{"id":71348,"date":"2025-09-14T18:38:07","date_gmt":"2025-09-14T18:38:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/71348\/"},"modified":"2025-09-14T18:38:07","modified_gmt":"2025-09-14T18:38:07","slug":"ue-vai-rever-objectivo-de-2035-como-o-ano-da-morte-dos-motores-a-combustao-motores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/71348\/","title":{"rendered":"UE vai rever objectivo de 2035 como o ano da morte dos motores a combust\u00e3o | Motores"},"content":{"rendered":"

A Comiss\u00e3o Europeia vai antecipar para o final deste ano a revis\u00e3o do seu objectivo de emiss\u00f5es zero de CO2 para autom\u00f3veis at\u00e9 2035<\/a>, em resposta aos apelos dos fabricantes de autom\u00f3veis de que j\u00e1 n\u00e3o \u00e9 vi\u00e1vel uma mudan\u00e7a total para ve\u00edculos el\u00e9ctricos na data imposta.<\/p>\n

A Uni\u00e3o Europeia estabeleceu um objectivo de redu\u00e7\u00e3o de 100% das emiss\u00f5es de CO2 para os novos autom\u00f3veis ligeiros at\u00e9 2035, o que foi entendido como o fim do motor de combust\u00e3o interna para os novos ve\u00edculos.<\/p>\n

A presidente da Comiss\u00e3o Europeia, Ursula von der Leyen, recebeu executivos do sector autom\u00f3vel na sexta-feira para discutir o futuro da ind\u00fastria, que se queixa de estar a enfrentar a batalha mais dif\u00edcil das \u00faltimas d\u00e9cadas, pressionada pelas tarifas dos EUA<\/a>, pela fraca procura europeia e por uma mudan\u00e7a para os ve\u00edculos el\u00e9ctricos, em que os concorrentes chineses s\u00e3o l\u00edderes.<\/p>\n

A revis\u00e3o da UE ir\u00e1 analisar especificamente os autom\u00f3veis comerciais, afirmou um membro da equipa do vice-presidente executivo da Comiss\u00e3o, Stephane Sejourne. Os furg\u00f5es el\u00e9ctricos t\u00eam uma quota de mercado de apenas 8,5% entre os novos que s\u00e3o vendidos na UE, cerca de metade da quota dos autom\u00f3veis de passageiros el\u00e9ctricos.<\/p>\n

Os pormenores de uma nova proposta sobre o objectivo para 2035 ainda n\u00e3o s\u00e3o claros, mas poder\u00e3o incluir combust\u00edveis neutros em termos de CO2, como os biocombust\u00edveis, que poder\u00e3o continuar a alimentar motores de combust\u00e3o interna, h\u00edbridos plug-in ou extensores de autonomia.<\/p>\n

O chanceler alem\u00e3o, Friedrich Merz, defendeu esta semana na IAA Mobility<\/a>, em Munique, a principal feira autom\u00f3vel da Europa, que o sector n\u00e3o se deve limitar a uma \u00fanica solu\u00e7\u00e3o. E a alem\u00e3 Volkswagen, o maior fabricante de autom\u00f3veis da Europa, afirmou que estava empenhada no objectivo de emiss\u00f5es zero, mas que precisava de mais tempo e flexibilidade para o alcan\u00e7ar e apoiou os ajustamentos.<\/p>\n

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Descarboniza\u00e7\u00e3o das frotas <\/strong><\/p>\n

As novas propostas poder\u00e3o ser apresentadas juntamente com a legisla\u00e7\u00e3o planeada para descarbonizar as frotas das empresas, que representam cerca de 60% dos novos registos de autom\u00f3veis no bloco de 27 pa\u00edses.<\/p>\n

Ao mesmo tempo, a Comiss\u00e3o poder\u00e1 apresentar uma proposta de cria\u00e7\u00e3o de uma nova categoria regulamentar para os pequenos autom\u00f3veis el\u00e9ctricos<\/a>, que poder\u00e3o beneficiar de um tratamento fiscal mais baixo e obter cr\u00e9ditos adicionais para cumprir os objectivos de redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es de CO2.<\/p>\n

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O executivo comunit\u00e1rio pretende tamb\u00e9m dar prioridade ao conte\u00fado local das baterias e dos componentes dos ve\u00edculos e estabelecer condi\u00e7\u00f5es para os investimentos de fabricantes e fornecedores de equipamento estrangeiros, em especial da China, afirmou o membro da equipa Sejourne.<\/p>\n

Os investimentos chineses aumentaram desde que a UE imp\u00f4s taxas \u00e0 importa\u00e7\u00e3o sobre os ve\u00edculos el\u00e9ctricos provenientes da China, mas o bloco n\u00e3o quer que estes envolvam simplesmente a montagem final de v\u00e1rias pe\u00e7as e baterias provenientes da China.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A Comiss\u00e3o Europeia vai antecipar para o final deste ano a revis\u00e3o do seu objectivo de emiss\u00f5es zero…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":71349,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[2335,964,2298,785,88,11167,786,476,89,90,6025,32,33,636],"class_list":{"0":"post-71348","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-alteracoes-climaticas","9":"tag-ambiente","10":"tag-automoveis","11":"tag-azul","12":"tag-business","13":"tag-co2","14":"tag-combustiveis-fosseis","15":"tag-economia","16":"tag-economy","17":"tag-empresas","18":"tag-motores","19":"tag-portugal","20":"tag-pt","21":"tag-uniao-europeia"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71348","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=71348"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71348\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/71349"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=71348"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=71348"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=71348"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}