{"id":70263,"date":"2025-09-13T21:19:05","date_gmt":"2025-09-13T21:19:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/70263\/"},"modified":"2025-09-13T21:19:05","modified_gmt":"2025-09-13T21:19:05","slug":"bmw-revela-apple-carplay-afinal-nao-e-popular-como-se-pensa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/70263\/","title":{"rendered":"BMW revela! Apple CarPlay afinal n\u00e3o \u00e9 popular como se pensa"},"content":{"rendered":"

A General Motors decidiu remover o Apple CarPlay e o Android Auto dos seus ve\u00edculos el\u00e9tricos e a decis\u00e3o gerou uma rea\u00e7\u00e3o acesa online. Muitos afirmam que estes s\u00e3o essenciais aos condutores. Os f\u00f3runs na Internet e redes sociais s\u00e3o claros, revelando que esta aus\u00eancia \u00e9 um fator decisivo. Mas e se os dados da BMW revelarem uma hist\u00f3ria diferente?<\/p>\n

\"BMW<\/a>\n<\/p>\n

Apple CarPlay n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o popular como se pensa<\/p>\n

A BMW est\u00e1 a reagir, sugerindo que os condutores, especialmente nos seus carros, n\u00e3o confiam nestes sistemas tanto como todos pensam. De acordo com Stephan Durach<\/a>, executivo s\u00e9nior da BMW respons\u00e1vel pela experi\u00eancia do utilizador, a ideia de que os condutores utilizam predominantemente o CarPlay para a navega\u00e7\u00e3o \u00e9 simplesmente um mito.<\/p>\n

Defende que, embora as pessoas digam que usam aplica\u00e7\u00f5es como o Apple Maps ou o Waze para obter todas as dire\u00e7\u00f5es de condu\u00e7\u00e3o, a realidade dentro de um BMW \u00e9 bastante diferente. A empresa n\u00e3o est\u00e1 apenas a dar uma opini\u00e3o. Tem os n\u00fameros para sustentar esta afirma\u00e7\u00e3o ousada, desafiando a ideia de que os sistemas de navega\u00e7\u00e3o incorporados nos autom\u00f3veis est\u00e3o obsoletos na era dos smartphones.<\/p>\n

A confian\u00e7a da BMW vem de um enorme conjunto de dados. A empresa recolhe informa\u00e7\u00f5es an\u00f3nimas de cerca de 10 milh\u00f5es dos seus carros em circula\u00e7\u00e3o. Isto permite que os seus engenheiros vejam exatamente como os clientes interagem com os seus ve\u00edculos. E estes dados mostram uma tend\u00eancia clara. Os condutores da BMW escolhem o sistema de navega\u00e7\u00e3o integrado do autom\u00f3vel em vez das op\u00e7\u00f5es fornecidas pelo Apple CarPlay ou pelo Android Auto.<\/p>\n

\"BMW<\/a><\/p>\n

Para a BMW o Android Auto n\u00e3o agrada a todos<\/p>\n

Os sistemas de navega\u00e7\u00e3o de h\u00e1 uma d\u00e9cada eram frequentemente lentos, tinham mapas desatualizados e exigiam uma visita ao concession\u00e1rio ou um DVD especial para obter atualiza\u00e7\u00f5es. Esses dias praticamente acabaram. Os sistemas modernos, especialmente nos autom\u00f3veis el\u00e9tricos premium, est\u00e3o ligados \u00e0 Internet. Tal como o smartphone, podem obter informa\u00e7\u00f5es de tr\u00e2nsito em tempo real e manter os seus mapas constantemente atualizados.<\/p>\n

Isto n\u00e3o significa que os condutores tenham deixado de usar a integra\u00e7\u00e3o telef\u00f3nica completamente. Durach observou que os condutores da BMW ainda ligam os seus iPhones via CarPlay. No entanto, utilizam-no para tarefas diferentes. A principal utiliza\u00e7\u00e3o, segundo os dados da empresa, \u00e9 para mensagens. Permite que os condutores vejam e respondam a mensagens com seguran\u00e7a sem terem de pegar no telem\u00f3vel.<\/p>\n

A ind\u00fastria autom\u00f3vel continua profundamente dividida sobre o assunto. A GM, a Rivian e a Tesla rejeitaram o espelhamento de smartphones em favor de software pr\u00f3prio, mas outras empresas est\u00e3o a ir na dire\u00e7\u00e3o oposta. J\u00e1 a Aston Martin vai usar o CarPlay Ultra, que ocupa todos os ecr\u00e3s do carro. A BMW, e muitos outros fabricantes, encontrou um meio-termo, oferecendo uma integra\u00e7\u00e3o padr\u00e3o com o CarPlay no seu ecr\u00e3 principal.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A General Motors decidiu remover o Apple CarPlay e o Android Auto dos seus ve\u00edculos el\u00e9tricos e a…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":70264,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[5784,344,88,18832,18833,89,90,32,33,954],"class_list":{"0":"post-70263","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-android-auto","9":"tag-bmw","10":"tag-business","11":"tag-carplay","12":"tag-condutores","13":"tag-economy","14":"tag-empresas","15":"tag-portugal","16":"tag-pt","17":"tag-smartphones"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70263","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=70263"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70263\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/70264"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=70263"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=70263"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=70263"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}