{"id":63431,"date":"2025-09-08T20:42:08","date_gmt":"2025-09-08T20:42:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/63431\/"},"modified":"2025-09-08T20:42:08","modified_gmt":"2025-09-08T20:42:08","slug":"como-e-que-o-voo-de-von-der-leyen-ficou-sem-gps-especialistas-propoem-alternativas-ao-sistema","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/63431\/","title":{"rendered":"Como \u00e9 que o voo de Von der Leyen ficou sem GPS? Especialistas prop\u00f5em alternativas ao sistema"},"content":{"rendered":"

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Antes de conseguir aterrar em seguran\u00e7a no Aeroporto de Plovdiv, o avi\u00e3o onde seguia \u00darsula Von der Leyen ficou sem sistema de navega\u00e7\u00e3o. A deputada porta-voz da Comiss\u00e3o Europeia, Arianna Podesta, revelou aos jornalistas que as autoridades b\u00falgaras suspeitam que a interfer\u00eancia tenha sido deliberadamente causada pela R\u00fassia, mas sem provas.\u00a0<\/p>\n

Em entrevista ao 24not\u00edcias<\/b>, Tiago Cruz, professor no departamento de engenharia e inform\u00e1tica da Universidade de Coimbra, explica que se trata de um caso de jamming, que implica o bloqueio dos sinais do GPS, impedindo que dispositivos recebam a localiza\u00e7\u00e3o correta.<\/p>\n

O acad\u00e9mico esclarece que este tipo de bloqueio \u00e9 comum, principalmente em cen\u00e1rios de guerra. Tanto na fronteira russa, como no M\u00e9dio Oriente, nomeadamente em Israel, os casos de jamming s\u00e3o habituais.\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n

Existem tamb\u00e9m ataques de spoofing, mais elaborados e mais perigosos, que permitem o envio de sinais falsos de GPS para enganar sistemas e mudar trajet\u00f3rias.<\/p>\n

\u201cA pra\u0301tica frequente de jamming ou spoofing de GPS e\u0301 deliberadamente feita com a intenc\u0327a\u0303o, no fundo, de causar disrupc\u0327a\u0303o na infraestrutura e nas capacidades de navegac\u0327a\u0303o, posicionamento e localizac\u0327a\u0303o de um atacante\u201d, acrescenta.\u00a0<\/p>\n

Com o in\u00edcio da guerra na Ucr\u00e2nia, casos de interfer\u00eancia na navega\u00e7\u00e3o na zona do B\u00e1ltico at\u00e9 ao Mar Negro tornaram-se mais frequentes. Segundo a Reuters<\/a>, no ano passado, a Est\u00f3nia acusou a R\u00fassia de interferir em dispositivos de navega\u00e7\u00e3o GPS no espa\u00e7o a\u00e9reo dos Estados B\u00e1lticos e a Finnair foi obrigada a desviar dois voos de volta para Hels\u00ednquia, depois de interfer\u00eancias de GPS terem impedido a aproxima\u00e7\u00e3o a Tartu, no leste da Est\u00f3nia.\u00a0<\/p>\n

A guerra muitas vezes e\u0301 o impulso para o desenvolvimento destes mecanismos. No entanto, n\u00e3o explica a situa\u00e7\u00e3o isolada registada no avi\u00e3o europeu, nem a relaciona necessariamente ao governo russo.<\/p>\n

Quando questionada, a R\u00fassia negou qualquer envolvimento na falha do sistema de navega\u00e7\u00e3o do avi\u00e3o onde viajava a presidente da Comiss\u00e3o Europeia, e a Uni\u00e3o Europeia ainda n\u00e3o conseguiu provar o contr\u00e1rio.<\/p>\n

\u201cO GPS \u00e9 um civil, tal como o conhecemos, \u00e9 vulner\u00e1vel\u201d<\/b><\/p>\n

Segundo Tiago Cruz, \u201cna\u0303o e\u0301 preciso ser um Estado na\u00e7\u00e3o para ser capaz de interferir com o sistema de navega\u00e7\u00e3o\u201d. Com \u201cequipamento acess\u00edvel\u201d \u00e9 poss\u00edvel reproduzir este bloqueio.\u00a0<\/p>\n

Na verdade, \u201co GPS civil, tal como no\u0301s o conhecemos, e\u0301 vulnera\u0301vel. \u00c9 o que no\u0301s chamamos de \u2018infraestrutura cri\u0301tica\u2019\u201d, revela, e, por essa raz\u00e3o, o ataque de segunda-feira n\u00e3o \u00e9 inusitado.<\/p>\n

O GPS civil na\u0303o tem nenhum tipo de medida especial de protec\u0327a\u0303o ou de encriptac\u0327a\u0303o, facilitando o acesso externo. Tal implica que seja poss\u00edvel aceder facilmente a diferentes redes, inclusive em drones,\u00a0<\/p>\n

Casos de spoofing em equipamentos b\u00e9licos que realizam misso\u0303es de forma auto\u0301noma s\u00e3o predefinidos. Alterando as coordenadas, \u201cjulgam que esta\u0303o a cumprir a missa\u0303o mas na realidade esta\u0303o a ser desviados da trajeto\u0301ria\u201d, detalha Tiago Cruz.\u00a0<\/p>\n

As fragilidades do GPS s\u00e3o um problema internacional atual, que se revela um desafio maior considerando o facto de dependermos dele para muita coisa. \u201cO uso mais comum e\u0301 a navegac\u0327a\u0303o. Mas em situac\u0327o\u0303es onde \u00e9 preciso ter um relo\u0301gio coerente e coordenado em relac\u0327a\u0303o a va\u0301rias localizac\u0327o\u0303es geograficamente dispersas, o GPS tambe\u0301m e\u0301 extremamente u\u0301til, por exemplo, na rede de distribuic\u0327a\u0303o ele\u0301trica\u201d, acrescenta.<\/p>\n

Alternativas ao GPS<\/b><\/p>\n

A f\u00e1cil interven\u00e7\u00e3o na rede de navega\u00e7\u00e3o e\u0301 a raza\u0303o pela qual, por exemplo, a China e a R\u00fassia t\u00eam o seu pro\u0301prio sistema. Recentemente, a Comissa\u0303o Europeia anunciou a intenc\u0327a\u0303o de criar mecanismos alternativos ao GPS para assiste\u0302ncia a\u0300 navegac\u0327a\u0303o, com alguns projetos j\u00e1 em curso.<\/p>\n

\u201cEm Coimbra, estamos num projeto europeu chamado SATERA<\/a>, que e\u0301 coordenado pela Universidade Polite\u0301cnica de Vale\u0302ncia, cujo objetivo e\u0301 criar um mecanismo complementar ao GPS para conseguirmos inferir onde e\u0301 que um avia\u0303o esta\u0301\u201d, avan\u00e7a Tiago Cruz.<\/p>\n

Este estudo pretende tornar o GPS um plano B, que seja substitu\u00eddo por um mecanismo complementar capaz de inferir o posicionamento dos avi\u00f5es.\u00a0<\/p>\n

\u201cOs avi\u00f5es j\u00e1 t\u00eam o\u00a0 transponder, que \u00e9 um equipamento que vai a bordo do avia\u0303o e que esta\u0301 a reportar sempre, continuamente, informac\u0327o\u0303es sobre a velocidade, a posic\u0327a\u0303o do avia\u0303o e por ai\u0301 adiante. N\u00f3s queremos Lanc\u0327armos sate\u0301lites de baixa altitude, de baixo custo, com antenas de VHF, que se destinam a apanhar estes sinais dos avio\u0303es\u201d, explica.\u00a0<\/p>\n

O projeto ainda est\u00e1 numa fase experimental e envolve a empresa irlandesa Rockwell Collins, a Universit\u00e0 di Roma Tor Vergata, a Universidade Polite\u0301cnica de Vale\u0302ncia, que lidera, e a Universidade de Coimbra.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Acompanhe toda a atualidade informativa em\u00a024noticias.sapo.pt Antes de conseguir aterrar em seguran\u00e7a no Aeroporto de Plovdiv, o avi\u00e3o…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":63432,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[50],"tags":[27,28,15,16,14,25,26,21,22,62,12,13,19,20,23,24,17,18,29,30,31,63,64,65],"class_list":{"0":"post-63431","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-mundo","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-headlines","13":"tag-latest-news","14":"tag-latestnews","15":"tag-main-news","16":"tag-mainnews","17":"tag-mundo","18":"tag-news","19":"tag-noticias","20":"tag-noticias-principais","21":"tag-noticiasprincipais","22":"tag-principais-noticias","23":"tag-principaisnoticias","24":"tag-top-stories","25":"tag-topstories","26":"tag-ultimas","27":"tag-ultimas-noticias","28":"tag-ultimasnoticias","29":"tag-world","30":"tag-world-news","31":"tag-worldnews"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63431","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=63431"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63431\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/63432"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=63431"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=63431"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=63431"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}