{"id":64080,"date":"2025-09-09T09:24:09","date_gmt":"2025-09-09T09:24:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/64080\/"},"modified":"2025-09-09T09:24:09","modified_gmt":"2025-09-09T09:24:09","slug":"catl-diz-ter-a-solucao-para-a-mobilidade-eletrica-europeia-a-bateria-shenxing-pro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/64080\/","title":{"rendered":"CATL diz ter a solu\u00e7\u00e3o para a mobilidade el\u00e9trica europeia: a bateria Shenxing Pro"},"content":{"rendered":"<p>Antes mesmo do in\u00edcio do sal\u00e3o autom\u00f3vel IAA Mobility, em Munique, na Alemanha, a gigante chinesa de baterias, Contemporary Amperex Technology Limited (CATL), lan\u00e7ou a bateria Shenxing Pro, apresentando-a como a solu\u00e7\u00e3o ideal para a mobilidade el\u00e9trica europeia.<\/p>\n<p><a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/pplware.sapo.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/bateria_shenxing_pro_catl_np3-3-1.jpg\" onclick=\"refreshIframe()\" class=\"foobox\" rel=\"nofollow noopener\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/bateria_shenxing_pro_catl_np3-3-1-720x405.jpg\" alt=\"Bateria Shenxing Pro da CATL\" width=\"720\" height=\"405\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-1077516\"  \/><\/a>\n<\/p>\n<p>Segundo a CATL, sete anos de inova\u00e7\u00e3o em seguran\u00e7a No Propagation (NP) culminaram na bateria <a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/pplware.sapo.pt\/motores\/catl-vai-produzir-a-sua-bateria-shenxing-de-carregamento-rapido-na-alemanha-e-hungria\/\" rel=\"nofollow noopener\">Shenxing<\/a> Pro da CATL, um componente revolucion\u00e1rio que a marca acredita que pode ser a solu\u00e7\u00e3o para a mobilidade el\u00e9trica europeia.<\/p>\n<p>A tecnologia NP 3.0 da CATL, baseada na qu\u00edmica do fosfato de ferro e l\u00edtio (LFP), pode manter o fornecimento de energia por mais de uma hora ap\u00f3s o aquecimento excessivo, permitindo que os condutores conduzam o ve\u00edculo com seguran\u00e7a para longe de \u00e1reas perigosas.<\/p>\n<p>Desta forma, a marca especializada em baterias assegura que a sua bateria impede chamas e fumo vis\u00edveis durante o sobreaquecimento, evitando acidentes secund\u00e1rios causados pela visibilidade obstru\u00edda.<\/p>\n<p><a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/pplware.sapo.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/bateria_shenxing_pro_catl_np3-2.jpg\" onclick=\"refreshIframe()\" class=\"foobox\" rel=\"nofollow noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/bateria_shenxing_pro_catl_np3-2-720x405.jpg\" alt=\"Bateria Shenxing Pro da CATL\" width=\"720\" height=\"405\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-1077513\"  \/><\/a><\/p>\n<p>Duas variantes da bateria Shenxing Pro da CATL<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Shenxing Pro Super Long Life &amp; Long Range Battery<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Esta atinge uma autonomia WLTP de 758 quil\u00f3metros com uma vida \u00fatil de at\u00e9 12 anos ou um milh\u00e3o de quil\u00f3metros.<\/p>\n<p>Segundo a CATL, ap\u00f3s 200.000 quil\u00f3metros, esta bateria apresenta apenas 9% de degrada\u00e7\u00e3o do desempenho, alinhando-se com as exig\u00eancias do mercado europeu de leasing, especificamente.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Shenxing Pro Super-Fast Charging Battery<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Por sua vez, esta pode adicionar 478 quil\u00f3metros de autonomia WLTP em apenas 10 minutos \u2014 o equivalente a 0,8 quil\u00f3metros por segundo \u2014 tornando-a a bateria LFP de carregamento super r\u00e1pido l\u00edder na Europa.<\/p>\n<p>Conforme partilhado pela CATL, mesmo com 20% do estado de carga (SOC), a vers\u00e3o de carregamento super r\u00e1pido pode atingir uma acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h em apenas 2,5 segundos a 830 kW.<\/p>\n<p>A CATL promete que a bateria mant\u00e9m um desempenho excecional em condi\u00e7\u00f5es de frio extremo, proporcionando 410 quil\u00f3metros de autonomia ap\u00f3s um carregamento de 20 minutos a -20 \u00b0C.<\/p>\n<p><a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/bateria_shenxing_pro_catl_np3-1.jpg\" onclick=\"refreshIframe()\" class=\"foobox\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/bateria_shenxing_pro_catl_np3-1.jpg\" alt=\"Duas variantes da bateria Shenxing Pro da CATL\" width=\"720\" height=\"405\" class=\"aligncenter wp-image-1077514 size-full\"  \/><\/a><\/p>\n<p>Ao integrar a tecnologia da CATL com as d\u00e9cadas de experi\u00eancia autom\u00f3vel da Europa, a empresa pretende ir al\u00e9m do &#8220;na Europa, para a Europa&#8221;, segundo Tan Libin, diretor comercial e vice-presidente s\u00e9nior de neg\u00f3cios globais da CATL, citado pela CnEVPost.<\/p>\n<p>Esta bateria integra um esfor\u00e7o mais amplo da CATL, que procura construir um ecossistema de ve\u00edculos el\u00e9tricos atualizado, na Europa, abrangendo desde a produ\u00e7\u00e3o de materiais, fabrico de baterias, recondicionamento e reciclagem.<\/p>\n<p>Segundo Tan Libin, o objetivo passa por acelerar a transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica do bloco.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Antes mesmo do in\u00edcio do sal\u00e3o autom\u00f3vel IAA Mobility, em Munique, na Alemanha, a gigante chinesa de baterias,&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":64081,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[6059,88,744,17707,89,90,445,32,33,17708],"class_list":{"0":"post-64080","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-bateria","9":"tag-business","10":"tag-carro-eletrico","11":"tag-catl","12":"tag-economy","13":"tag-empresas","14":"tag-europa","15":"tag-portugal","16":"tag-pt","17":"tag-shenxing-pro"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64080","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=64080"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64080\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/64081"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=64080"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=64080"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=64080"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}