{"id":63258,"date":"2025-09-08T18:48:14","date_gmt":"2025-09-08T18:48:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/63258\/"},"modified":"2025-09-08T18:48:14","modified_gmt":"2025-09-08T18:48:14","slug":"trabalhadores-da-carris-indisponiveis-para-participar-no-circo-mediatico-apos-acidente-com-elevador-da-gloria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/63258\/","title":{"rendered":"Trabalhadores da Carris indispon\u00edveis para participar no “circo medi\u00e1tico” ap\u00f3s acidente com Elevador da Gl\u00f3ria"},"content":{"rendered":"

Acidente no Elevador da Gl\u00f3ria<\/a><\/p>\n

Num comunicado, a Associa\u00e7\u00e3o Sindical dos Trabalhadores da Carris (ASPTC) considera que qualquer “disputa pol\u00edtica ou coment\u00e1rio” sem que sejam apuradas as causas do acidente contribuem para causar “ru\u00eddo” tanto na opini\u00e3o p\u00fablica como entre os funcion\u00e1rios.<\/p>\n

\"Trabalhadores<\/p>\n

Pedro Nunes\/Reuters<\/p>\n

Num comunicado, a ASPTC diz que o “fat\u00eddico acidente” do Elevador da Gl\u00f3ria se transformou num “circo medi\u00e1tico”<\/strong>, ao qual a associa\u00e7\u00e3o sindical diz n\u00e3o estar dispon\u00edvel para participar.<\/p>\n

“Qualquer disputa pol\u00edtica ou coment\u00e1rio precipitado sem que estejam devidamente apuradas as causas e eventuais omiss\u00f5es apenas contribui para gerar ru\u00eddo na opini\u00e3o p\u00fablica e no seio dos trabalhadores”, defende. <\/p><\/blockquote>\n

A ASPTV destaca que n\u00e3o ir\u00e1 contribuiu “para esse ru\u00eddo” em mem\u00f3ria de Andr\u00e9 Marques<\/strong>, o guarda-freios que morreu no acidente.<\/p>\n

Ainda assim, a associa\u00e7\u00e3o sindical diz querer apurar as causas do acidente e garante continuar a lutar para que “trag\u00e9dias desta dimens\u00e3o n\u00e3o se repitam” na empresa.<\/p>\n

“Quando as causas forem totalmente esclarecidas, a ASPTC atuar\u00e1 de forma firme e respons\u00e1vel<\/strong>, em conformidade com a gravidade da situa\u00e7\u00e3o”, remata. <\/p><\/blockquote>\n

Relat\u00f3rio confirma que cabo do Elevador da Gl\u00f3ria cedeu e guarda-freios acionou trav\u00f5es<\/p>\n

O primeiro relat\u00f3rio sobre o acidente do elevador da Gl\u00f3ria<\/a> comprova o que j\u00e1 se suspeitava: o cabo que unia as duas cabinas cedeu<\/strong>. Mas acrescenta que o guarda-freios acionou de imediato os trav\u00f5es.<\/strong><\/p>\n

De acordo com o relat\u00f3rio<\/a>, as cabinas n\u00e3o teriam percorrido mais de seis metros quando perderam “subitamente a for\u00e7a de equil\u00edbrio pelo cabo de liga\u00e7\u00e3o que as une”.<\/p>\n

De imediato, o guarda-freios do ve\u00edculo “acionou o freio pneum\u00e1tico bem como o freio manual”<\/strong>, contudo, as a\u00e7\u00f5es “n\u00e3o tiveram efeito em reduzir a velocidade do ve\u00edculo”, que ganhou velocidade e ter\u00e1 sofrido o primeiro embate a cerca de 60 km\/h. Estes eventos decorreram em menos de 50 segundos.<\/p>\n

No relat\u00f3rio, os especialistas indicam ainda que os freios “<\/strong>n\u00e3o t\u00eam a capacidade suficiente<\/strong> para imobilizar as cabinas em movimento sem estas terem as suas massas em vazio mutuamente equilibradas atrav\u00e9s do cabo de liga\u00e7\u00e3o”. Desta forma, “n\u00e3o constitui um sistema redundante \u00e0 falha dessa liga\u00e7\u00e3o”.<\/p>\n

Sobre a manuten\u00e7\u00e3o do equipamento, a nota informa que, segundo as evid\u00eancias observadas at\u00e9 ao momento, esta estava em dia. Confirma tamb\u00e9m que na manh\u00e3 do dia do acidente havia sido realizada uma inspe\u00e7\u00e3o visual programada. No entanto, sublinham que a zona onde o cabo cedeu “n\u00e3o \u00e9 pass\u00edvel de visualiza\u00e7\u00e3o sem desmontagem”.<\/strong><\/p>\n

No final do relat\u00f3rio, o Gabinete de Preven\u00e7\u00e3o e Investiga\u00e7\u00e3o de Acidentes com Aeronaves e Acidentes Ferrovi\u00e1rios (GPIAAF) refor\u00e7a que <\/strong>ainda n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel retirar quaisquer conclus\u00f5es quanto \u00e0s causas<\/strong> <\/strong>do acidente, considerando que a informa\u00e7\u00e3o est\u00e1 incompleta porque ainda decorre a investiga\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

\u00c9 tamb\u00e9m referido que a investiga\u00e7\u00e3o do GPIAAF n\u00e3o tem como objetivo o “apuramento de culpas ou determina\u00e7\u00e3o de responsabilidades”.<\/p>\n

O documento \u00e9 apresentado pelo Gabinete de Preven\u00e7\u00e3o e Investiga\u00e7\u00e3o de Acidentes com Aeronaves e Acidentes Ferrovi\u00e1rios. O gabinete prev\u00ea publicar o relat\u00f3rio preliminar dentro de 45 dias.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Acidente no Elevador da Gl\u00f3ria Num comunicado, a Associa\u00e7\u00e3o Sindical dos Trabalhadores da Carris (ASPTC) considera que qualquer…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":63259,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[27,28,15,16,14,25,26,21,22,12,13,19,20,32,23,24,33,17,18,29,30,31],"class_list":{"0":"post-63258","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-portugal","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-headlines","13":"tag-latest-news","14":"tag-latestnews","15":"tag-main-news","16":"tag-mainnews","17":"tag-news","18":"tag-noticias","19":"tag-noticias-principais","20":"tag-noticiasprincipais","21":"tag-portugal","22":"tag-principais-noticias","23":"tag-principaisnoticias","24":"tag-pt","25":"tag-top-stories","26":"tag-topstories","27":"tag-ultimas","28":"tag-ultimas-noticias","29":"tag-ultimasnoticias"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63258","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=63258"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63258\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/63259"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=63258"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=63258"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=63258"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}