{"id":72733,"date":"2025-09-15T18:23:08","date_gmt":"2025-09-15T18:23:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/72733\/"},"modified":"2025-09-15T18:23:08","modified_gmt":"2025-09-15T18:23:08","slug":"de-lisboa-e-kiev-conheca-o-metro-que-vai-ligar-39-cidades-pela-europa-fora","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/72733\/","title":{"rendered":"De Lisboa e Kiev: conhe\u00e7a o metro que vai ligar 39 cidades pela Europa fora"},"content":{"rendered":"Nos \u00faltimos anos, a procura por viagens internacionais por outros meios al\u00e9m do a\u00e9reo cresceu. Al\u00e9m da cria\u00e7\u00e3o de diversas rotas que ligaram diferentes cidades europeias, foram promovidas iniciativas como a Starline. <\/p>\n
Este projeto de longo prazo procura construir uma rede ferrovi\u00e1ria de alta velocidade sustent\u00e1vel que permita viagens entre cidades do continente com a mesma fluidez que o metro.<\/p>\n
Como seria esse \u201cmetro europeu\u201d?<\/p>\n
Este projeto foi promovido pela 21st Europa, um grupo dinamarqu\u00eas que visa reinventar a infraestrutura ferrovi\u00e1ria. Considerado um dos projetos mais ambiciosos do Velho Continente, a previs\u00e3o \u00e9 de que esteja operacional at\u00e9 2040 e consista em cinco linhas ferrovi\u00e1rias que ligar\u00e3o 39 cidades.<\/p>\n
Apesar da crescente procura por viagens transfronteiri\u00e7as que n\u00e3o sejam a\u00e9reas nos \u00faltimos anos, a Starline, como ficou conhecida a proposta inovadora, introduziria conex\u00f5es ultrarr\u00e1pidas entre as principais cidades do continente e o turismo internacional, com os comboios a atingir velocidades entre 300 e 400 quil\u00f3metros por hora.<\/p>\n
Um dos aspetos mais not\u00e1veis \u200b\u200bdeste projeto \u00e9 a adapta\u00e7\u00e3o da infraestrutura \u00e0s necessidades de cada viajante e rota. Considerando que podem ser feitas viagens muito longas, as carruagens seriam adaptadas \u00e0s necessidades de cada passageiro, e o objetivo \u00e9 oferecer espa\u00e7os para fam\u00edlias ou trabalho.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, esses comboios n\u00e3o chegariam \u00e0s esta\u00e7\u00f5es de todas as cidades; em vez disso, o objetivo \u00e9 construir novas esta\u00e7\u00f5es nos arredores das capitais. Essas esta\u00e7\u00f5es tamb\u00e9m poderiam servir como centros culturais, oferecendo uma ampla gama de op\u00e7\u00f5es de lazer e gastronomia, e at\u00e9 mesmo servindo como espa\u00e7os para eventos. <\/p>\n
Essas seriam as cinco rotas:<\/p>\n
Linha A (N\u00e1poles-Hels\u00ednquia): Passa por N\u00e1poles, Roma, Mil\u00e3o, Zurique, Munique, Viena, Praga, Berlim, Vars\u00f3via, Vilnius, Riga, Tallinn e Hels\u00ednquia.<\/p>\n
Linha B (Lisboa-Kiev): passa por Lisboa, Madrid, Bord\u00e9us, Lyon, Mil\u00e3o, Roma, Zagreb, Sarajevo, Tirana, Atenas, S\u00f3fia, Bucareste, Chisinau e Kiev.<\/p>\n
Linha C (Madrid-Istambul): passa por Madrid, Barcelona, \u200b\u200bMarselha, Lyon, Paris, Luxemburgo, Frankfurt, Viena, Budapeste, Belgrado, S\u00f3fia e Istambul.<\/p>\n
Linha D (Dublin-Kiev): passa por Dublin, Liverpool, Londres, Paris, Bruxelas, Amsterd\u00e3o, Berlim, Vars\u00f3via, Lviv e Kiev.<\/p>\n
Linha E (Mil\u00e3o-Oslo): passa por Mil\u00e3o, Zurique, Munique, Frankfurt, Berlim, Hamburgo, Copenhaga, Estocolmo e Oslo.<\/p>\n
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