{"id":66075,"date":"2025-09-10T18:53:16","date_gmt":"2025-09-10T18:53:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/66075\/"},"modified":"2025-09-10T18:53:16","modified_gmt":"2025-09-10T18:53:16","slug":"stellantis-segue-exemplo-da-volkswagen-e-copia-estrategia-da-toyota","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/66075\/","title":{"rendered":"Stellantis segue exemplo da Volkswagen e copia estrat\u00e9gia da Toyota"},"content":{"rendered":"<p>\n\tA Stellantis anunciou no Sal\u00e3o de Munique o investimento em novas motoriza\u00e7\u00f5es, destacando-se as h\u00edbridas que n\u00e3o precisam de ligar \u00e0 tomada.\n<\/p>\n<p>A Stellantis deu um passo atr\u00e1s e anunciou que <a href=\"https:\/\/www.razaoautomovel.com\/noticias\/stellantis-nao-vai-ser-totalmente-eletrica-2030-salao-de-munique-2025\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">j\u00e1 n\u00e3o ser\u00e1 100% el\u00e9trica na Europa at\u00e9 2030<\/a>. A mensagem foi refor\u00e7ada no <a href=\"https:\/\/www.razaoautomovel.com\/etiqueta\/salao-de-munique-2025\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Sal\u00e3o de Munique 2025<\/a>, pela voz de Jean-Philippe Imparato, diretor-executivo do grupo na Europa, afirmando que as metas de emiss\u00f5es da Uni\u00e3o Europeia (UE) que prev\u00eaem o fim do motor a combust\u00e3o at\u00e9 2035, s\u00e3o inalcan\u00e7\u00e1veis para qualquer construtor.<\/p>\n<p>Mas a eletrifica\u00e7\u00e3o continua a estar entre as prioridades do grupo, at\u00e9 porque h\u00e1 metas de emiss\u00f5es para cumprir. Para as atingir, a Stellantis tem em vista v\u00e1rias solu\u00e7\u00f5es, onde se destaca uma: motoriza\u00e7\u00f5es h\u00edbridas que n\u00e3o precisam de ligar \u00e0 tomada, ou full-hybrids. <\/p>\n<p>Depois do <a href=\"https:\/\/www.razaoautomovel.com\/noticias\/motores-volkswagen-hibridos-toyota\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Grupo Volkswagen<\/a>, agora \u00e9 a Stellantis que decide apostar nesta tecnologia j\u00e1 usada pelas pioneiras Toyota e Honda, mas tamb\u00e9m pela Renault, Hyundai ou Nissan. Mas a Stellantis j\u00e1 se adiantou ao estrear essa motoriza\u00e7\u00e3o na nova gera\u00e7\u00e3o do Jeep Cherokee:<\/p>\n<p>Embora o SUV americano n\u00e3o esteja previsto vir para a Europa, o mesmo j\u00e1 n\u00e3o podemos dizer da sua tecnologia h\u00edbrida, que usa como base um motor amplamente conhecido e utilizado na Europa: o 1.6 Turbo a gasolina que tamb\u00e9m serve nos h\u00edbridos plug-in do grupo como o <a href=\"https:\/\/www.razaoautomovel.com\/noticias\/precos-lancamento-peugeot-3008-phev\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Peugeot 3008<\/a>.<\/p>\n<p>O respons\u00e1vel n\u00e3o revelou detalhes sobre este sistema para a Europa \u2014 no Cherokee debita 210 cv, equipa dois motores el\u00e9tricos e uma bateria de 1,08 kWh \u2014, mas, entre todas as solu\u00e7\u00f5es que o grupo est\u00e1 a investir, avan\u00e7ou que esta \u00e9 a op\u00e7\u00e3o que exigir\u00e1 maior investimento em tempo e dinheiro. Imparato confirmou ainda que estes novos h\u00edbridos v\u00e3o come\u00e7ar a chegar ao mercado entre 2027 e 2028.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2048\" height=\"1152\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=\" http:=\"\" alt=\"Motor 1.6 Turbo de quatro cilindros da Stellantis\" class=\"wp-image-1066880\" data-lazy- data-lazy- data-lazy-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Motor-1.6-PureTech-Stellantis.webp.webp\"\/>\u00a9 Peugeot Motor 1.6 Turbo que serve de base ao sistema h\u00edbrido\u00a0plug-in\u00a0dos modelos da Stellantis.<\/p>\n<p>Os investimentos n\u00e3o se v\u00e3o ficar apenas pelas motoriza\u00e7\u00f5es h\u00edbridas. Imparato detalhou os restantes em mat\u00e9ria de motoriza\u00e7\u00f5es, que v\u00e3o desde os mild-hybrid aos el\u00e9tricos e h\u00edbridos plug-in:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Mild-hybrids<\/strong><strong> 48 V \u2014<\/strong> desenvolvimento da segunda gera\u00e7\u00e3o e planeia uma terceira, para ajudar a reduzir a depend\u00eancia dos 100% el\u00e9tricos;<\/li>\n<li><strong>H\u00edbridos plug-in \u2014<\/strong> desenvolvimento de h\u00edbridos plug-in com maior autonomia. O <a href=\"https:\/\/www.razaoautomovel.com\/noticias\/apresentacao-peugeot-308-e-308-308-sw-2026\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Peugeot 308<\/a> h\u00edbrido plug-in, por exemplo, anuncia at\u00e9 65 km em modo el\u00e9trico, mas o <a href=\"https:\/\/www.razaoautomovel.com\/noticias\/lancamento-precos-golf-ehybrid-gte-2024\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Volkswagen Golf<\/a> anuncia 143 km (WLTP);<\/li>\n<li><strong>El\u00e9tricos com extensor de autonomia \u2014<\/strong>  por enquanto s\u00f3 a Leapmotor usa esta <a href=\"https:\/\/www.razaoautomovel.com\/noticias\/apresentacao-leapmotor-c10-reev-2025\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">tecnologia no C10<\/a>, mas Jean-Philippe Imparato n\u00e3o descarta o seu uso noutros el\u00e9tricos da Stellantis.<\/li>\n<\/ul>\n<p>H\u00edbridos a ganhar destaque<\/p>\n<p>O renovado interesse nesta tecnologia adv\u00e9m do crescente sucesso comercial, de ajudarem no cumprimento das metas emiss\u00f5es de CO2 da UE \u2014\u00a0em parte, devido \u00e0 procura abaixo do esperado por 100% el\u00e9tricos \u2014, e tamb\u00e9m por n\u00e3o serem t\u00e3o caros como os plug-in (bateria \u00e9 muito menor), o que pode ajudar \u00e0 sua dissemina\u00e7\u00e3o no mercado.<\/p>\n<p>Estes modelos distinguem-se dos el\u00e9tricos por oferecerem uma experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o semelhante \u00e0 de um motor a combust\u00e3o convencional e n\u00e3o est\u00e3o dependentes de uma rede de carregamento que, apesar estar a crescer, continua a ser insuficiente e nem sempre fi\u00e1vel.<\/p>\n<p>Atualmente o mercado dos full hybrid \u00e9 liderado na Europa pela <a href=\"https:\/\/www.razaoautomovel.com\/etiqueta\/toyota\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Toyota<\/a>, com o <a href=\"https:\/\/www.razaoautomovel.com\/etiqueta\/toyota-yaris-cross\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Yaris Cross<\/a> a destacar-se como o modelo mais vendido, somando 111 747 unidades at\u00e9 julho (fonte: <a href=\"https:\/\/www.dataforce.de\/en\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Dataforce<\/a>).<\/p>\n<p>\t\t\tSabe esta resposta?<br \/>\n\t\t\tEm que ano surgiu o primeiro Jeep Wrangler?<\/p>\n<p>        <a href=\"https:\/\/www.razaoautomovel.com\/perfil\/miguel-nascimento\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><br \/>\n            <img loading=\"lazy\" alt=\"Avatar photo\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=\" http:=\"\" data-lazy- class=\"avatar avatar-96 photo\" height=\"96\" width=\"96\" decoding=\"async\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1757530396_357_miguel-nascimento-perfil-2025-96x96.jpg\"\/>        <\/a>  <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A Stellantis anunciou no Sal\u00e3o de Munique o investimento em novas motoriza\u00e7\u00f5es, destacando-se as h\u00edbridas que n\u00e3o precisam&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":66076,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[88,89,90,18143,1328,295,32,33,11743,11744,3655],"class_list":{"0":"post-66075","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-empresas","11":"tag-full-hybrid","12":"tag-hibridos","13":"tag-industria","14":"tag-portugal","15":"tag-pt","16":"tag-salao-de-munique","17":"tag-salao-de-munique-2025","18":"tag-stellantis"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66075","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=66075"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66075\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/66076"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=66075"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=66075"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=66075"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}