{"id":72732,"date":"2025-09-15T18:22:12","date_gmt":"2025-09-15T18:22:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/72732\/"},"modified":"2025-09-15T18:22:12","modified_gmt":"2025-09-15T18:22:12","slug":"volkswagen-forcada-a-adiar-o-lancamento-do-golf-100-eletrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/72732\/","title":{"rendered":"Volkswagen for\u00e7ada a adiar o lan\u00e7amento do Golf 100% el\u00e9trico"},"content":{"rendered":"

\n\tO lan\u00e7amento de importantes modelos el\u00e9tricos da Volkswagen, entre eles o Golf 100% el\u00e9trico, est\u00e1 a sofrer atrasos inesperados.\n<\/p>\n

O Volkswagen Golf el\u00e9trico<\/strong><\/a>, previsto para 2029, est\u00e1 a enfrentar atrasos no seu lan\u00e7amento<\/strong>, de acordo com o que fontes familiares com o assunto reportaram \u00e0 Bloomberg<\/a>. <\/p>\n

O plano original da marca alem\u00e3 passava por adaptar a f\u00e1brica de Wolfsburgo, na Alemanha, para a produ\u00e7\u00e3o da nova gera\u00e7\u00e3o de modelos el\u00e9tricos, enquanto a produ\u00e7\u00e3o da atual gera\u00e7\u00e3o do Golf a combust\u00e3o seria transferida para o M\u00e9xico.<\/p>\n

Segundo a marca, esta opera\u00e7\u00e3o conseguiria dar origem a uma poupan\u00e7a de cerca de 4 mil milh\u00f5es de euros por ano. No entanto, nem tudo est\u00e1 a correr como planeado.<\/p>\n

\"Produ\u00e7\u00e3o\u00a9 Volkswagen<\/p>\n

A moderniza\u00e7\u00e3o da f\u00e1brica em Wolfsburgo foi travada por limita\u00e7\u00f5es or\u00e7amentais, obrigando ao adiamento de investimentos em novas tecnologias de produ\u00e7\u00e3o. Como consequ\u00eancia, o lan\u00e7amento do Volkswagen Golf el\u00e9trico foi adiado em cerca de nove meses, atrasando tamb\u00e9m a transfer\u00eancia da produ\u00e7\u00e3o das vers\u00f5es com motor de combust\u00e3o para o M\u00e9xico.<\/p>\n

O atraso na moderniza\u00e7\u00e3o da f\u00e1brica acentua as tens\u00f5es internas que est\u00e3o a ocorrer dentro da marca e que est\u00e3o a paralisar linhas de produ\u00e7\u00e3o. Estas quest\u00f5es est\u00e3o a ser avaliadas no pr\u00f3ximo plano or\u00e7amental da Volkswagen (2026-2030), estimado em 160 mil milh\u00f5es de euros.<\/p>\n

Descubra o seu pr\u00f3ximo autom\u00f3vel:<\/p>\n

E o T-Roc el\u00e9trico?<\/p>\n

O lan\u00e7amento do T\u2011Roc 100% el\u00e9trico, que ser\u00e1 produzido na mesma f\u00e1brica, tamb\u00e9m sofreu adiamentos, embora n\u00e3o tenham sido divulgadas datas concretas. A Volkswagen<\/a> recusou-se a comentar.<\/p>\n

Quanto \u00e0s vers\u00f5es do Volkswagen T-Roc equipadas com um motor de combust\u00e3o, a produ\u00e7\u00e3o continuar\u00e1 a ser feita na Autoeuropa, em Palmela. E para estas, o destaque ser\u00e1 a introdu\u00e7\u00e3o de uma op\u00e7\u00e3o in\u00e9dita: um sistema h\u00edbrido, dos que n\u00e3o precisa de ser ligado \u00e0 tomada.<\/p>\n

Ofensiva de el\u00e9tricos<\/p>\n

Apesar destes atrasos, o Grupo Volkswagen mant\u00e9m a sua estrat\u00e9gia de expans\u00e3o el\u00e9trica, prevendo lan\u00e7ar quatro modelos alimentados apenas por eletricidade \u2014 ID.Cross<\/a>, ID.Polo<\/a>, CUPRA Raval<\/a> e Skoda Epiq<\/a> \u2014 a partir do pr\u00f3ximo ano, com pre\u00e7os na ordem dos 25 mil euros. Os prot\u00f3tipos destes modelos estiveram em destaque no Sal\u00e3o de Munique<\/a> (IAA Mobility 2025), que encerrou portas a 14 de setembro.<\/p>\n


\n\tRelacionado
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\n<\/a><\/p>\n

\t\t\tSabe esta resposta?
\n\t\t\tO Volkswagen ID.Cross foi antecipado por que prot\u00f3tipo?<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tVolkswagen ID.2X
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tVolkswagen ID.2all
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tVolkswagen ID.1\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"O lan\u00e7amento de importantes modelos el\u00e9tricos da Volkswagen, entre eles o Golf 100% el\u00e9trico, est\u00e1 a sofrer atrasos…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":788,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[88,89,428,90,295,32,33,505,13985],"class_list":{"0":"post-72732","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-eletricos","11":"tag-empresas","12":"tag-industria","13":"tag-portugal","14":"tag-pt","15":"tag-volkswagen","16":"tag-volkswagen-golf"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72732","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=72732"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72732\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/788"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=72732"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=72732"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=72732"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}