{"id":60866,"date":"2025-09-06T11:12:41","date_gmt":"2025-09-06T11:12:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/60866\/"},"modified":"2025-09-06T11:12:41","modified_gmt":"2025-09-06T11:12:41","slug":"numeros-do-novo-honda-prelude-ja-sao-conhecidos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/60866\/","title":{"rendered":"N\u00fameros do novo Honda Prelude j\u00e1 s\u00e3o conhecidos"},"content":{"rendered":"

\n\tO Honda Prelude s\u00f3 foi revelado no Jap\u00e3o e nos EUA, mas a vers\u00e3o europeia dever\u00e1 seguir a mesma receita. Todos os n\u00fameros do coup\u00e9 japon\u00eas.\n<\/p>\n

A nova gera\u00e7\u00e3o do Honda Prel<\/a>u<\/a>de<\/a> \u00e9 um dos lan\u00e7amentos mais aguardados da marca e tem chegada prevista na Europa para 2026.<\/p>\n

Mas n\u00e3o precisamos de esperar tanto tempo para conhecer todos os detalhes do regresso do coup\u00e9 japon\u00eas, pois acabou de ser apresentado no Jap\u00e3o e nos EUA.<\/p>\n

\"Honda<\/a>\u00a9 Honda Baixo e largo \u00e9 como podemos caraterizar o novo Honda Prelude: tem 4,532 m de comprimento, 1,88 m de largura e apenas 1,356 m de altura. A dist\u00e2ncia entre-eixos \u00e9 de 2,606 m.<\/p>\n

Isto n\u00e3o significa, no entanto, que os n\u00fameros divulgados venham a ser exatamente os mesmos para o \u00abvelho continente\u00bb, mas a haver diferen\u00e7as, dever\u00e3o ser m\u00ednimas.<\/p>\n

J\u00e1 sab\u00edamos que ia ser h\u00edbrido, que ia ter passagens de caixa simuladas e iria herdar do referencial Civic Type R<\/a> a suspens\u00e3o e o sistema de travagem, mas agora h\u00e1 mais certezas quanto aos detalhes das especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas.<\/p>\n

Mais potente que o Civic h\u00edbrido<\/p>\n

As primeiras cinco gera\u00e7\u00f5es do Prelude eram, na pr\u00e1tica, coup\u00e9s derivados do Accord. Mas esta sexta gera\u00e7\u00e3o quebra essa f\u00f3rmula e partilha a plataforma com o Honda Civic<\/a> e alguns elementos mec\u00e2nicos com o mais radical Civic Type R.<\/p>\n

Debaixo do cap\u00f4, o novo Prelude vai recorrer exatamente ao mesmo sistema h\u00edbrido e:HEV<\/a> j\u00e1 conhecido do Civic, que combina os pr\u00e9stimos de um motor de quatro cilindros e 2,0 l a gasolina (que serve, sobretudo, de gerador) com dois motores el\u00e9tricos.<\/p>\n

A diferen\u00e7a \u00e9 que vai oferecer mais pot\u00eancia. Em vez de 135 kW (184 cv), no mercado norte-americano vai entregar 203 cv (200 hp), mantendo os 315 Nm e a tra\u00e7\u00e3o dianteira. N\u00e3o foram avan\u00e7ados valores para acelera\u00e7\u00e3o ou velocidade m\u00e1xima.<\/p>\n

Sabe a pouco? Afinal, tem uma pot\u00eancia similar \u00e0 de um Toyota GT86, lan\u00e7ado h\u00e1 uma d\u00fazia de anos. E fica muito longe dos n\u00fameros do Civic Type R, apesar de herdar componentes deste, dimensionados para lidar com muito mais pot\u00eancia.<\/p>\n

A grande novidade, por\u00e9m, \u00e9 o Honda S+ Shift, uma \u00abcaixa de velocidades\u00bb simulada por\u00a0software, capaz de replicar diferentes rela\u00e7\u00f5es. Apesar da aus\u00eancia de uma transmiss\u00e3o convencional (s\u00f3 tem uma rela\u00e7\u00e3o fixa) e de o motor el\u00e9trico ser, na maioria dos cen\u00e1rios, o \u00fanico ligado \u00e0s rodas, continuam a existir hastes no volante para \u00abmudar de rela\u00e7\u00e3o\u00bb. <\/p>\n

Mas se a pot\u00eancia, apesar de ter crescido, ser algo modesta, o Prelude recebeu um \u00abtempero\u00bb especial noutras \u00e1reas. A Honda diz que o novo Prelude \u00e9 um GT, mas este \u00e9 tamb\u00e9m o primeiro modelo que n\u00e3o \u00e9 um Type R a adotar componentes de um Type R<\/a>: a suspens\u00e3o de duplo eixo e o sistema de travagem da Brembo s\u00e3o retirados diretamente do Civic Type R.<\/p>\n

Segundo a Honda, esta solu\u00e7\u00e3o ajuda a reduzir o efeito de torque steer quando os 315 Nm chegam \u00e0s rodas dianteiras.<\/p>\n

\"Sistema\u00a9 Honda<\/p>\n

Apesar da partilha destes elementos, o Prelude foi alvo de uma afina\u00e7\u00e3o espec\u00edfica para se manter fiel ao posicionamento GT, privilegiando mais o conforto e o equil\u00edbrio din\u00e2mico, em vez da efic\u00e1cia din\u00e2mico em pista como o Civic Type R.<\/p>\n

Descubra o seu pr\u00f3ximo autom\u00f3vel:<\/p>\n

Interior familiar<\/p>\n

Por dentro, a maior diferen\u00e7a do Prelude para o Civic, como j\u00e1 sab\u00edamos, \u00e9 a oferta de apenas quatro lugares. A isto, junta-se os bancos dianteiros que, neste coup\u00e9, s\u00e3o de desenho mais desportivo e sofisticado que o \u00abirm\u00e3o\u00bb.<\/p>\n

Fora isso, sentimo-nos em casa, uma vez que o coup\u00e9 japon\u00eas oferece o mesmo par de ecr\u00e3s \u2014 um painel de instrumentos com 10,2\u2033 e um ecr\u00e3 central com 9\u2033 \u2014, consola central e volante id\u00eanticos aos do Civic. <\/p>\n

De resto, j\u00e1 referimos que a lota\u00e7\u00e3o est\u00e1 limitada a quatro lugares, mas a surpresa acontece quando chegamos \u00e0 bagageira. O novo Honda Prelude declara 428 litros, um valor que supera os 410 litros oferecidos pelo mais familiar Civic<\/p>\n

Quando chega e quanto poder\u00e1 custa?<\/p>\n

O novo Honda Prelude s\u00f3 vai chegar \u00e0 Europa no primeiro semestre de 2026, pelo que os pre\u00e7os ainda s\u00e3o totalmente desconhecidos.<\/p>\n

\"\"Todas as gera\u00e7\u00f5es do Honda Prelude, desde 1978 at\u00e9 hoje<\/p>\n

Ainda assim, estima-se fiquem acima dos 45 250 euros pedidos pelo Civic e:HEV. <\/p>\n

\t\t\tSabe esta resposta?
\n\t\t\tQual \u00e9 a pot\u00eancia do Honda Civic Type-R FL5?<\/p>\n


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