{"id":7375,"date":"2025-07-29T17:52:05","date_gmt":"2025-07-29T17:52:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/7375\/"},"modified":"2025-07-29T17:52:05","modified_gmt":"2025-07-29T17:52:05","slug":"mangualde-nao-produziu-nenhum-eletrico-em-junho","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/7375\/","title":{"rendered":"Mangualde n\u00e3o produziu nenhum el\u00e9trico em junho"},"content":{"rendered":"<p>\n\tNo sexto m\u00eas do ano, a Stellantis produziu 8073 ve\u00edculos (ligeiros de passageiros e mercadorias) na f\u00e1brica de Mangualde, mas nenhum era el\u00e9trico.\n<\/p>\n<p>Em 2024, a Stellantis terminou o ano com o an\u00fancio de que tinha iniciado a produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie de ve\u00edculos 100% el\u00e9tricos na f\u00e1brica de Mangualde, antecipando uma meta que estava inicialmente prevista para 2025.<\/p>\n<p>Volvidos quase 10 meses de produ\u00e7\u00e3o, em junho, no entanto, a f\u00e1brica de Mangualde n\u00e3o produziu nenhum el\u00e9trico, fosse de passageiros ou mercadorias.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2048\" height=\"1365\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=\" http:=\"\" alt=\"\" class=\"wp-image-683994\" data-lazy- data-lazy- data-lazy-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/14Mangualde-stellantis.webp.webp\"\/>\u00a9 Stellantis<\/p>\n<p>Segundo os dados da <a href=\"https:\/\/acap.pt\/site\/uploads\/paginas\/documentos\/8DD1A818-0A060_1.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">ACAP<\/a>, em junho sa\u00edram de Mangualde 8073 ve\u00edculos (ligeiros de passageiros e mercadorias), um crescimento de 24,6% face ao mesmo m\u00eas de 2024. No entanto, apesar do aumento de produ\u00e7\u00e3o, nenhum dos modelos foi el\u00e9trico.<\/p>\n<p>A esmagadora maioria da produ\u00e7\u00e3o continua a ser dominada por motoriza\u00e7\u00f5es a gas\u00f3leo, com 2490 unidades da Citro\u00ebn, 1238 unidades da FIAT, 1025 unidades da Opel e 2709 unidades da Peugeot. No total, 92% dos ve\u00edculos produzidos no sexto m\u00eas do ano eram a gas\u00f3leo. Os restantes 6% eram a gasolina.<\/p>\n<p>No mesmo per\u00edodo, a produ\u00e7\u00e3o autom\u00f3vel nacional ascendeu a 32 829 unidades, mais 27% face ao ano anterior.<\/p>\n<p>E no primeiro semestre?<\/p>\n<p>Entre janeiro e junho, a f\u00e1brica da Stellantis em Mangualde produziu 47 842 ve\u00edculos, entre ligeiros de passageiros e comerciais, um aumento de 26,7% face ao primeiro semestre de 2024. Desses, apenas 611 foram el\u00e9tricos, o que representa apenas 1,2% da produ\u00e7\u00e3o total.<\/p>\n<p>Recorde-se que, da unidade de produ\u00e7\u00e3o em Viseu, deveriam sair oito vers\u00f5es 100% el\u00e9tricas: Citro\u00ebn \u00eb-Berlingo (vers\u00f5es de passageiros e mercadorias), FIAT e-Dobl\u00f2, Opel Combo-e, e Peugeot e-Partner e e-Rifter.<\/p>\n<p>A distribui\u00e7\u00e3o dos 611 el\u00e9tricos produzidos no semestre pela f\u00e1brica de Mangualde, por marca e tipo de ve\u00edculo, foi a seguinte:<\/p>\n<tr>MarcasLig. de Passageiros el\u00e9tricos<br \/>(jan.-jun. 25)Lig. de Mercadorias el\u00e9tricos<br \/>(jan.-jun. 25)Total<\/tr>\n<tr>\n<td>Citro\u00ebn<\/td>\n<td>50 unidades<\/td>\n<td>289 un.<\/td>\n<td>339 un.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>FIAT<\/td>\n<td>0 un.<\/td>\n<td>18 un.<\/td>\n<td>18 un.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Opel<\/td>\n<td>23 un.<\/td>\n<td>84 un.<\/td>\n<td>107 un.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Peugeot<\/td>\n<td>27 un.<\/td>\n<td>120 un.<\/td>\n<td>147 un.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Total<\/td>\n<td>100 un.<\/td>\n<td>511 un.<\/td>\n<td>611 un.<\/td>\n<\/tr>\n<p>\u00c0 semelhan\u00e7a do que se verificou em junho, tamb\u00e9m no acumulado do ano as motoriza\u00e7\u00f5es a gas\u00f3leo continuam a dominar: 43 519 unidades (ligeiros de passageiros e comerciais), o que representa quase 91% da produ\u00e7\u00e3o total da f\u00e1brica.<\/p>\n<p><strong>Porqu\u00ea este recuo?<\/strong><\/p>\n<p>A Stellantis n\u00e3o divulgou oficialmente os motivos para a n\u00e3o produ\u00e7\u00e3o de el\u00e9tricos em Mangualde em junho. Ainda assim, tudo aponta para uma procura abaixo das expectativas, sobretudo nos segmentos de comerciais ligeiros.<\/p>\n<p>Resta agora saber se a aus\u00eancia de el\u00e9tricos em Mangualde em junho foi um caso isolado ou o pren\u00fancio de um novo ajuste industrial face \u00e0 procura por ve\u00edculos el\u00e9tricos.<\/p>\n<p>Recorde que, no geral, a produ\u00e7\u00e3o autom\u00f3vel nacional caiu marginalmente, 0,8%, para 177 825 ve\u00edculos. Esta queda foi motivada, essencialmente, pela varia\u00e7\u00e3o negativa de 5,9% (124 759 ve\u00edculos) registada na Volkswagen Autoeuropa. Pode ler mais sobre a produ\u00e7\u00e3o autom\u00f3vel nacional no artigo abaixo:<\/p>\n<p>\t\t\tSabe esta resposta?<br \/>\n\t\t\tQual era a pot\u00eancia do Peugeot 106 Electric?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"No sexto m\u00eas do ano, a Stellantis produziu 8073 ve\u00edculos (ligeiros de passageiros e mercadorias) na f\u00e1brica de&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7376,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[88,89,428,90,295,3653,32,3654,33,3655,3656],"class_list":{"0":"post-7375","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-eletricos","11":"tag-empresas","12":"tag-industria","13":"tag-mangualde","14":"tag-portugal","15":"tag-producao","16":"tag-pt","17":"tag-stellantis","18":"tag-stellantis-mangualde"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7375","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7375"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7375\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7376"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7375"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7375"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7375"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}