{"id":63751,"date":"2025-09-09T01:48:18","date_gmt":"2025-09-09T01:48:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/63751\/"},"modified":"2025-09-09T01:48:18","modified_gmt":"2025-09-09T01:48:18","slug":"xpeng-g9-2026-carrega-no-refinamento-e-na-potencia-de-carga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/63751\/","title":{"rendered":"XPeng G9 2026 carrega no refinamento e na pot\u00eancia de carga"},"content":{"rendered":"

\n\tO XPeng G9 surpreendeu-nos no in\u00edcio deste ano, mas agora est\u00e1 ainda mais refinado e eficiente. Descubra tudo o que mudou neste SUV el\u00e9trico.\n<\/p>\n

No evento da XPeng<\/a> realizado em Munique, n\u00e3o s\u00f3 conhecemos um G6 atualizado a v\u00e1rios n\u00edveis<\/a>, como fic\u00e1mos a conhecer as novidades que a marca reservou para o maior G9<\/strong> ainda este ano.<\/p>\n

O SUV de maior porte da marca chinesa, tenho de admitir, deixou saudades quando o testei no in\u00edcio deste ano<\/a>. Mas agora, est\u00e1 ainda melhor. Visualmente n\u00e3o \u00e9 f\u00e1cil identificar as diferen\u00e7as, uma vez que tanto por fora como por dentro n\u00e3o existem grandes altera\u00e7\u00f5es. <\/p>\n

As novidades de maior relevo s\u00e3o mesmo aquelas que n\u00e3o se v\u00eaem, mas que fazem muita diferen\u00e7a.<\/p>\n

Para come\u00e7ar, o XPeng G9 2026 viu o seu sistema el\u00e9trico ser melhorado. Tal como no G6, a plataforma integral de 800 V passa a incluir carboneto de sil\u00edcio (SiC) e estar\u00e1 dispon\u00edvel em todas as vers\u00f5es da gama. Esta permite uma pot\u00eancia m\u00e1xima de carregamento de 525 kW<\/strong>, o que representa um recorde no setor dos autom\u00f3veis el\u00e9tricos, segundo a XPeng.<\/p>\n

Caso encontre um posto de carregamento capaz de suportar estas pot\u00eancias, ir dos 10% aos 80% da carga da bateria em apenas 12 minutos, no melhor dos cen\u00e1rios.<\/p>\n

Por falar em bateria, h\u00e1 duas \u00e0 escolha, ambas de fosfato de ferro-l\u00edtio (LFP). Tamb\u00e9m o G9<\/a> prescindiu da qu\u00edmica NMC (n\u00edquel, mangan\u00eas e cobalto). A diferen\u00e7a est\u00e1 na capacidade: de 79 kWh para as vers\u00f5es RWD Standard Range e de 93,1 kWh para as RWD Long Range e AWD Performance. Consoante a escolha, a autonomia m\u00e1xima (WLTP) poder\u00e1 variar entre os 502 km e os 585 km.<\/p>\n

Apenas um topo de gama?<\/p>\n

O que permanece no XPeng G9 \u00e9 uma oferta vasta de equipamento de s\u00e9rie que est\u00e1 acima do habitual da que encontramos em vers\u00f5es topo de gama ou de luxo. Tem, por exemplo, fecho suave das portas, bastando encostar a porta para que esta se feche automaticamente.<\/p>\n

No habit\u00e1culo, h\u00e1 quatro ambientes distintos em termos de tons, com destaque para o novo Coffee Brown. Em todos eles, cerca de 95% das superf\u00edcies s\u00e3o macias ao toque, n\u00e3o havendo arestas ou outras rugosidades inc\u00f3modas. Al\u00e9m disso, os assentos s\u00e3o forrados em pele e contam com espuma de recupera\u00e7\u00e3o lenta de 26 mm e design ergon\u00f3mico em 12 camadas.<\/p>\n

No trajeto que efetu\u00e1mos, com cidade, estrada e autoestrada, podemos confirmar que, a bordo, parece mesmo que estamos num mundo \u00e0 parte. A insonoriza\u00e7\u00e3o \u00e9 excelente e o conforto elevado.<\/p>\n

Ppara este ponto, tamb\u00e9m contribui, e muito, a presen\u00e7a da suspens\u00e3o pneum\u00e1tica inteligente de dupla c\u00e2mara, com amortecedores de regula\u00e7\u00e3o eletromagn\u00e9tica. Mesmo com jantes com 21\u201d de di\u00e2metro e num conjunto com quase 2,5 toneladas sobre o asfalto, a serenidade a bordo \u00e9 sublime.<\/p>\n

Mas no que diz respeito ao equipamento, ainda h\u00e1 mais. Tanto os assentos da frente como os traseiros, s\u00e3o aquecidos, ventilados e incluem um sistema de massagens. E mesmo aqui n\u00e3o se trata de um vulgar sistema de massagens. Se optar pelo Pack Premium Seat & Audio, est\u00e1 inclu\u00eddo um sistema de massagens Shiatsu de 10 pontos, desenvolvido em conjunto com especialistas ortop\u00e9dicos.<\/p>\n

Tecnologia de servi\u00e7o<\/p>\n

Para quem viaja nos lugares da frente, h\u00e1 dois ecr\u00e3s de comando t\u00e1til, cada um deles com uma dimens\u00e3o de quase 15\u201d. Al\u00e9m destes, h\u00e1 outro mais compacto, destinado \u00e0 instrumenta\u00e7\u00e3o. O que fica em frente ao passageiro serve apenas para entretenimento, n\u00e3o sendo poss\u00edvel, por exemplo, abrir o sistema de navega\u00e7\u00e3o e assumir o papel de copiloto.<\/p>\n

Depois de tudo isto, o XPeng G9 2026 continua a surpreender-nos com um modo de medita\u00e7\u00e3o a bordo ou um purificador do ar do habit\u00e1culo, \u00e0 prova de p\u00f3lens. <\/p>\n

E mesmo com a presen\u00e7a de um teto panor\u00e2mico gigante em vidro prateado \u2014 que, segundo a XPeng, tem a capacidade de bloquear 99,99% da radia\u00e7\u00e3o UV e de reduzir a temperatura interior at\u00e9 8 \u00baC \u2014, a climatiza\u00e7\u00e3o consegue manter uma temperatura perfeita a bordo.<\/p>\n

Para os audi\u00f3filos mais exigentes, o tal Pack Premium Seat & Audio de que falava h\u00e1 pouco tamb\u00e9m conta com a presen\u00e7a de um sistema de som desenvolvido com a ajuda da Dynaudio. Tem 20 altifalantes, alguns nos assentos, e um sistema Surround Com Dolby Atmos \u2014 que se portou muito bem durante o nosso teste.<\/p>\n

Resta referir que a lista de sistemas de ajuda \u00e0 condu\u00e7\u00e3o \u00e9 demasiado extensa para incluir neste texto, que n\u00e3o faltam atualiza\u00e7\u00f5es remotas sempre que necess\u00e1rio e que a chave \u00e9 quase uma coisa do passado. No XPeng G9, esta j\u00e1 pode ser trocada por um simples cart\u00e3o ou apenas pelo telefone. E neste, pode incluir a aplica\u00e7\u00e3o que permite aceder e controlar diversas fun\u00e7\u00f5es do carro.<\/p>\n

Uma edi\u00e7\u00e3o mais especial<\/p>\n

Quando chegar ao mercado, no \u00faltimo trimestre deste ano, o XPeng G9 2026 vai estar dispon\u00edvel numa vers\u00e3o especial Black Edition. Tal como o nome indica, distingue-se pelos acabamentos exteriores e pelos logotipos em preto integral. As jantes de 21\u2033 s\u00e3o escurecidas e as pin\u00e7as do sistema de travagem est\u00e3o pintadas num vivo tom laranja.<\/p>\n

Ainda n\u00e3o tem pre\u00e7os definidos para o mercado nacional, mas esta atualiza\u00e7\u00e3o do XPeng G9 promete dar ainda mais dores de cabe\u00e7a \u00e0 concorr\u00eancia mais direta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"O XPeng G9 surpreendeu-nos no in\u00edcio deste ano, mas agora est\u00e1 ainda mais refinado e eficiente. Descubra tudo…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":63752,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[425,88,89,428,90,32,33,959,4635,17631],"class_list":{"0":"post-63751","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-apresentacao","9":"tag-business","10":"tag-economy","11":"tag-eletricos","12":"tag-empresas","13":"tag-portugal","14":"tag-pt","15":"tag-suv","16":"tag-xpeng","17":"tag-xpeng-g9"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63751","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=63751"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63751\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/63752"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=63751"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=63751"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=63751"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}