{"id":67987,"date":"2025-09-12T03:53:08","date_gmt":"2025-09-12T03:53:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/67987\/"},"modified":"2025-09-12T03:53:08","modified_gmt":"2025-09-12T03:53:08","slug":"350-mil-empregos-em-risco-europa-esta-numa-batalha-industrial-desigual","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/67987\/","title":{"rendered":"350 mil empregos em risco. Europa est\u00e1 numa “batalha industrial desigual”"},"content":{"rendered":"

\n\tEuropa arrisca perder soberania industrial no setor autom\u00f3vel e 350 mil postos de trabalho at\u00e9 2030, alerta estudo sobre competitividade.\n<\/p>\n

\t\"Pin\u00e7as<\/p>\n

\n\t\t\t\t\u00a9 Andr\u00e9 Mendes \/ Raz\u00e3o Autom\u00f3vel\n\t\t\t<\/p>\n

A ind\u00fastria autom\u00f3vel europeia est\u00e1 em risco de perder mais de 350 mil empregos at\u00e9 2030. \u00c9 apenas uma das conclus\u00f5es do estudo da Roland Berger, encomendado pela CLEPA<\/a> \u2014 Associa\u00e7\u00e3o Europeia de Fornecedores da Ind\u00fastria Autom\u00f3vel.<\/p>\n

Os motivos j\u00e1 s\u00e3o conhecidos: custos estruturais elevados e falta de pol\u00edticas industriais competitivas face \u00e0 concorr\u00eancia da China e EUA, mas os seus efeitos est\u00e3o a agudizar-se.<\/p>\n

\"eMotor\u00a9 Horse Este motor el\u00e9trico \u00e9 produzido em Cacia, unidade que agora pertence \u00e0 Horse, a joint venture entre o Grupo Renault e a Geely.<\/p>\n

A CLEPA pede medidas urgentes: reduzir custos estruturais e cortar burocracia; rever rapidamente as normas de CO\u2082 para garantir a neutralidade tecnol\u00f3gica; defender o recurso a componentes europeus em ve\u00edculos made in Europa para proteger compet\u00eancias cr\u00edticas de fabrico e desenvolvimento.<\/p>\n

Um sentimento de urg\u00eancia que j\u00e1 chegou \u00e0s mais altas inst\u00e2ncias europeias. O novo programa europeu Small Affordable Cars Initiative<\/a>, anunciado esta semana no Parlamento Europeu, por Ursula Von der Leyen, Presidente da Comiss\u00e3o Europeia, j\u00e1 considera algumas destas medidas:<\/p>\n

Os n\u00fameros do problema<\/p>\n

O novo estudo da consultora Roland Berger, apresentado em Bruxelas, conclui que os fornecedores europeus enfrentam uma desvantagem de custos entre 15% e 35% relativamente a concorrentes globais. As raz\u00f5es s\u00e3o variadas: energia mais cara, custos laborais elevados, regulamenta\u00e7\u00e3o pesada e falta de enquadramento uniforme.<\/p>\n

Segundo o relat\u00f3rio, 23% do valor acrescentado europeu poder\u00e1 estar em risco at\u00e9 2030. Traduzido em n\u00fameros, at\u00e9 350 mil postos de trabalho poder\u00e3o desaparecer<\/strong>, comprometendo n\u00e3o apenas o emprego, mas tamb\u00e9m a capacidade de inova\u00e7\u00e3o e a contribui\u00e7\u00e3o social da ind\u00fastria.<\/p>\n

\n

A Europa est\u00e1 numa batalha decisiva pela sua soberania industrial. Os fornecedores querem investir e inovar, mas n\u00e3o podem faz\u00ea-lo num campo de jogo desigual.<\/p>\n

Benjamin Krieger, secret\u00e1rio-geral da CLEPA<\/p><\/blockquote>\n

Com 75% dos componentes ainda produzidos em solo europeu, a ind\u00fastria fornecedora do setor autom\u00f3vel continua a ser um dos pilares da economia. Emprega 1,7 milh\u00f5es de pessoas e investe 30 mil milh\u00f5es de euros por ano em Investiga\u00e7\u00e3o e Desenvolvimento. Mas a mensagem agora \u00e9 clara: a Europa est\u00e1 a perder competitividade.<\/strong><\/p>\n

Enquanto China e EUA combinam apoios industriais com medidas de prote\u00e7\u00e3o, a Uni\u00e3o Europeia \u201cest\u00e1 a ficar para tr\u00e1s\u201d, defende a CLEPA. O estudo conclui com um aviso claro: ou a Europa toma medidas coordenadas j\u00e1 ou arrisca perder a espinha dorsal da sua ind\u00fastria autom\u00f3vel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Europa arrisca perder soberania industrial no setor autom\u00f3vel e 350 mil postos de trabalho at\u00e9 2030, alerta estudo…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":67988,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[88,14486,15554,89,90,445,18504,295,32,33,636],"class_list":{"0":"post-67987","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-business","9":"tag-clepa","10":"tag-componentes","11":"tag-economy","12":"tag-empresas","13":"tag-europa","14":"tag-fornecedores","15":"tag-industria","16":"tag-portugal","17":"tag-pt","18":"tag-uniao-europeia"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67987","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=67987"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67987\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/67988"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=67987"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=67987"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=67987"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}