{"id":69040,"date":"2025-09-12T22:33:09","date_gmt":"2025-09-12T22:33:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/69040\/"},"modified":"2025-09-12T22:33:09","modified_gmt":"2025-09-12T22:33:09","slug":"audi-rs-6-eletrica-morreu-antes-de-nascer-saiba-a-razao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/69040\/","title":{"rendered":"Audi RS 6 el\u00e9trica morreu antes de nascer. Saiba a raz\u00e3o"},"content":{"rendered":"

\n\tA Audi acaba de cancelar a RS 6 el\u00e9trica que j\u00e1 estava numa fase avan\u00e7ada de desenvolvimento (testes din\u00e2micos) e a raz\u00e3o n\u00e3o podia ser mais \u00f3bvia.\n<\/p>\n

A Audi n\u00e3o \u00e9 estranha a ter el\u00e9tricos de alta performance: tem em cat\u00e1logo o e-tron GT e, no Sal\u00e3o de Munique, mostrou o Concept C, que antecipa o pr\u00f3ximo desportivo el\u00e9trico da marca dos quatro an\u00e9is.<\/p>\n

Outro que estava nos planos era a RS 6 e-tron, a in\u00e9dita variante 100% el\u00e9trica da carrinha mais musculada da Audi.<\/a> Mas isso, ao que consta, j\u00e1 n\u00e3o vai acontecer, de acordo com a not\u00edcia avan\u00e7ada pela Top Gear<\/a>, que cita fontes internas.<\/p>\n

E a raz\u00e3o para o ter feito \u00e9 simples: n\u00e3o h\u00e1 grande interesse no mercado por uma RS 6 el\u00e9trica. J\u00e1 vimos o mesmo acontecer em hipercarros e supercarros, mas parece que o desejo por este tipo de variantes el\u00e9tricas de alta performance continua a n\u00e3o corresponder \u00e0s expetativas.<\/p>\n

\"\"<\/a>\u00a9 Raz\u00e3o Autom\u00f3vel Audi RS 6 e-tron j\u00e1 estava numa fase avan\u00e7ada, como d\u00e1 para constatar nesta foto-espia.<\/p>\n

Parece que os motores de combust\u00e3o, as passagens de caixa e o rugido dos sistemas de escape s\u00e3o algumas das exig\u00eancias que continuam a imperar entre quem procura este tipo de propostas.<\/p>\n

Prot\u00f3tipos j\u00e1 tinham sido \u00abapanhados\u00bb<\/p>\n

A decis\u00e3o de cancelar o projeto surge numa altura em que j\u00e1 circulavam prot\u00f3tipos de teste na via p\u00fablica, antevendo uma revela\u00e7\u00e3o a m\u00e9dio prazo. Prot\u00f3tipos que os nossos espi\u00f5es j\u00e1 tinham \u00abapanhado\u00bb.<\/p>\n

As entradas de ar mais agressivas, os para-choques de visual mais desportivo, o sistema de travagem de maiores dimens\u00f5es e o difusor traseiro mais pronunciado n\u00e3o deixavam d\u00favidas de que a marca preparava uma vers\u00e3o de elevadas performances, acima da atual S6 e-tron.<\/p>\n

A S6 e-tron mant\u00e9m-se, assim, como a vers\u00e3o mais potente do A6 el\u00e9trico, oferecendo 405 kW (551 cv) e 855 Nm de bin\u00e1rio, gra\u00e7as \u00e0 presen\u00e7a de dois motores el\u00e9tricos (um por eixo). Est\u00e1 muito longe de ser lenta: s\u00f3 precisa de 3,9s para atingir os 100 km\/h e deixou muito boas impress\u00f5es ao volante:<\/p>\n

H\u00e1 boas not\u00edcias<\/p>\n

Para os f\u00e3s da RS 6 Avant, n\u00e3o receiem, pois temos boas not\u00edcias. Apesar do cancelamento da variante el\u00e9trica, a RS 6 com motor a combust\u00e3o mant\u00e9m-se nos planos \u2014 ainda que com uma (grande) nuance\u2026 A pr\u00f3xima Audi RS 6 Avant ser\u00e1 h\u00edbrida plug-in, seguindo o exemplo da rival BMW M5 Touring<\/a>. <\/p>\n

\"Audi\u00a9 Audi Sport A Audi RS6 da anterior gera\u00e7\u00e3o equipara um motor 4.0 V8 biturbo com 600 cv e 800 Nm de bin\u00e1rio. Gra\u00e7as ao sistema h\u00edbrido plug-in, a futura gera\u00e7\u00e3o dever\u00e1 atingir pot\u00eancias superiores.<\/p>\n

Isto significa que a carrinha mais desportiva da Audi dever\u00e1 unir as \u00abfor\u00e7as\u00bb de motores el\u00e9tricos \u00e0s de um generoso motor V8 biturbo, para uma pot\u00eancia total que dever\u00e1 atingir, pelo menos, 700 cv, em linha com os 727 cv do rival de Munique.<\/p>\n

Ao que tudo indica, este sistema pode ser semelhante \u00e0quele que encontramos noutras propostas do Grupo Volkswagen, como o Lamborghini Urus SE<\/a>, o Porsche Panamera Turbo S <\/a>ou at\u00e9 no Bentley Continental GT<\/a>. <\/p>\n


\n \"Avatar <\/a> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A Audi acaba de cancelar a RS 6 el\u00e9trica que j\u00e1 estava numa fase avan\u00e7ada de desenvolvimento (testes…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":69041,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[490,1500,18667,8766,88,89,428,90,4310,295,32,33],"class_list":{"0":"post-69040","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-audi","9":"tag-audi-a6","10":"tag-audi-a6-e-tron","11":"tag-audi-rs-6-avant","12":"tag-business","13":"tag-economy","14":"tag-eletricos","15":"tag-empresas","16":"tag-grupo-volkswagen","17":"tag-industria","18":"tag-portugal","19":"tag-pt"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69040","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=69040"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69040\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/69041"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=69040"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=69040"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=69040"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}