MBUX Hyperscreen<\/a> n\u00e3o faz parte da lista de equipamento de s\u00e9rie do novo GLC. O que nos levou imediatamente a questionar, afinal, o que vem de s\u00e9rie. A resposta n\u00e3o tardou: veja a imagem abaixo.<\/p>\n![\"os](\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=\")
\u00a9 Mercedes-Benz<\/p>\n
Como pode ver, de s\u00e9rie, temos tr\u00eas ecr\u00e3s, todos integrados sob a mesma superf\u00edcie de vidro: um de 10,3\u2033 para a instrumenta\u00e7\u00e3o, um central t\u00e1til de 14\u2033 para o infoentretenimento e outro de 14\u2033 diante do passageiro. <\/p>\n
Este \u00faltimo \u00e9\u2026 peculiar, pois n\u00e3o responde ao toque. A Mercedes-Benz chama-lhe de \u201cpainel animado digital\u201d e serve apenas como decora\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Para tornar este ecr\u00e3 \u00fatil \u2014 sempre s\u00e3o generosas 14\u2033 de diagonal \u2014, tem de ir \u00e0 lista de opcionais e escolher o MBUX Superscreen: ser\u00e1 que s\u00f3 estar\u00e1 dispon\u00edvel via subscri\u00e7\u00e3o? O ecr\u00e3 passa a ser t\u00e1til e permite ao passageiro dianteiro interagir com este. <\/p>\n
\u00a9 Mercedes-Benz<\/p>\n
Claro que se quer a experi\u00eancia imersiva total, ter\u00e1 de subir mais um n\u00edvel e optar pelo MBUX Hyperscreen (acima), que funde os tr\u00eas ecr\u00e3s num s\u00f3. Ser\u00e1 que veremos algum GLC sair do concession\u00e1rio com o \u201cpainel animado digital\u201d?<\/p>\n
Sobre o \u201cArranque a Frio\u201d.<\/strong> De segunda a sexta-feira na Raz\u00e3o Autom\u00f3vel, h\u00e1 um \u201cArranque a Frio\u201d \u00e0s 7h00 da manh\u00e3. Enquanto bebe o seu caf\u00e9 ou ganha coragem para come\u00e7ar o dia, fique a par de curiosidades, factos hist\u00f3ricos e v\u00eddeos relevantes do mundo autom\u00f3vel. Tudo em menos de 200 palavras.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"O Hyperscreen de 39,1″ \u00e9 um opcional no novo Mercedes-Benz GLC, mas de s\u00e9rie a marca alem\u00e3 disponibiliza…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":64523,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[990,88,89,90,17783,17784,6256,6257,32,33],"class_list":{"0":"post-64522","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-arranque-a-frio","9":"tag-business","10":"tag-economy","11":"tag-empresas","12":"tag-mbux-hyperscreen","13":"tag-mbux-supercreen","14":"tag-mercedes-benz","15":"tag-mercedes-benz-glc","16":"tag-portugal","17":"tag-pt"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64522","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=64522"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64522\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/64523"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=64522"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=64522"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=64522"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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