As suspeitas iniciais confirmaram-se. O acidente que provocou o descarrilamento do Ascensor da Gl\u00f3ria, em Lisboa, foi mesmo causado pela ced\u00eancia do cabo que unia as duas cabines, confirma o primeiro relat\u00f3rio sobre a trag\u00e9dia, divulgado este s\u00e1bado, 6 de setembro.<\/p>\n
Nas primeiras informa\u00e7\u00f5es oficiais, \u00e9 revelado que o ascensor percorreu pouco mais de seis metros quando perdeu \u201csubitamente a for\u00e7a de equil\u00edbrio pelo cabo de liga\u00e7\u00e3o que os une\u201d. O guarda-freios ter\u00e1 acionado, de imediato, os trav\u00f5es, mas \u201cn\u00e3o tiveram efeito em reduzir a velocidade do ve\u00edculo\u201d.<\/p>\n
O relat\u00f3rio acrescenta ainda que o epis\u00f3dio decorreu em menos de 50 segundos e que o elevador sofreu o primeiro embate a cerca de 60 quil\u00f3metros por hora.<\/p>\n
Segundo os especialistas, os freios \u201cn\u00e3o t\u00eam a capacidade suficiente\u00a0para imobilizar as cabinas em movimento sem estas terem as suas massas em vazio mutuamente equilibradas atrav\u00e9s do cabo de liga\u00e7\u00e3o\u201d e, por isso, \u201cn\u00e3o constitui um sistema redundante \u00e0 falha dessa liga\u00e7\u00e3o\u201d.<\/p>\n
Estas informa\u00e7\u00f5es confirmam que, segundo as evid\u00eancias observadas, a manuten\u00e7\u00e3o do equipamento estava em dia. Na manh\u00e3 do dia do acidente, ter\u00e1 sido realizada uma inspe\u00e7\u00e3o visual programa, contudo, a zona onde o cabo cedeu \u201cn\u00e3o \u00e9 pass\u00edvel de visualiza\u00e7\u00e3o sem desmontagem\u201d.<\/p>\n
Por\u00e9m, o Gabinete de Preven\u00e7\u00e3o e Investiga\u00e7\u00e3o de Acidentes com Aeronaves e Acidentes Ferrovi\u00e1rios (GPIAAF) sublinha que a investiga\u00e7\u00e3o ainda est\u00e1 a decorrer, pelo que a informa\u00e7\u00e3o pode estar incompleta. Prev\u00ea-se a publica\u00e7\u00e3o do relat\u00f3rio preliminar em cerca de 45 dias.<\/p>\n
No total, o acidente envolveu 38 pessoas de pelo menos 10 nacionalidades. A primeira v\u00edtima mortal identificada, de um total de 16, foi o portugu\u00eas Andr\u00e9 Marques, guarda-freio do ve\u00edculo. Mais de 20 pessoas ficaram feridas, cinco em estado grave.<\/p>\n
Pedro Bogas, presidente do Conselho de Administra\u00e7\u00e3o da Carris,\u00a0reagiu<\/a> \u00e0 trag\u00e9dia cerca de tr\u00eas horas depois do acidente, assegurando que o protocolo de manuten\u00e7\u00e3o foi \u201cescrupulosamente cumprido\u201d. \u201cH\u00e1 14 anos que esta manuten\u00e7\u00e3o \u00e9 assegurada por uma empresa externa. Neste momento nem sabemos se foi um problema de seguran\u00e7a\u201d, acrescentou.\u00a0<\/p>\n