Ambas as baterias suportam recarga r\u00e1pida de 10% a 80% em menos de 25 minutos, o que equivale a uma velocidade de recarga aproximada de 1,6 kWh\/min para a NMC e 1,1 kWh\/min para a LFP, considerando valores l\u00edquidos. Esse desempenho permite que compactos urbanos el\u00e9tricos passem a ter tempos de recarga mais pr\u00f3ximos de ve\u00edculos maiores e at\u00e9 de combust\u00e3o, em trechos curtos de uso di\u00e1rio.<\/p>\n
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Workshop de tecnologia da VW na IAA 2025<\/p>\n
Foto de: InsideEVs<\/p>\n
A Volkswagen anunciou que o MEB+, vers\u00e3o aprimorada da sua plataforma modular el\u00e9trica, ser\u00e1 adotado em todos os modelos ID, do ID.3 ao ID.7, incluindo o novo ID. Polo e os modelos irm\u00e3os.<\/p>\n
A grande inova\u00e7\u00e3o est\u00e1 na utiliza\u00e7\u00e3o da \u201cEinheitszelle\u201d (c\u00e9lula unificada), concebida para padronizar o formato e a qu\u00edmica das c\u00e9lulas prism\u00e1ticas, independentemente do fabricante. A produ\u00e7\u00e3o ser\u00e1 dividida: metade das c\u00e9lulas ser\u00e1 feita pela pr\u00f3pria VW em f\u00e1bricas na Alemanha (Salzgitter), Espanha (Val\u00eancia) e Canad\u00e1 (St. Thomas), enquanto a outra metade vir\u00e1 de fornecedores asi\u00e1ticos especializados, como Samsung SDI e SK On.<\/p>\n
O conceito de c\u00e9lula unificada permite maior flexibilidade de produ\u00e7\u00e3o<\/a>, redu\u00e7\u00e3o de custos e uniformidade tecnol\u00f3gica, garantindo que o desempenho da bateria n\u00e3o dependa do fornecedor.<\/p>\n Foto de: InsideEVs<\/p>\n As baterias seguem o conceito Cell-to-Pack (CTP), eliminando m\u00f3dulos intermedi\u00e1rios e aumentando a densidade energ\u00e9tica. Outro ponto importante \u00e9 a refrigera\u00e7\u00e3o superior, que permite que gases gerados em casos de superaquecimento sejam liberados para fora do habit\u00e1culo, aumentando a seguran\u00e7a.<\/p>\n As c\u00e9lulas possuem v\u00e1lvulas de al\u00edvio na parte inferior e contatos el\u00e9tricos nas laterais, exigindo que as trilhas de energia sejam integradas ao chassi da bateria. A vers\u00e3o menor da bateria, com tr\u00eas camadas de c\u00e9lulas (stacks), \u00e9 destinada \u00e0 Electric Urban Car Family, enquanto a maior, com quatro stacks, ser\u00e1 usada em modelos como o ID.3 e ID.4.<\/p>\n Foto de: Volkswagen<\/p>\n O motor APP290 entrega at\u00e9 160 kW (218 cv) e torque de cerca de 290 Nm, usando refrigera\u00e7\u00e3o simples a \u00e1gua. Para compara\u00e7\u00e3o, o motor APP550, presente em modelos maiores, utiliza refrigera\u00e7\u00e3o \u00e1gua-\u00f3leo, capaz de suportar maiores pot\u00eancias e cargas t\u00e9rmicas, e tamb\u00e9m resfria o inversor associado.<\/p>\n O inversor de sil\u00edcio-carbeto (SiC) \u00e9 uma novidade no segmento de compactos, oferecendo alta efici\u00eancia e menor perda de energia. Ele integra quatro componentes desenvolvidos internamente pela VW: chips SiC, capacitor DC-link, filtro de corrente alternada e placa de circuito impressa. A integra\u00e7\u00e3o eficiente desses elementos garante convers\u00e3o de energia limpa, r\u00e1pida e confi\u00e1vel, melhorando o desempenho geral do ve\u00edculo e a autonomia.<\/p>\n Foto de: InsideEVs<\/p>\n A bateria NMC de 56 kWh (450 km de alcance) combina n\u00edquel, mangan\u00eas e cobalto, oferecendo maior densidade energ\u00e9tica, ideal para quem busca autonomia estendida. J\u00e1 a LFP de 38 kWh (300 km de alcance) prioriza durabilidade, seguran\u00e7a e custo menor, sendo adequada para uso urbano e trajetos di\u00e1rios mais curtos. Ambas as qu\u00edmicas se beneficiam do formato CTP e do resfriamento superior, permitindo recargas r\u00e1pidas sem comprometer a vida \u00fatil.<\/p>\n <\/p>\n <\/a><\/p>\n 9 <\/p>\n \n Fonte: InsideEVs <\/p>\n Embora o ID. Polo ainda n\u00e3o tenha data de chegada ao Brasil, as tecnologias apresentadas indicam que os pr\u00f3ximos compactos el\u00e9tricos da VW no pa\u00eds ter\u00e3o autonomia competitiva, recarga r\u00e1pida e solu\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a avan\u00e7adas, acompanhando a tend\u00eancia global de eletrifica\u00e7\u00e3o urbana. A padroniza\u00e7\u00e3o das c\u00e9lulas e a plataforma MEB+ tamb\u00e9m podem facilitar a produ\u00e7\u00e3o local e reduzir custos de importa\u00e7\u00e3o de componentes.<\/p>\n O novo ID. Polo e os modelos da Electric Urban Car Family representam um avan\u00e7o significativo em tecnologia de motores, inversores e baterias para ve\u00edculos compactos el\u00e9tricos. Com o motor APP290, inversor SiC e baterias<\/a> CTP com duas op\u00e7\u00f5es de capacidade, a Volkswagen<\/a>\u00a0fica mais atualizada e competitiva no segmento de el\u00e9tricos.<\/p>\n \n Fonte:<\/p>\n VW-Technologieworkshop am 10. September <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"No IAA 2025 em Munique, a Volkswagen apresentou informa\u00e7\u00f5es detalhadas sobre o novo ID. 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