{"id":73178,"date":"2025-09-16T00:59:17","date_gmt":"2025-09-16T00:59:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/73178\/"},"modified":"2025-09-16T00:59:17","modified_gmt":"2025-09-16T00:59:17","slug":"wrc-sebastien-ogier-vence-rali-do-chile-5-vitorias-em-8-ralis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/73178\/","title":{"rendered":"WRC: S\u00e9bastien Ogier vence Rali do Chile, 5 vit\u00f3rias em 8 ralis"},"content":{"rendered":"

Oito provas, cinco triunfos para S\u00e9bastien Ogier (Toyota GR Yaris Rally1), que desta forma se coloca ainda mais na linha do objetivo que o levou a decidir disputar todas as restantes provas do WRC 2025, na tentativa de chegar ao nono t\u00edtulo mundial e dessa forma igualar o n\u00famero de S\u00e9bastien Loeb.<\/p>\n

O franc\u00eas come\u00e7ou um pouco mal a prova, mas como o pr\u00f3prio disse quando \u201cacordou\u201d colocou-se rapidamente em posi\u00e7\u00e3o de lutar pela vit\u00f3ria, e depois isolar-se na frente. Chegou a estar a 18.5s da frente, numa altura em que a Hyundai tinha tr\u00eas carros nos tr\u00eas primeiros lugares, mas a Hyundai tratou de fazer o habitual \u2018hara kiri\u2019 mais conhecido no Pa\u00eds vizinho, facilitando bem mais a vida a Ogier, que com \u2018ofertas\u2019 destas n\u00e3o se costuma fazer rogado. Foi recuperando tempo aos homens da frente, chegando \u00e0 lideran\u00e7a no pen\u00faltimo tro\u00e7o do segundo dia, n\u00e3o mais largado a posi\u00e7\u00e3o at\u00e9 final. Ainda por cima, venceu o super-domingo e a PowerStage, somando o total de pontos, passando por isso para o comando do campeonato com dois pontos de avan\u00e7o para Elfyn Evans.<\/p>\n

Elfyn Evans (Toyota GR Yaris Rally1) foi segundo, e apear de abrir a estrada teve a sorte de ter apanhado inicialmente condi\u00e7\u00f5es que n\u00e3o eram t\u00e3o penalizadores a quem rodava \u00e0 frente e com isso foi-se aguentando, n\u00e3o muito longe dos primeiros lugares, chegando mesmo ao comando do rali na PEC3 e depois nas PEC9 e 10, mas n\u00e3o conseguiu suster o mais forte andamento de Ogier. Sai bastante \u2018vivo\u2019 nas contas do campeonato, e com \u2018pezinhos de l\u00e3\u2019 pode ter este ano a sorte que lhe faltou nas outras duas vezes em que podia ter sido campe\u00e3o.<\/p>\n

Caiu para segundo no campeonato dois pontos atr\u00e1s de Ogier, ficam a faltar tr\u00eas ralis, os dois pr\u00f3ximos s\u00e3o de asfalto, onde anda bem e n\u00e3o vai ter o problema da ordem na estrada, portanto, as perspetivas s\u00e3o boas, agora depende dele\u2026<\/p>\n

Adrien Fourmaux (Hyundai i20 N Rally1) termina no p\u00f3dio, o seu terceiro este ano, mas apesar de ter liderado no final do 1\u00ba dia, depressa come\u00e7ou a andar para tr\u00e1s, e foi ficando cada vez mais longe dos homens da Toyota e com isso da luta pela vit\u00f3ria.<\/p>\n

Thierry Neuville (Hyundai i20 N Rally1) foi quarto, dando sequ\u00eancia \u00e0 \u00e9poca totalmente frustrante que tem vindo a ter apesar de ser o Campe\u00e3o em t\u00edtulo. Quatro terceiros lugares, \u00e9 o que tem para mostrar, mas como todos sabemos, a culpa n\u00e3o \u00e9 sua, mas sim da equipa que continua a cometer erros imperdo\u00e1veis. Ter os pilotos a queixarem-se no fim de um tro\u00e7o que n\u00e3o sabiam que o tro\u00e7o estava totalmente seco \u00e9 muito mau, isto para n\u00e3o falar da constante dificuldade de afinar corretamente os carros, com os pilotos na maioria das vezes a queixarem-se.<\/p>\n

No final do rali, o belga sintetiza bem tudo isto: \u201cdei tudo o que tinha, \u00e9 uma \u00e9poca frustrante\u201d<\/p>\n

Sami Pajari (Toyota GR Yaris Rally1) foi quinto, o seu segundo melhor resultado do ano, na frente de Kalle Rovanper\u00e4 (Toyota GR Yaris Rally1) que com o furo que sofreu por culpa pr\u00f3pria se atrasou na prova e caiu para o terceiro lugar do campeonato, 21 pontos atr\u00e1s de Ogier e 19 atr\u00e1s de Elfyn Evans. N\u00e3o \u00e9 imposs\u00edvel, mas n\u00e3o vai ser nada f\u00e1cil chegar ao tri.<\/p>\n

Takamoto Katsuta (Toyota GR Yaris Rally1) n\u00e3o disputou esta prova no ano passado, por estar de \u2018castigo\u2019, pelo que n\u00e3o andou este ano nada de especial, continuando a ser muito irregular, n\u00e3o parecendo nada aqui o piloto que terminou em segundo na Finl\u00e2ndia e na Su\u00e9cia.<\/p>\n

Gr\u00e9goire Munster (Ford Puma Rally1) continua a fazer provas ao seu n\u00edvel, mediano-baixo. Est\u00e1 um pouco melhor, mas d\u00e1 a sensa\u00e7\u00e3o que j\u00e1 n\u00e3o passa muito dali. Parece-nos haver v\u00e1rios pilotos do WRC2 que conseguiriam j\u00e1 estar a fazer bem melhor e nem sequer estamos a falar de Oliver Solberg (Toyota GR Yaris Rally2) que foi nono nesta prova, venceu o WRC2 e assegurou o t\u00edtulo mundial. Nikolay Gryazin (\u0160koda Fabia RS Rally2) fechou o top 10 e Josh Mcerlean (Ford Puma Rally1) terminou muito atrasado devido aos problemas que teve, um furo na PEC6 e um problema mec\u00e2nico na PEC7. Perdeu muitas classificativas, as que fez rondou sempre o top 10.<\/p>\n

Filme da prova<\/strong><\/p>\n

S\u00e9bastien Ogier (Toyota GR Yaris Rally1) come\u00e7ou o rali na terceira posi\u00e7\u00e3o da geral, a 9,6 segundos do l\u00edder, Elfyn Evans. O piloto franc\u00eas admitiu dificuldades em encontrar o equil\u00edbrio ideal no seu Toyota, planeando ajustes na configura\u00e7\u00e3o para a tarde. \u201cEstou no limite. N\u00e3o consigo ser mais r\u00e1pido, por isso precisamos de fazer algumas altera\u00e7\u00f5es no carro\u201d, confessou. Durante a tarde, Ogier protagonizou uma not\u00e1vel recupera\u00e7\u00e3o individual, vencendo a PEC6 e ascendendo do quinto para o terceiro lugar na geral, ficando a apenas 2,3 segundos de Adrien Fourmaux no final do dia.<\/p>\n

O piloto franc\u00eas iniciou o s\u00e1bado com uma abordagem cautelosa, mas capitalizou as condi\u00e7\u00f5es mut\u00e1veis e a gest\u00e3o de pneus. Venceu as tr\u00eas especiais da tarde, recuperando das dificuldades da sexta-feira e assumindo o controlo da prova, terminando a etapa com uma lideran\u00e7a de 6,3 segundos sobre o seu colega de equipa Elfyn Evans.<\/p>\n

No dia decisivo, Ogier confirmou a sua superioridade, vencendo o tro\u00e7o de abertura do domingo e aumentando a sua vantagem para 7,2 segundos sobre Evans. Embora este tenha respondido na especial seguinte, reduzindo a diferen\u00e7a para 5,9 segundos, Ogier voltou a impor-se na pen\u00faltima especial, deixando Evans a 4,4 segundos e elevando a sua margem na geral para 10,3 segundos, assegurando logo ali, virtualmente a vit\u00f3ria no rali e no super-domingo.<\/p>\n

Elfyn Evans (Toyota GR Yaris Rally1) come\u00e7ou o Rali do Chile na lideran\u00e7a, ap\u00f3s um desempenho consistente no tro\u00e7o de abertura, apesar de ter sido o primeiro a limpar a estrada. Conseguiu uma vantagem de 0,5 segundos sobre Ott T\u00e4nak. Contudo, a tarde revelou-se um desafio, com as condi\u00e7\u00f5es de limpeza da estrada a afet\u00e1-lo significativamente. O piloto gal\u00eas caiu da lideran\u00e7a para o quinto lugar, sendo ultrapassado por Ogier e Sami Pajari, e perdeu 14,2 segundos apenas na \u00faltima especial. \u201cEsta tarde foi uma grande luta. N\u00e3o consegui controlar a traseira de todo\u201d, lamentou.<\/p>\n

No s\u00e1bado, liderava a prova ao meio-dia, ap\u00f3s uma manh\u00e3 forte em condi\u00e7\u00f5es de piso molhado. No entanto, viu-se sob crescente press\u00e3o na parte da tarde, \u00e0 medida que S\u00e9bastien Ogier encontrava o seu ritmo nos tro\u00e7os em piso seco. Perdeu 5,3 segundos apenas na \u00faltima especial do dia, mas manteve-se firmemente na luta, terminando a 6,3 segundos de Ogier.<\/p>\n

No \u00faltimo dia o piloto gal\u00eas foi o segundo mais r\u00e1pido no tro\u00e7o de abertura, 0,9 segundos atr\u00e1s de Ogier, o que aumentou a desvantagem para 7,2 segundos. No entanto, respondeu vencendo a antepen\u00faltima especial, reduzindo a diferen\u00e7a para 5,9 segundos. Apesar do seu esfor\u00e7o, Ogier voltou a alargar a margem na pen\u00faltima especial, deixando Evans para tr\u00e1s, e assim ficou.<\/p>\n

Adrien Fourmaux (Hyundai i20 N Rally1) iniciou o rali na terceira posi\u00e7\u00e3o da geral, a 9,6 segundos de Evans, ap\u00f3s recuperar de um contacto inicial com uma berma. Na parte da tarde, o piloto franc\u00eas herdou a lideran\u00e7a do rali quando Ott T\u00e4nak enfrentou problemas de motor na \u00faltima especial, terminando o dia com uma vantagem de 1,0 segundo sobre o seu colega de equipa Thierry Neuville. \u201cS\u00f3 posso estar satisfeito porque penso que \u00e9 a primeira vez que lideramos um rali no final do primeiro dia\u201d, afirmou Fourmaux.<\/p>\n

No s\u00e1bado, o piloto franc\u00eas come\u00e7ou na lideran\u00e7a, mas terminou em terceiro na geral, a 26,8 segundos de Ogier. Reportou dificuldades de tra\u00e7\u00e3o e reconheceu que o seu Hyundai \u201cfaltava algo\u201d nas condi\u00e7\u00f5es da estrada. \u201c\u00c9 bastante frustrante para n\u00f3s. O positivo \u00e9 que estamos no p\u00f3dio para esta noite, mas queremos mais\u201d, declarou.<\/p>\n

Fourmaux registou o s\u00e9timo tempo no tro\u00e7o de abertura de domingo, o que o deixou a 34,0 segundos da lideran\u00e7a. Nada mais podia fazer e por ali ficou.<\/p>\n

Thierry Neuville (Hyundai i20 N Rally1) descreveu a sua manh\u00e3 de 6\u00aa feira como \u201cmais ou menos sobreviver\u201d, terminando na quinta posi\u00e7\u00e3o da geral, a 14,5 segundos do l\u00edder. O piloto belga efetuou uma s\u00e9rie de altera\u00e7\u00f5es no seu Hyundai ap\u00f3s o shakedown, o que o levou a adaptar-se em andamento. A tarde foi de transforma\u00e7\u00e3o, ap\u00f3s grandes ajustes na configura\u00e7\u00e3o do carro, o que lhe permitiu encontrar o ritmo \u00e0 medida que as condi\u00e7\u00f5es da estrada secavam. Terminou o dia em segundo na geral, a apenas 1,0 segundo de Fourmaux, descrevendo o carro como \u201cmuito melhor\u201d, embora \u201cainda longe do ideal\u201d.<\/p>\n

No s\u00e1bado, Neuville o desgaste acentuado dos pneus tramou-se e a partir da\u00ed come\u00e7ou o seu afastamento face aos lugares da frente, a meio do dia j\u00e1 estava a 18.8s e no final de s\u00e1bado s\u00f3 parou nos 41.7s.<\/p>\n

O piloto belga registou o sexto tempo no tro\u00e7o de abertura de domingo, n\u00e3o conseguiu melhor do que ser sexto no super domingo mas foi segundo na Power Stage.<\/p>\n

Sami Pajari (Toyota GR Yaris Rally1) terminou a manh\u00e3 do 1\u00ba dia na sexta posi\u00e7\u00e3o. Na parte da tarde, conseguiu ultrapassar Elfyn Evans na \u00faltima especial do dia, concluindo a etapa 1,9 segundos \u00e0 frente do piloto gal\u00eas.<\/p>\n

No s\u00e1bado manteve-se na quinta posi\u00e7\u00e3o da geral e no domingo manteve-se consistentemente logo atr\u00e1s de Kalle Rovanper\u00e4 no super-domingo.<\/p>\n

O rali de Kalle Rovanper\u00e4 (Toyota GR Yaris Rally1) ficou marcado pelo incidente na PEC3, onde saiu largo numa curva \u00e0 direita, atingiu uma berma e descolou o pneu traseiro esquerdo do seu Toyota. Este erro custou-lhe mais de um minuto, fazendo-o cair para a nona posi\u00e7\u00e3o, apesar de ter liderado as duas primeiras especiais. Na parte da tarde, o dia continuou desafiante, com o incidente do pneu a arruinar as suas aspira\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

No s\u00e1bado, Rovanper\u00e4 enfrentou uma tarde dif\u00edcil, caindo para a sexta posi\u00e7\u00e3o da geral, a mais de 1 minuto e 20 segundos do l\u00edder, pois o facto de ser o primeiro a limpar a estrada nos tro\u00e7os que estavam a secar revelou-se dispendioso. Pouco mais conseguiu no domingo, ainda registou o terceiro tempo no tro\u00e7o de abertura de domingo, a 3,4 segundos de Ogier mas nos tro\u00e7os seguintes, manteve-se como o terceiro mais r\u00e1pido no super-domingo, logo atr\u00e1s de Evans e Ogier. Perdeu o contacto com os dois da frente no campeonato mas aindap ode l\u00e1 chegar.<\/p>\n

Takamoto Katsuta (Toyota GR Yaris Rally1) terminou a sexta-feira na sexta posi\u00e7\u00e3o, apesar de ter enfrentado dificuldades com o equil\u00edbrio do seu Toyota. No s\u00e1bado, o piloto japon\u00eas recuperou para a s\u00e9tima posi\u00e7\u00e3o ap\u00f3s ter sofrido um pi\u00e3o enquanto tentava alcan\u00e7ar Gr\u00e9goire Munster, mas j\u00e1 n\u00e3o saiu da\u00ed\u2026.<\/p>\n

Gr\u00e9goire Munster (Ford Puma Rally1) terminou a manh\u00e3 na oitava posi\u00e7\u00e3o, quase meio minuto atr\u00e1s de Sami Pajari, apesar de a liga\u00e7\u00e3o da caixa de velocidades do seu Ford Puma Rally1 ter avariado na \u00faltima especial da manh\u00e3. Na parte da tarde, conseguiu recuperar para a s\u00e9tima posi\u00e7\u00e3o. No s\u00e1bado, o piloto luxemburgu\u00eas caiu para a oitava posi\u00e7\u00e3o da geral ap\u00f3s um furo que o for\u00e7ou a completar a \u00faltima especial com pneus desgastados.<\/p>\n

Na 6\u00aa feira, Josh McErlean (Ford Puma Rally1) encontrava-se na 16.\u00aa posi\u00e7\u00e3o da geral ap\u00f3s um pi\u00e3o a alta velocidade, a apenas dois quil\u00f3metros da primeira especial, que resultou em danos na dianteira do seu monolugar. Na parte da tarde, o piloto irland\u00eas terminou na nona posi\u00e7\u00e3o, atr\u00e1s de Solberg, tendo perdido mais de um minuto devido ao pi\u00e3o na PEC1 e a partir da\u00ed andou muito atrasado porque teve um furo na PEC6 e um problema mec\u00e2nico na PEC7.<\/p>\n

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Thierry Neuville (Hyundai i20 N Rally1) foi quarto, dando sequ\u00eancia \u00e0 \u00e9poca totalmente frustrante que tem vindo a ter apesar de ser o Campe\u00e3o em t\u00edtulo. Quatro terceiros lugares, \u00e9 o que tem para mostrar, mas como todos sabemos, a culpa n\u00e3o \u00e9 sua, mas sim da equipa que continua a cometer erros imperdo\u00e1veis. Ter os pilotos a queixarem-se no fim de um tro\u00e7o que n\u00e3o sabiam que o tro\u00e7o estava totalmente seco \u00e9 muito mau, isto para n\u00e3o falar da constante dificuldade de afinar corretamente os carros, com os pilotos na maioria das vezes a queixarem-se.<\/p>\n

No final do rali, o belga sintetiza bem tudo isto: \u201cdei tudo o que tinha, \u00e9 uma \u00e9poca frustrante\u201d<\/p>\n

Mais info dentro de momentos<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Oito provas, cinco triunfos para S\u00e9bastien Ogier (Toyota GR Yaris Rally1), que desta forma se coloca ainda mais…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":73179,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[87],"tags":[135,718,32,33,19350,5278,19351,134,2701],"class_list":{"0":"post-73178","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-desporto","8":"tag-desporto","9":"tag-newsletter","10":"tag-portugal","11":"tag-pt","12":"tag-rali-do-chile","13":"tag-ralis","14":"tag-sebastien-ogier","15":"tag-sports","16":"tag-wrc"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73178","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=73178"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73178\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/73179"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=73178"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=73178"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=73178"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}