No entanto, parece que ainda h\u00e1 esperan\u00e7a. Em declara\u00e7\u00f5es \u00e0 Auto Express<\/a>, Joonwoo Park, vice-presidente e cofundador da Hyundai N, n\u00e3o deixou d\u00favidas quanto ao futuro da divis\u00e3o desportiva da marca sul-coreana.<\/p>\n \u201cN\u00e3o \u00e9 verdade que seremos uma marca 100% el\u00e9trica no futuro. Temos um grande legado com o i20 N <\/a>e o i30 N<\/a> \u2014 e n\u00e3o vamos ficar por a\u00ed\u201d, avan\u00e7ou.<\/p>\n O segmento dos pocket rockets j\u00e1 n\u00e3o \u00e9 o que era. Com as normas de emiss\u00f5es cada vez mais exigentes, marcas que outrora marcavam presen\u00e7a decidiram abandonar este tipo de propostas. Ou, em alternativa, migrar para modelos 100% el\u00e9tricos \u2014 veja-se o caso do Volkswagen ID. Polo GTI<\/a> ou do MINI JCW Electric<\/a>.<\/p>\n Mas a Hyundai n\u00e3o quer ficar de \u00abbra\u00e7os cruzados\u00bb. \u00c9 neste contexto que o construtor sul-coreano promete remar contra a mar\u00e9, e Park v\u00ea este momento como uma oportunidade:<\/p>\n \u201c\u00c9 prov\u00e1vel que n\u00e3o existam modelos h\u00edbridos da concorr\u00eancia no futuro. Construir esse tipo de autom\u00f3vel pode dar-nos uma vantagem.\u201d<\/p>\n Joonwoo Park, vice-presidente e cofundador da Hyundai N<\/p><\/blockquote>\n Hyundai i20 N vai regressar<\/p>\n O grande protagonista desta nova fase poder\u00e1 ser uma nova vers\u00e3o desportiva do i20. Alex Eichler, um dos principais pilotos de testes da divis\u00e3o N, sugeriu que \u201cpoder\u00e1 haver um carro como o i20 N no futuro\u201d. \u201cPelo menos, espero que sim\u201d, refor\u00e7ou.<\/p>\n Se se confirmar, tudo indica que o \u201cpequeno\u201d desportivo da gama deixar\u00e1 de depender exclusivamente do motor 1.6 Turbo de quatro cilindros, uma vez que este passar\u00e1 a contar com o apoio de um pequeno motor el\u00e9trico.<\/p>\n A presen\u00e7a de um novo sistema h\u00edbrido permitir\u00e1 ao compacto sul-coreano cumprir as exigentes normas Euro 7 e, em simult\u00e2neo, aumentar a pot\u00eancia para valores que poder\u00e3o ascender, segundo os rumores, at\u00e9 aos 270 cv. Uma subida que o deixa \u00abtaco-a-taco\u00bb com o i30 N. <\/p>\n Mas nem tudo s\u00e3o boas not\u00edcias. A ado\u00e7\u00e3o de um sistema h\u00edbrido ir\u00e1 ditar o fim da caixa manual e inflacionar o peso total do conjunto, um problema que Joonwoo Park identifica como uma das maiores preocupa\u00e7\u00f5es numa proposta que se quer leve e \u00e1gil. <\/p>\n \u201cA quest\u00e3o est\u00e1 em como lidamos com esses compromissos, de forma que o nosso cliente continue a conduzir um carro divertido\u201d e fiel ao esp\u00edrito da divis\u00e3o N da Hyundai, avan\u00e7ou o respons\u00e1vel.<\/p>\n S\u00f3 depois de 2027<\/p>\n Apesar do Hyundai i20 N ser a \u00abj\u00f3ia da coroa\u00bb de eventuais futuros lan\u00e7amentos da divis\u00e3o desportiva da marca, n\u00e3o podemos descurar a possibilidade de o maior e mais potente i30 N n\u00e3o ser esquecido e poder regressar \u00e0s estradas no futuro.<\/p>\n Seja qual for o rumo escolhido, ainda ser\u00e1 preciso esperar bastante para conhecer os planos da Hyundai N, uma vez que a marca admitiu que os sistemas h\u00edbridos ainda est\u00e3o em fase de pr\u00e9-desenvolvimento. Por outras palavras, dificilmente veremos um Hyundai N h\u00edbrido antes do final de 2027.<\/p>\n \t\t\tSabe esta resposta?![\"Hyundai](\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Hyundai-i20-N_5-1440x960.jpg\"\/)
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![\"Hyundai](\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Hyundai-i20-N_2-1440x960.jpg\"\/)
Motor 1.6 Turbo do Hyundai i20 N, capaz de debitar 204 cv e 304 Nm de bin\u00e1rio, acoplado a uma caixa manual de seis velocidades.<\/p>\n
\n\t\t\tEm que ano foi revelado o Hyundai S Coupe?<\/p>\n
![\"Avatar](\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1757530396_357_miguel-nascimento-perfil-2025-96x96.jpg\"\/)
<\/a> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A Hyundai N n\u00e3o est\u00e1 com vontade de abdicar dos seus desportivos com motor de combust\u00e3o e revela…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":73258,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[956,88,89,90,18143,1328,2362,19379,19380,19381,32,33],"class_list":{"0":"post-73257","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-antevisao","9":"tag-business","10":"tag-economy","11":"tag-empresas","12":"tag-full-hybrid","13":"tag-hibridos","14":"tag-hyundai","15":"tag-hyundai-i20-n","16":"tag-hyundai-i30-n","17":"tag-hyundai-n","18":"tag-portugal","19":"tag-pt"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73257","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=73257"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73257\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/73258"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=73257"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=73257"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=73257"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}