{"id":67583,"date":"2025-09-11T20:41:07","date_gmt":"2025-09-11T20:41:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/67583\/"},"modified":"2025-09-11T20:41:07","modified_gmt":"2025-09-11T20:41:07","slug":"ursula-von-der-leyen-quer-automovel-europeu-pequeno-e-economico-automoveis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/67583\/","title":{"rendered":"Ursula von der Leyen quer autom\u00f3vel \u201ceuropeu\u201d, \u201cpequeno\u201d e \u201cecon\u00f3mico\u201d | Autom\u00f3veis"},"content":{"rendered":"

Apoiar a ind\u00fastria europeia no desenvolvimento de autom\u00f3veis pequenos e econ\u00f3micos foi um dos temas abordados pela presidente da Comiss\u00e3o Europeia, Ursula von der Leyen, no seu discurso sobre o Estado da Uni\u00e3o<\/a>, nesta quarta-feira.<\/p>\n

Von der Leyen garantiu estar disposta a colaborar com os patr\u00f5es da ind\u00fastria autom\u00f3vel para desenvolver um E-car \u2014 o \u201ce\u201d simboliza ambiental (\u201cenvironmental\u201d, em ingl\u00eas), econ\u00f3mico e europeu \u2014, \u201cconstru\u00eddo aqui na Europa, com cadeias de abastecimento europeias\u201d. Isto porque, sublinhou a respons\u00e1vel, \u201cn\u00e3o podemos deixar que a China e outros conquistem este mercado\u201d, garantindo que \u201caconte\u00e7a o que acontecer, o futuro \u00e9 el\u00e9ctrico\u201d.<\/p>\n

Frisando que a ind\u00fastria autom\u00f3vel \u201c\u00e9 um pilar da nossa economia e da nossa ind\u00fastria\u201d, dependendo dela \u201cmilh\u00f5es de postos de trabalho\u201d, Von der Leyen lembrou que \u201cno in\u00edcio deste ano, [a Comiss\u00e3o Europeia deu] mais flexibilidade ao sector para atingir os seus objectivos para 2025\u201d, adiantando que est\u00e1 a ser preparada \u201ca revis\u00e3o de 2035<\/a>\u201d.<\/p>\n

O an\u00fancio de Ursula von der Leyen da cria\u00e7\u00e3o de uma iniciativa chamada Small Affordable Cars (Carros Pequenos a Pre\u00e7os Acess\u00edveis) parece dar resposta ao apelo que Stellantis e Grupo Renault fizeram em conjunto, em Maio deste ano, quando o presidente-executivo (CEO) da primeira, John Elkann, e o director-geral da segunda, Luca de Meo, instaram a Uni\u00e3o Europeia a adoptar regras mais favor\u00e1veis<\/a> para os autom\u00f3veis pequenos, alertando para o facto de o decl\u00ednio da rentabilidade daqueles poder for\u00e7ar o encerramento de f\u00e1bricas.<\/p>\n

Na altura, numa entrevista conjunta ao jornal franc\u00eas Le Figaro<\/a>, Elkann e De Meo acrescentaram que a Fran\u00e7a, a It\u00e1lia e a Espanha deveriam liderar os esfor\u00e7os, uma vez que a procura de autom\u00f3veis mais pequenos e mais acess\u00edveis \u00e9 mais elevada nestes pa\u00edses. No entanto, n\u00e3o forneceram pormenores sobre as regras que pretendem ver aplicadas aos autom\u00f3veis pequenos.<\/p>\n

\u201cO que estamos a pedir \u00e9 uma regulamenta\u00e7\u00e3o diferenciada para os ve\u00edculos mais pequenos. Existem demasiadas regras concebidas para os autom\u00f3veis maiores e mais caros, o que significa que n\u00e3o podemos fabricar autom\u00f3veis mais pequenos em condi\u00e7\u00f5es de rentabilidade aceit\u00e1veis\u201d, afirmou De Meo.<\/p>\n

Entretanto, a Stellantis j\u00e1 reagiu \u201ccom grande satisfa\u00e7\u00e3o\u201d \u00e0s \u00faltimas declara\u00e7\u00f5es de Von der Leyen, j\u00e1 que, justifica, \u201cautom\u00f3veis pequenos e acess\u00edveis significam ar mais limpo, estradas mais seguras, aumento da produ\u00e7\u00e3o industrial e descarboniza\u00e7\u00e3o mais r\u00e1pida\u201d, deixando sugest\u00f5es espec\u00edficas para p\u00f4r o plano Small Affordable Cars em marcha, entre as quais supercr\u00e9ditos para pequenos ve\u00edculos el\u00e9ctricos a bateria (BEV), regulamenta\u00e7\u00e3o simplificada e a cria\u00e7\u00e3o de uma nova categoria de autom\u00f3veis pequenos europeus, inspirada no conceito japon\u00eas de kei-car<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Apoiar a ind\u00fastria europeia no desenvolvimento de autom\u00f3veis pequenos e econ\u00f3micos foi um dos temas abordados pela presidente…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":67584,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[995,964,2298,88,1834,476,89,353,90,6025,32,33,636,1153],"class_list":{"0":"post-67583","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-abre-conteudo","9":"tag-ambiente","10":"tag-automoveis","11":"tag-business","12":"tag-comissao-europeia","13":"tag-economia","14":"tag-economy","15":"tag-em-destaque","16":"tag-empresas","17":"tag-motores","18":"tag-portugal","19":"tag-pt","20":"tag-uniao-europeia","21":"tag-ursula-von-der-leyen"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67583","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=67583"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67583\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/67584"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=67583"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=67583"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=67583"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}