00e7am a \u201calinhar-se os astros\u201d.<\/p>\n Come\u00e7aram as pr\u00f3prias marcas a recuar nos seus ambiciosos planos de se tornarem puramente el\u00e9tricas<\/a> at\u00e9 ao final da presente d\u00e9cada, e agora parecem segui-las, na sua maioria, os dirigentes pol\u00edticos e as associa\u00e7\u00f5es autom\u00f3veis.<\/p>\n N\u00e3o nos enganemos, (quase) todos est\u00e3o de acordo em que o ve\u00edculo el\u00e9trico \u00e9 o caminho a seguir<\/strong>. O que se coloca em causa e se questiona \u00e9 o percurso para chegar a este objetivo, sobretudo tendo em conta as dificuldades recentes que as marcas enfrentam atualmente<\/strong>.<\/p>\n Falamos dos maiores custos de fabrico, da incerteza dos consumidores, da infraestrutura desigual de carregamento na Europa<\/strong>, do dom\u00ednio da cadeia de abastecimento pelos fabricantes chineses<\/strong> e das tarifas de 15%o impostas recentemente por Donald Trump<\/strong>.<\/p>\n Alemanha pressiona a Europa<\/p>\n Segundo os meios de comunica\u00e7\u00e3o alem\u00e3es<\/a>, diferentes atores da pol\u00edtica e da ind\u00fastria est\u00e3o a posicionar-se para preparar uma estrat\u00e9gia conjunta contra a proibi\u00e7\u00e3o europeia de 2035. E todos parecem estar convencidos de algo: a tecnologia h\u00edbrida plug-in deveria ser a principal aposta nesta transi\u00e7\u00e3o<\/strong>. Em suma, uma \u00ababertura tecnol\u00f3gica\u00bb.<\/p>\n Os principais partidos pol\u00edticos j\u00e1 se posicionaram em maior ou menor grau. A alian\u00e7a conservadora CDU\/CSU pede abertamente a revoga\u00e7\u00e3o desta proibi\u00e7\u00e3o e o foco nos PHEV. Por sua vez, o partido social-democrata SPD est\u00e1 dividido quanto ao assunto, embora j\u00e1 uma importante fa\u00e7\u00e3o esteja aberta \u00e0 considera\u00e7\u00e3o das tecnologias h\u00edbridas, especialmente para as frotas da UE.<\/p>\n A tecnologia el\u00e9trica \u00e9 a \u00fanica oportunidade real para a ind\u00fastria autom\u00f3vel alem\u00e3.<\/p>\n<\/blockquote>\n Defendem a partir do SPD.<\/p>\n Por sua vez, o l\u00edder da CSU, Markus S\u00f6der, foi mais categ\u00f3rico:<\/p>\n Se n\u00e3o reagirmos rapidamente, centenas de milhares de empregos estar\u00e3o em risco. Devemos travar j\u00e1 a elimina\u00e7\u00e3o gradual dos motores de combust\u00e3o. Precisamos de abertura tecnol\u00f3gica. \u00c9 correto promover os ve\u00edculos el\u00e9tricos, mas seria um grave erro depender exclusivamente deles.<\/p>\n<\/blockquote>\n A IG Metall, o maior sindicato industrial do metal da Alemanha e da Europa, bem como a Associa\u00e7\u00e3o Alem\u00e3 da Ind\u00fastria Autom\u00f3vel<\/a> (VDA), pedem tamb\u00e9m uma maior abertura tecnol\u00f3gica e uma abordagem mais ampla.<\/p>\n<\/a><\/p>\n\n
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